EV novinky

Mladoboleslavská automobilka v předpremiéře odhalila svůj nejdostupnější elektromobil. Škoda Epiq nabízí větší kufr než spalovací Kamiq, dojezd přes 430 kilometrů a nabíjení z 10 na 80 % za 23 minut. Základní cena má startovat kolem 25 000 eur. Pokud ji Škoda dodrží, změní se pravidla hry pro celý český trh s elektromobily.

Norský El Prix potvrdil, že elektromobily zvládají i arktické mrazy. Při teplotách až minus 30 °C prokázaly vozy plnou funkčnost a reálný dojezd přes 400 kilometrů. Tím se boří mýty o jejich zimní nepoužitelnosti a zdůrazňuje spolehlivost elektrických vozidel.

Nio dosáhlo historického milníku: provedlo již 100 milionů výměn baterií. Tato unikátní služba, která umožňuje plné „dobití“ elektromobilu za pouhé tři minuty, se stala klíčovou konkurenční výhodou. Tisíce řidičů oceňují bezkonkurenční rychlost a flexibilitu, kterou tradiční nabíjení v zimě 2026 nenabízí.

Když se MG S6 EV poprvé ukázalo světu, bylo rozbité na crash testech Euro NCAP. Teď míří na německý trh jako konkurent Škody Enyaq a Tesly Model Y – s dojezdem 529 km, pěti hvězdami za bezpečnost a cenou, která ale značce MG trochu protiřečí. Proč vůz od „cenového bijce" startuje na téměř 47 000 eurech?

Už to není jen o diplomacii a podepsaných papírech. Píše se rok 2026 a německý automobilový průmysl v Kanadě doslova „betonuje“ svou budoucnost. Zatímco v Ontariu rostou haly pro Volkswagen, Berlín čerstvě schválil stamilionovou injekci pro dovoz vodíku. Co tento masivní přesun kapitálu znamená pro Evropu a proč se Němci rozhodli vsadit tak silnou kartu právě na zámoří?

Americký výrobce luxusních elektromobilů Lucid Motors se chystá vstoupit do segmentu středně velkých vozů. Již koncem roku 2026 má zahájit výrobu svého prvního SUV s odhadovanou cenou kolem 1,15 milionu Kč. Ačkoliv se jedná o nejdostupnější model značky, Lucid si i nadále hodlá udržet prémiový charakter a neplánuje vstupovat do segmentu levných vozidel, což potvrdil i generální ředitel Marc Winterhoff. Cílem je oslovit širší trh, ale bez kompromisů v kvalitě a luxusu.

Ferrari odtajnilo interiér svého prvního elektromobilu – a je to něco, co automobilový svět dosud neviděl. Žádné velké dotykové obrazovky. Místo nich hliníkové přepínače, skleněný klíč s E-Ink displejem a vrstvené OLED panely od Samsungu s fyzickými ručičkami. Za pětiletou proměnou kabiny stojí Sir Jony Ive, tvůrce iPhonu. Pod podlahou pak čtyři motory s výkonem přes 1 000 koní a dojezd přes 530 km.

Zimní měsíce přinášejí specifické výzvy pro elektromobily s pohonem zadních kol. Mnozí řidiči, včetně zkušených novinářů, se setkali s nečekaným chováním na zledovatělých silnicích, kdy regenerativní brzdění u zadokolek může vést k destabilizaci vozidla a vyvolat nepříjemný smyk. Řešení je přitom jednoduché, ale často opomíjené.

Na českých silnicích jezdí téměř 60 tisíc elektromobilů a každý měsíc jich přibývá. Jenže zatímco v Evropě už tvoří elektromobily skoro pětinu nových aut, Česko se drží na pěti procentech. Lednová data ale odhalují něco zajímavého – hlavním tahounem růstu přestávají být nové vozy. Stále více Čechů si pořizuje ojetý elektromobil ze zahraničí a tento segment roste rychleji než cokoli jiného na trhu. Přinášíme kompletní přehled čísel, modelů i toho, co se pro řidiče mění.

Čínský technologický gigant Xiaomi registroval novou verzi svého elektromobilu YU7 GT s výkonem 738 kW (990 koní), která překonává dosavadní nejsilnější variantu o více než 300 koní. SUV má dosáhnout zrychlení z 0 na 100 km/h pod 2 sekundy.