Aktuální novinky ze světa elektromobility. Denně aktualizované zprávy o elektromobilech, jejich výrobcích, nabíjeních apod.
EV novinky
Data z více než 30 tisíc elektromobilů potvrzují, že výměna celé trakční baterie je extrémně vzácná – u moderních vozů pod 1 %. Místo výměny celého packu za statisíce se dnes běžně opravují jen vadné moduly. Cena? Srovnatelná s výměnou spojky.
Zatímco čínský trh zaplavují levné elektromobily, Dreame jde opačnou cestou. Po vzoru Huawei buduje prémiové značky bez vlastních továren, investuje do solid-state baterií a chystá superauto, které má zrychlit z 0 na 100 km/h za méně než sekundu.
Duben 2026 přinesl čínským výrobcům elektromobilů smíšené výsledky. BYD zaostává doma, ale exportuje rekordně. Leapmotor +74 %, Zeekr +131 % — kdo táhne čínský EV trh?
Obáváte se koupě ojetého elektromobilu kvůli baterii? Analýza z více než miliardy reálných kilometrů ukazuje, že moderní EV si po pěti letech zachovávají 95 % dojezdu. Některé značky navíc neukazují téměř žádný pokles.
Lynk & Co představilo koncept GT EV, který kombinuje sportovní eleganci s pokročilou elektrickou pohonnou soustavou. Podíváme se na to, jak tento koncept míří do přímého souboje s evropskou špičkou.
Nizozemský operátor nabíjecí infrastruktury Allego aktualizoval svou aplikaci. Umožňuje nyní dobíjet i na sítích konkurentů pod jedním účtem, bez skrytých poplatků a s přístupem k milionu nabíječek v Evropě.
USGS odhalila v Appalachians zásoby 2,3 milionu tun lithia – dost na 130 milionů elektromobilů. Zatímco Amerika hledá cestu k energetické nezávislosti, Finsko slavnostně otevřelo první kompletní lithium řetězec v Evropě. Jak se mění mapa světové těžby kritické suroviny?
Xiaomi Automotive hlásí přes 30 000 dodávek v dubnu 2026. Vedle masového úspěchu modelů SU7 a YU7 chystá ostrý YU7 GT se 990 koňmi a dojezdem 705 km.
Čínský gigant BYD vyjednává o převzetí poloviny slavné drážďanské továrny Volkswagen. V bývalé Průhledné manufaktuře, kde se vyráběl Phaeton či ID.3, by mohly vznikat elektromobily s německým štítkem. Co stojí za tímto obratem a jaký má geopolitický podtext?
Rivian přepracoval plány pro svůj druhý závod ve státě Georgia — kapacita vzroste z 200 000 na 300 000 elektromobilů ročně. Výstavba začíná letos, výroba R2 a R3 v roce 2028.