EV novinky

Éra drahých elektromobilů dostává vážné trhliny. Jihokorejské LG Energy Solution právě v Číně spustilo tajnou zbraň proti dominanci CATL – pilotní výrobu sodíkových baterií. Tato technologie, která ke svému fungování nepotřebuje drahé lithium a funguje skvěle i v mrazu, má konečně otevřít dveře k elektromobilům s cenovkou pod půl milionu korun. Podívejte se, jak se mění mapa globálního autoprůmyslu a co to znamená pro českého řidiče.

Čínský automobilový gigant Geely Holding Group si pro rok 2030 stanovil mimořádně ambiciózní cíle. Plánuje dosáhnout celosvětového prodeje 6,5 milionu vozidel, z nichž 75 % budou tvořit elektromobily a hybridy (NEV). S globálními tržbami přesahujícími 3,3 bilionu korun a ambicí stát se jednou z pěti největších automobilek světa, Geely signalizuje razantní expanzi a proměnu automobilového trhu s důrazem na elektrifikaci.

Trh s ojetými BEV v Česku už není jen pro nadšence, ale pro běžné rodiny. Zatímco dovoz ojetin loni vzrostl na dvojnásobek, kupující čelí novým výzvám. Prozradíme vám, proč je stav brzd u elektromobilu důležitější než u spalováku, a jak díky diagnostice baterie poznáte auto v perfektní kondici od kusu zralého na odpis.

Při pohledu na statistiky roku 2025 se nabízí zajímavý paradox. Zatímco registrace nových vozů stouply o čtvrtinu, spotřeba elektřiny na veřejných stanicích vystřelila mnohem dramatičtěji – u E.ONu o více než 100 % a u PRE téměř o polovinu. Logicky by to mělo znamenat přeplněné stojany, realita u nabíječek je však jiná. Detailní data dvou největších hráčů na trhu ukazují, že česká infrastruktura loni rostla způsobem, který dokázal tento nápor nejen absorbovat, ale vytvořit i překvapivou rezervu.

Zapomeňte na Xiaomi SU7. Z Číny přichází hráč, který přeskočil fázi lidových aut a zamířil rovnou mezi elitu. Značka Kosmera, za kterou stojí technologický gigant Dreame, v Las Vegas vytřela zrak konkurenci vozem s parametry stíhačky. To nejzásadnější se ale týká nás – firma vážně jedná o stavbě továrny v Berlíně. Co to znamená pro evropský trh?

Volkswagen Zwickau se s rokem 2026 stává centrem pro cirkulární ekonomiku koncernu. Investice přes 2,25 miliardy korun umožní systematickou demontáž vozidel, získávání surovin a opětovné využití komponent. Cílem je do roku 2030 zpracovat až 15 000 vozidel ročně, což posílí udržitelnost a sníží závislost na zdrojích.

Mercedes-Benz Trucks provedl zásadní test megawattového nabíjení (MCS) pro elektrické tahače. Na 2 400 km trase napříč Evropou, v zimních podmínkách, se potvrdila schopnost doplňovat energii výkonem až 1 000 kW. To je klíčové pro rychlou a efektivní elektrifikaci dálkové nákladní dopravy a budování celoevropské nabíjecí sítě.

Dominance na poli nabíjecí infrastruktury se otřásá. Zatímco Evropa si zvyká na standard 300 kW, BYD přechází do útoku s technologií, která nabízí trojnásobný výkon. Systém Flash Charging, který letos zamíří do Británie, slibuje doplnit stovky kilometrů dojezdu v řádu minut. Jak se inženýři vypořádali s extrémním teplem v kabelech a co znamená příchod 1000kW stojanů pro budoucnost elektromobility v Česku?

Německý automobilový gigant Volkswagen zahajuje v lednu 2026 rozsáhlou restrukturalizaci své klíčové skupiny značek Core, zahrnující VW osobní vozy, Škodu, Seat/Cupru a VW užitkové vozy. Cílem je zefektivnit rozhodovací procesy a dosáhnout kumulovaných úspor ve výši jedné miliardy eur (přibližně 25 miliard Kč) v oblasti výroby do roku 2030, což doprovází i výrazné zeštíhlení manažerských pozic napříč celou skupinou. Tato změna má urychlit vývoj a zvýšit konkurenceschopnost.

Evropa konečně vrací úder. Nové Volvo EX60 není jen další elektrické SUV, ale technologický manifest, který parametry zastiňuje i čínskou konkurenci. S 800V architekturou, extrémním dojezdem a cenovkou startující na úrovni spalovací XC60 bere vítr z plachet kritikům elektromobility. Má BMW a Tesla důvod k obavám?