Přejít k hlavnímu obsahu
EV Magazin

Hlavní navigace

  • Novinky
  • Diskuze
  • Nabíjení
  • Katalog EV
  • Nástroje
    • Kalkulačka
    • Moje garáž
    • Statistiky EV
  • Testování
  • Superchargery
Menu uživatelského účtu
  • Přihlásit se

Přihlásit se

Načítám formulář…

Nemáte účet? Zaregistrujte se

nebo pokračujte přes
Pokračovat přes Facebook Pokračovat přes Google

Drobečková navigace

  1. Domů
Čínské značky

Čínská Ora 7 dostane styl shooting brake i pohon s výkonem 310 kW

Miriam Česáková 10 Listopad, 2026 · 4 min čtení
Ilustrační snímek: Čínská Ora 7 dostane styl shooting brake i pohon s výkonem 310 kW
Foto: Ilustrační snímek: Čínská Ora 7 dostane styl shooting brake i pohon s výkonem 310 kW

Značka Ora patřící pod Great Wall Motor chystá nový model Ora 7. Vedle splývavé zádě nabídne praktičtější shooting brake se dvěma elektromotory, čínská homologace ale zatím počítá s menší baterií o kapacitě 58,3 kWh.

Čínský koncern Great Wall Motor uvede v listopadu na domácí trh nový elektromobil střední třídy Ora 7, který dorazí hned ve dvou karosářských verzích: jako fastback a prostornější shooting brake.

Značka Ora dosud sázela především na kompaktní hatchbacky a aerodynamické sedany s retro prvky. Novinka s označením Ora 7 navazuje na dřívější model Ora Lightning Cat, který se na vybraných asijských trzích prodával jako Ora 07. Podle informací čínského serveru Autohome, na které upozornil server CarNewsChina, se premiéra odehraje ještě během listopadu.

Shrnutí v bodech

  • Nová Ora 7 měří na délku 4 820 mm a nabízí rozvor náprav 2 870 mm.
  • Dvoumotorová verze s pohonem všech kol disponuje celkovým výkonem 310 kW.
  • Baterie typu LFP od společnosti Svolt mají kapacitu 58,3 kWh a 68,9 kWh.
  • Čínský dojezd v cyklu CLTC se pohybuje v rozmezí 535 až 630 km.

Rozměry a dvě varianty karoserie

Základní designový jazyk zůstává věrný zaobleným křivkám. Příď nese uzavřenou masku a oválné světlomety, na které vzadu navazují svítilny podobného tvaru. Obě karosářské varianty sdílejí totožnou platformu i vnější rozměry.

Vůz měří na délku 4 820 mm, na šířku 1 870 mm a na výšku 1 520 mm. Rozvor náprav dosahuje hodnoty 2 870 mm. Karoserie shooting brake přináší protaženou linii střechy směrem k zádi, což řeší častou výtku k původnímu sedanu – stísněný prostor nad hlavami cestujících vzadu a malý vstupní otvor do zavazadelníku.

Kabina sází na symetrické uspořádání. Palubní deska nese samostatný digitální přístrojový štít a velkou dotykovou obrazovku multimediálního systému uprostřed. Středová konzola ve tvaru písmene T obsahuje bezdrátovou nabíjecí podložku pro telefon a dvojici držáků na nápoje. Jak uvádí thajský magazín iPhonemod, asistenční systémy řidiče se budou lišit podle výbavy. Základní provedení spoléhá na kamerový systém, vyšší specifikace přidá LiDAR umístěný nad čelním sklem.

Výkon dvou elektromotorů a baterie LFP

Čínské ministerstvo průmyslu a informačních technologií (MIIT) zatím zveřejnilo homologační data pro variantu shooting brake. Podle těchto záznamů dostane vůz pohon všech kol se dvěma elektromotory:

  • přední elektromotor s výkonem 160 kW (215 koní),
  • zadní elektromotor s výkonem 150 kW (201 koní),
  • kombinovaný výkon soustavy 310 kW (416 koní).

Vládní seznam vozidel osvobozených od nákupní daně uvádí dvě kapacity akumulátorů. V obou případech jde o lithium-železo-fosfátové články (LFP) od dceřiné společnosti Svolt. Menší sada disponuje kapacitou 58,3 kWh, větší pojme 68,9 kWh energie.

Čínský měřicí cyklus CLTC slibuje u různých verzí dojezd 535 km, 560 km a 630 km. Je nutné zdůraznit, že metodika CLTC je vůči spotřebě velmi optimistická. Reálný dálniční dojezd i hodnoty podle evropského standardu WLTP bývají zhruba o 15 až 20 procent nižší. U menší 58,3kWh baterie tak lze v praxi očekávat spíše dojezd kolem 350 až 400 kilometrů v kombinovaném provozu.

Srovnání s konkurencí ve střední třídě

Kategorie elektrických kombi a shooting brake modelů se v posledních dvou letech postupně rozrůstá. Na evropském trhu v tomto segmentu operuje například Nio ET5 Touring nebo Volkswagen ID.7 Tourer.

Parametr Ora 7 Shooting Brake Nio ET5 Touring Volkswagen ID.7 Tourer Pro
Délka (mm) 4 820 4 790 4 961
Rozvor (mm) 2 870 2 888 2 971
Výkon systému (kW) 310 360 210
Pohon AWD (v homologaci) AWD RWD
Kapacita baterie (kWh) 58,3 / 68,9 75 / 100 77
Dojezd dle normy 535–630 km (CLTC) 435–560 km (WLTP) 607 km (WLTP)
Cena v ČR neuvedeno od 1 549 000 Kč od 1 499 900 Kč

Z tabulky plyne, že Ora 7 volí menší bateriové bloky než zavedení konkurenti. Kapacita 58,3 kWh u vozu dlouhého přes 4,8 metru s pohonem všech kol udrží nízkou hmotnost a výrobní náklady, na delších trasách však bude vyžadovat častější nabíjecí zastávky. Výrobce zatím nezveřejnil maximální nabíjecí výkon na stejnosměrných stanicích.

Dostupnost a prodejní výsledky značky

Čínské ceny modelu Ora 7 zatím výrobce neoznámil. Stejně tak nebyl oficiálně potvrzen termín uvedení na evropské trhy, ačkoliv předchozí sedan Ora 07 do Evropy zamířil. Great Wall Motor v Číně zaznamenal minulý měsíc prodej 12 187 vozů značky Ora, což představuje meziroční nárůst o 115,8 procenta. Podrobnější technická data včetně objemu zavazadlového prostoru zveřejní automobilka při oficiální prezentaci koncem listopadu.

Add EVmagazin as a preferred source on Google

Mohlo by vás zajímat

Lexus TZ | zdroj: lexusnews.eu

Šestimístný Lexus TZ vstupuje na český trh. V akci stojí pod dva miliony

Ilustrační snímek (AI): moderní evropský rychlonabíjecí park za soumraku se zastřešenými stojany a dvěma elektromobily

Mercedes se vzdal vlastní nabíjecí sítě v Evropě. Přebírá ji Electra

VW ID.4 | zdroj: volkswagen-newsroom.com

Volkswagen Elli končí s výrobou wallboxů a propouští zaměstnance

Štítky

  • EV novinky
  • Elektromobilita
  • Elektromobil
  • GWM
Facebook Twitter Linkedin Pinterest E-mail

Diskuze

Zobrazit všechny diskuze →

Přihlásit se a zapojit do diskuze
Zatím žádné komentáře — buďte první, kdo se podělí o svůj názor.
Obrázek
e-SALON 2026 – veletrh čisté mobility, PVA EXPO Praha, 12.–15. 11. 2026 | zdroj: e-salon.cz
Obrázek
Konference Čistá mobilita 2026 – PVA EXPO Praha, 12. 11. 2026 | zdroj: konferencecistamobilita.cz
Obrázek
Moje garáž – měřte a sledujte svůj elektromobil | zdroj: evmagazin.cz
Moje garážMěřte a sledujte svůj elektromobil

Podcasty

Zvukový soubor
Německo vyrobilo přes 1,6 mil. elektromobilů
Zvukový soubor
24.1.26 - Nabíjecí infrastruktura roste rychleji než prodeje EV
Zvukový soubor
23.1.26 - Dreame vstupuje na automobilový trh
Zvukový soubor
23.1.26 - Co přináší 1000 kW nabíjení od BYD
 

Nejčtenější články

Nejdražší verze 90x tvoří 892 z 1 247 objednávek Škody Peaq v Česku

České zastoupení Škody eviduje do konce října 2026 celkem 1 638 objednávek na Epiq a 1 247 na velké SUV Peaq. Nejde o statistiky registrací,... >>

MG4 EV Urban od 599 990 Kč: větší kufr než B05, ale pomalejší nabíjení

MG4 EV Urban startuje v ceníku na 599 990 Kč a s baterií 54 kWh slibuje 416 km WLTP. Leapmotor B05 Life Pro za 720 000 Kč nabíjí až 156 kW... >>

Trhá asfalt a nabíjí se rekordních 710 kW. Mercedes-Benz představil nový elektromobil

První plnohodnotné SUV, které AMG vyvinulo samo, má až 1 169 koní a nabíjí výkonem až 710 kW. Hmotnost až 2,7 tuny ale znamená spotřebu... >>

Tata Motors ovládla Iveco: obchod za 3,9 miliardy eur mění trh nákladních aut

Indická skupina Tata Motors získala téměř 90 procent akcií italského výrobce nákladních aut Iveco. Spojení urychlí vývoj elektrických... >>

První pětka podle WLTP

Níže najdete seznam pěti vozů z našeho katalogu elektroaut s nejdelším dojezdem podle WLTP.

iX3 50 xDrive Neue Klasse

BMW - iX3 50 xDrive Neue Klasse

Dojezd dle WLTP: 805 km

CLA 250+ Electric

Mercedes-Benz - CLA 250+ Electric

Dojezd dle WLTP: 791 km

Model 3 Long Range RWD

Tesla - Model 3 Long Range RWD

Dojezd dle WLTP: 750 km

EV6

Kia - EV6

Dojezd dle WLTP: 708 km

e-3008 Long Range

Peugeot - e-3008 Long Range

Dojezd dle WLTP: 700 km

Superchargery

Innsbruck, AustriaInnsbruck, Austria
4 míst • 400 kW • ne-Tesla
Gloucester, UK - NorthboundGloucester, United Kingdom
8 míst • 250 kW • ne-Tesla
Épinal, FranceÉpinal, France
8 míst • 250 kW • ne-Tesla
Rankweil, AustriaRankweil, Austria
16 míst • 250 kW • ne-Tesla
Udine, ItalyMartignacco, Italy
8 míst • 250 kW • ne-Tesla
Zobrazit všechny superchargery →
Registrace elektromobilů  ·  Srovnání elektromobilů
EV MAGAZIN

Průvodce světem elektromobility

Instagram Facebook YouTube

Obsah

  • Články o elektromobilech
  • FAQ – otázky a odpovědi
  • Moje garáž
  • Sdílejte svou zkušenost
  • Nabíjecí stanice

Kalkulačky

  • Kalkulačka dojezdu (WLTP/EPA)
  • Srovnání nabíjecích tarifů
  • Náklady na nabíjení

Kontakt

  • Šéfredaktor Daniel Česák
  • info@evmagazin.cz
  • O nás
  • Reklama
  • Impresum
© 2026 EV Magazin. Podmínky a ochrana dat. Data: CC BY-NC-SA 4.0 · © OpenStreetMap Tvorba webu: Studiografix
Reklama