Li i6 vyměnilo Nvidii za vlastní čip, základní cena v Číně se nemění

Li Auto pro rok 2026 modernizuje elektrické SUV i6. Při stejné základní ceně v Číně nabízí 96 kWh baterii a vlastní čip Mach M100 s...

Británie přebírá Euro 7. Limity baterií platí i pro plug-in hybridy

BYD Qin Plus DM-i slibuje až 220 km na elektřinu podle CLTC. Export nepotvrzen

První sériová výroba GaN čipů na 300mm waferech? Infineon ji chystá ve Villachu

Leapmotor B05 za 720 tisíc má vyšší nabíjecí špičku než Elroq, ale ujede míň

Čínský Svolt vyrábí polopevnou baterii, slibuje dobít 500 km za 12 minut

Čínské elektromobily obcházejí dodatečná cla přes zánovní ojetiny

Dacii Spring za 419 900 Kč nenabijete rychle. MG4 Urban to umí, ale stojí víc

LG vyrábí baterie v Polsku. Závod dodá i obří úložiště pro síť

Kia EV4 ujede dál než Škoda Elroq, za tepelné čerpadlo si ale připlatíte u obou

Volkswagen zvažuje pro Škodu i VW techniku od XPengu: ušetří až 5 miliard eur

Audi svolává v USA přes 9 000 vozů Q4 e-tron, některé mají nabíjet jen na 80 %

Peugeot e-3008 GT je o 150 tisíc dražší než Model 3 a dojezd má kratší

Rivian kupuje tvůrce 3D simulací. Z nahrávek aut vygeneruje krizové scény

Nový Renault Megane slibuje 500 km. U nabíjení si pohlídejte výbavu

Největší kufr za 1,13 milionu má Enyaq, dál ale dojede Scenic

Proč Audi staví za miliardy v USA a doma škrtá? Čísla z továren mluví jasně

Hyundai IONIQ 9 od 1,76 milionu: sedm míst, ale zadokolka zrychlí za 9,4 s

Zatímco Česko čeká na ceník XPengu L03, větší SUV L05 už míří do světa

První elektrické BMW iX5 má českou cenu. Slibuje nabíjení za 22 minut a 578 koní