Miliardové propady navzdory rostoucím příjmům
Od svého vzniku v roce 2020 zaznamenal Cariad kumulativní ztrátu přes 7,5 miliardy dolarů. Paradoxně se příjmy divize ze softwarových licencí mezi lety 2022–2024 téměř zčtyřnásobily na 3,5 miliardy dolarů. Hlavní příčinou problémů jsou náklady na vývoj univerzální platformy pro elektromobily celého koncernu.
Dopady na produkci elektromobilů
Softwarové chyby přímo ovlivnily uvedení vlajkových modelů jako Porsche Macan Electric nebo Audi Q6 E-Tron. První verze systému v modelech ID.4 způsobovaly zamrzání displejů a kritiku uživatelů. Problémy vyvrcholily v roce 2023 výměnou vedení včetně technického ředitele.
Co je Level 4 autonomního řízení?
Jedním z cílů Cariadu je implementace Level 4 autonomie – systému, kde vozidlo zvládá jízdu bez zásahu řidiče ve vymezených oblastech. Tato technologie, klíčová pro konkurenceschopnost, se však stále opožďuje kvůli komplexnosti vývoje.
Restrukturalizace jako poslední záchrana
Volkswagen reaguje na krizi plánovaným propouštěním 27 % pracovníků Cariadu. Paralelně koncern omezil výrobu elektromobilů v Evropě po poklesu celkových prodejů o 2,3 % v roce 2024. Restrukturalizační plán zahrnuje i přesun části vývoje do Číny.
Důsledky pro evropskou elektromobilitu
Problémy Cariadu odhalují strategickou závislost automobilky na softwaru. Zpoždění ve vývoji ohrožuje plány na dostupný elektromobil Volkswagen ID. Every1. Konkurenti jako BMW mezitím loni dodali více elektrovozů než Audi a Mercedes dohromady.
Zdroj: insideevs.com
