300 kW
13 Kč
120+
Čáslavští řidiči elektromobilů mají důvod k radosti. Po letech čekání na jakoukoliv rychlonabíjecí infrastrukturu město získalo špičkový dobíjecí hub, který patří k nejvýkonnějším v regionu. Společnosti E.ON a Kaufland zde zprovoznily čtyři dobíjecí stanice s kombinovaným výkonem až 600 kW, přičemž nejrychlejší stojany zvládnou dobít kompatibilní elektromobil téměř na plnou kapacitu během patnáctiminutového nákupu.
Jednotná cena zvýhodňuje rychle dobíjející vozy
Zajímavostí nového hubu je cenová politika – všechny dobíjecí body účtují jednotnou sazbu 13 Kč za kWh, nezávisle na rychlosti dobíjení. Tento přístup paradoxně znevýhodňuje majitele starších elektromobilů s pomalejším dobíjením, zatímco řidiči nejnovějších modelů schopných přijmout 200-300 kW získávají prémiovou službu za standardní cenu. Pro srovnání – dobití 50 kWh baterie na 300kW stojanu může trvat pouhých 15-20 minut, zatímco na 50kW nabíječce zabere i hodinu, přesto zaplatíte stejných 650 korun.
Naše data ukazují, že kombinace dobíjení a nákupů je pro řidiče jednou z nejvýhodnějších a dobíječky u obchodních domů mají vyšší vytížení než jiné dobíjecí stanice. Zároveň díky této spolupráci rozšiřujeme možnosti dobíjení i do lokalit, kde dosud chybělo.
Dva roky spolupráce přinesly měřitelné výsledky
Partnerství E.ON a Kaufland startovalo v roce 2023 a už nyní přináší konkrétní čísla. Na jedenácti lokalitách s 36 dobíjecími body řidiči za rok a půl odebrali 500 MWh zelené energie – spotřebu srovnatelnou se 166 českými domácnostmi za celý rok. Statistiky ukazují zajímavé regionální rozdíly: zatímco v Kolíně řidiči u nabíječek tráví až 70 minut, v Lovosicích stačí průměrně 28 minut. Nejvytíženější lokalitou jsou Teplice s pěti denními zákazníky.
Technická špička pro náročné elektromobilisty
Čáslavský hub představuje novou generaci dobíjecí infrastruktury. Čtyři aktivní stanice nabízejí škálu výkonů od klasických 50 kW přes 200 kW až po špičkových 300 kW. Dalších osm dobíjecích bodů je připraveno pro budoucí rozšíření podle poptávky. Všechny stanice jsou vybaveny platebními terminály, fungují nonstop a jsou přístupné i hendikepovaným řidičům.
Start spolupráce E.ON a Kaufland
Zahájení budování páteřní sítě dobíjecích stanic u obchodních domů
Otevření hubu v Čáslavi
První ultrarychlé dobíjecí stanice v regionu s výkonem až 300 kW
Cílový stav sítě
Více než 120 dobíjecích hubů u prodejen Kaufland po celém Česku
Cenový model: výhoda pro moderní elektromobily
Jednotná cena 13 Kč/kWh napříč všemi výkony vytváří zajímavou dynamiku. Majitelé vozů jako Hyundai Ioniq 5, Kia EV6 nebo Porsche Taycan, které zvládnou přijmout 200+ kW, získávají výrazně lepší poměr cena/výkon než řidiči starších modelů omezených na 50 kW dobíjení. První hodina parkování je zdarma, poté se účtuje 2 Kč za minutu – motivace nenechávat auto zbytečně dlouho na nabíječce.
Praktický příklad z pohledu řidiče
Představme si dobití 40 kWh energie potřebné na 200 km jízdy. Na 300kW stojanu zabere operace 8-10 minut a stojí 520 Kč. Stejné množství energie na 50kW nabíječce znamená 48 minut čekání za identickou cenu. Pro majitele rychle dobíjejících vozů jde o výraznou časovou úsporu bez příplatku.
Ambiciózní plány do budoucna
E.ON a Kaufland nehodlají polevit v tempu výstavby. Do konce roku 2027 plánují pokrýt dobíjecími huby všechny prodejny Kaufland, kde to technické podmínky dovolí. Projekt počítá s více než 120 lokalitami využívajícími výhradně energii z obnovitelných zdrojů, což z něj činí jeden z nejambicióznějších projektů elektromobility ve střední Evropě.
Dle vyjádření tiskové mluvčí společnosti Kaufland Renaty Maierl bude další v pořadí ve Vrchlabí a v Prachaticích, kde je vše připraveno. V tuto chvíli se čeká na připojení distributorem.
Díky spolupráci s E.ON můžeme postupně nabídnout zákazníkům udržitelnou a pohodlnou možnost dobíjení přímo u našich prodejen. To, že dobíjení kombinují s nákupem, dává celé infrastruktuře smysl a přidanou hodnotu.
Co to znamená pro elektromobilitu v Česku?
Čáslavský hub symbolizuje posun v přístupu k veřejnému dobíjení. Zatímco dosud byla rychlonabíjecí infrastruktura koncentrována především podél dálnic a ve velkých městech, nyní se dostává i do menších regionálních center. Pro místní elektromobilisty to znamená dostupnější rychlonabíječky.
Model spolupráce mezi energetickou společností a maloobchodním řetězcem se ukazuje jako funkční – řidiči získávají možnost efektivně využít čas strávený nákupem, obchodníci přilákají movitější klientelu s elektromobily a energetické společnosti mají zajištěné vytížené lokality s dobrou infrastrukturou.
Zajímá vás téma elektromobility? Sledujte náš web pro další novinky z oblasti dobíjecí infrastruktury a testů elektromobilů. Jaké jsou vaše zkušenosti s dobíjením u obchodních center? Podělte se v diskuzi.
Zdroj: tisková zpráva E.ON & Kaufland
