EV novinky

Elektromobil dnes běžně nabídne 400 km podle WLTP. To stačí. Co nestačí, je nabíjecí výkon v zimě, kdy baterie bez předehřevu ztrácí polovinu tempa a půlhodinová přestávka se protáhne na hodinu. Právě tady se dnes rozhoduje, jestli elektromobil ve vaší garáži dává smysl i na delší cesty.

Navzdory turbulentnímu období na americkém trhu s elektrickými vozidly je jasné jedno: majitelé elektromobilů nikdy nebyli spokojenější. Nejnovější studie J.D. Power z roku 2026 odhaluje, že celková spokojenost s bateriovými elektromobily (BEV) dosáhla nejvyšší úrovně od roku 2021. Překvapivých 96 % nových majitelů BEV by si pro své další vozidlo opět vybralo elektromobil, a to i po skončení federálních daňových pobídek.

Čínská automobilka MG dosáhla významného milníku - dodala milionté vozidlo evropským zákazníkům. Británie zůstává největším trhem s 386 tisíci prodanými vozy, zatímco celková evropská prodeje vzrostly o 30 % na 300 tisíc aut za rok 2025.

Kia EV5 se do Evropy dostala teprve před pár měsíci. A přesto jihokorejský výrobce už testuje její facelift — s novým panoramatickým displejem, systémem PLEOS a pravděpodobně výrazně rychlejším nabíjením. Prototyp byl zachycen přímo v Koreji. Trh s elektromobily zkrátka nečeká.

Dvaadvacetiletá Naibel Benavides Leon stála u zaparkovaného auta na floridské silnici. Tesla projela kolem rychlostí sto kilometrů za hodinu, ignorovala stopku i červeně blikající světlo — za volantem byl muž, který věřil, že Autopilot zabrzdí. Nezabrzdil. O sedm let později federální soudkyně v Miami potvrdila historický rozsudek: Tesla zaplatí 243 milionů dolarů a její poslední právní obrana se zhroutila. Případ, který změnil pravidla hry pro celý průmysl autonomního řízení, právě dostal tečku na úrovni prvního stupně.

V německém Zittau, nedaleko českých hranic, se nedávno rozjela nová éra veřejné dopravy. Město uvedlo do pravidelného provozu první čtyři plně elektrické autobusy MAN Lion's City E. Tato investice, přesahující 55 milionů korun, zahájila elektrifikaci autobusové dopravy ve Východním Sasku a slibuje tišší a ekologičtější cestování pro místní obyvatele.

Zimní mrazy jsou pro majitele elektromobilů každoroční zkouškou trpělivosti a plánování. Německý technologický gigant Mahle však nyní představuje řešení, které přímo adresuje největší slabinu elektrických aut v zimě – energeticky náročné vytápění. Nový systém HeatX Range+ dokáže díky chytré recyklaci tepla ušetřit až pětinu energie spotřebované na komfort posádky. Pro řidiče to znamená jediné: delší dojezd a méně stresu u nabíječek, i když rtuť teploměru klesne hluboko pod nulu.

Do redakce dorazil Zeekr 7X Privilege AWD a odjížděl s hodnocením, které jsme sami nečekali. V zimě při nule stupňů, bez předehřevu baterie, dobil za 9 minut přes 200 km dojezdu. Konkurence při stejných podmínkách nabízí třetinový výkon. Jenže rychlé nabíjení je u Zeekru jen začátek – vzduchový podvozek, 22 kW AC nabíjení a úroveň zpracování interiéru posouvají laťku tam, kde bychom čínskou značku ještě nedávno nehledali.

Čínský výrobce elektromobilů Nio na vrcholu čínského Nového roku, 18. února 2026, překonal svůj rekord. Během jediného dne provedl neuvěřitelných 158 290 výměn baterií. Tento milník zdůrazňuje efektivitu systému Power Swap, který umožňuje rychlou výměnu baterie a eliminuje obavy z dojezdu i v nejrušnějších cestovních obdobích, jako jsou svátky.

Napětí mezi Bruselem a Pekingem neustává, ale němečtí průmysloví giganti volají po pragmatismu. Šéf BMW Oliver Zipse zdůrazňuje, že čínský ekosystém je dnes pro vývoj moderních vozů nepostradatelný. Nadcházející cesta kancléře Merze do Číny tak může rozhodnout o tom, zda si německé značky udrží pozici globálních lídrů, nebo zda doplatí na politické snahy o hospodářské oddělení.