Kalkulačka výhodnosti placených tarifů
Zjistěte, kdy se vám vyplatí investovat do placeného tarifu pro nabíjení elektromobilu.
Měsíční náklady — s paušálem vs. bez paušálu
Vyberte tarif a zadejte parametry
Přihlaste se a vaše výpočty se automaticky ukládají do profilu. Kdykoli se k nim vrátíte.
Kdy se vyplatí paušální tarif pro nabíjení elektromobilu?
Paušál se vyplatí, pokud každý měsíc nabijete více kWh, než je bod zvratu. Ten spočítáte jednoduše: měsíční paušál ÷ (základní cena − cena s paušálem). Pokud tedy zaplatíte 250 Kč/měs. a ušetříte 2,40 Kč/kWh, bod zvratu je přibližně 104 kWh/měsíc — tedy zhruba 600–700 km při průměrné spotřebě elektromobilu.
🔌 Tesla Supercharger
Tarif (250 Kč/měs.) sníží cenu z 12 Kč/kWh na 8,60 Kč/kWh mimo špičku. Bod zvratu přibližně 74 kWh — vhodné pro pravidelné dálkové cestování.
⚡ ČEZ Premium
Premium tarif (300 Kč/měs.) snižuje DC cenu z 18 Kč na 13 Kč/kWh. Bod zvratu asi 60 kWh. S více než 2 000 stanicemi v ČR jde o nejrozšířenější síť.
🚀 Ionity Passport
Passport (142 Kč/měs.) snižuje cenu z 21 Kč na 15 Kč/kWh. Bod zvratu 24 kWh — jen jedna delší zastávka na Ionity stanici se vyplatí.
Nejčastější dotazy o paušálech za nabíjení
Jaké jsou výhody paušálních tarifů?
Nižší cena za kWh, předvídatelné náklady a komfort jednoho účtování. Pro pravidelné uživatele veřejného nabíjení mohou ušetřit tisíce korun ročně. Navíc eliminují nutnost hlídat aktuální ceny nabíjení.
Kdy se paušál nevyplatí?
Pokud nabíjíte převážně doma nebo vaše měsíční spotřeba na veřejných stanicích nepřekračuje bod zvratu vypočítaný naší kalkulačkou. Pro příležitostné uživatele veřejného nabíjení je lepší zůstat u klasického účtování podle spotřeby.
Lze kombinovat více paušálů?
Ano — například Tesla Supercharger pro dálkové trasy a ČEZ Premium pro lokální nabíjení. Důležité je spočítat celkové náklady a porovnat je s jednotlivými tarify nebo kombinací bez paušálů. Většina nabízí měsíční závazek bez vázanosti.
Jak zjistit moji průměrnou spotřebu?
Spotřeba elektromobilu bývá uvedena v technickém průkazu nebo manuálu (norma WLTP). Reálná spotřeba bývá v létě o 10–15 % vyšší než WLTP, v zimě o 20–40 % vyšší. Průměr pro středně velké EV: 17–20 kWh/100 km.
Ceny tarifů jsou orientační dle veřejně dostupných ceníků. Skutečné podmínky mohou záviset na smlouvě a denní době nabíjení.