EV novinky

Škoda potvrdila datum premiéry modelu Epiq. Nejmenší elektrické SUV značky nabídne dojezd až 430 km, 475litrový kufr a výkonnostní verzi vRS. V Británii startuje na ceně srovnatelné s benzinovým Kamiqem.

Po necelých dvou letech provozu a 26 tisících najetých kilometrech absolvoval náš MG ZS EV druhou roční prohlídku. Vůz neměl žádné závady, stav baterie je výborný, přesto nás faktura překvapila. Kolik stojí údržba elektromobilu, který prakticky nic nepotřebuje?

Volkswagen připravuje ve svém hlavním závodě ve Wolfsburgu radikální změnu výroby. Projekt Gamechanger má kombinovat megacasting a modulární montáž, aby německá továrna dokázala profitabilně vyrábět dostupné elektromobily na platformě SSP.

DC rychlonabíjení slibuje stovky kilometrů dojezdu za dvacet minut. Jenže české ceny u stojanů šokují: za kWh zaplatíte klidně trojnásobek domácí sazby. Proč je to tak drahé – a nejde to jinak?

Německo investuje miliardu eur do nabíjecí infrastruktury pro elektrické kamiony. První kolo nabízí 200 milionů eur ve třech dotačních výzvách – pro depa i veřejné nabíječky. Každý kilowatt výkonu získá dotaci 500 eur.

Citroën pracuje na novém městském elektromobilu, který by mohl stát méně než 15 000 eur. Šéf značky Xavier Chardon přirovnává projekt k legendární 2CV z konce 40. let: má znovu dát mladým lidem šanci vlastnit nové auto.

Norsko opět pokořilo rekord v elektromobilitě: v dubnu 2026 tvořila čistě elektrická vozidla 98,6 % nových registrací. Spalovací motory prakticky zmizely z trhu. Co stojí za úspěchem země za polárním kruhem?

Německý Hamburk plánuje do roku 2031 pořídit až 240 nových elektrobusů. Přesto se jeho cesta k bezemisní městské dopravě komplikuje – dopravní podnik zároveň nakoupí až 150 konvenčních vozidel a odkládá původní cíl úplného zeleného přechodu.

Finanční ředitel Porsche potvrdil: výroba spalovacího Macanu v Lipsku skončí v létě 2026. Nejoblíbenější model značky bude na dva roky výhradně elektrický — nový spalovák dorazí až v roce 2028.

Japonský gigant Denso ve spolupráci s Tokijskou univerzitou vyvíjí bezdrátové nabíjení elektromobilů za jízdy. Při testu v roce 2024 systém zvládl 500 kilometrů nepřetržité jízdy. Cíl: funkční technologie do března 2030.