Přejít k hlavnímu obsahu

Hlavní navigace

  • Domů
  • Články
  • Nástroje
    • Kalkulačka
    • Katalog EV
    • Evidence EV
    • Statistiky EV
  • Testování
  • Superchargery
Menu uživatelského účtu
  • Přihlásit se

Drobečková navigace

  1. Domů

CATL představuje průlomovou sodíkovou baterii TENER: Nová éra energetiky?

Ilustrační foto
Foto: Ilustrační foto
Fotka autora Miriam
Miriam 3 Červenec, 2026
Čínský gigant CATL, světový lídr ve výrobě baterií, představil přelomový systém pro ukládání energie. Jedná se o první sodíkovou baterii s kapacitou 30 MWh, která byla úspěšně ověřena v reálném provozu. Tato technologie, známá jako TENER Sodium Energy Storage System, slibuje významný posun v oblasti stacionárního skladování energie a má potenciál změnit globální energetiku.

CATL TENER: Od Mnichova do světa

Společnost CATL svůj nový systém TENER Sodium Energy Storage System oficiálně uvedla na trh 22. června 2026 v německém Mnichově. Tento krok představuje důležitý milník na cestě k širokému využití sodíko-iontových baterií v rozsáhlých projektech pro ukládání energie.

Uvedení této novinky přichází v době, kdy energetické společnosti, developeři obnovitelných zdrojů a průmysloví zákazníci intenzivně hledají nová řešení pro skladování energie. Důvodem je rostoucí poptávka po elektřině a rychlý nárůst výroby z větrných a solárních elektráren. CATL plánuje zahájit dodávky zákazníkům v Číně už v září 2026, přičemž globální dodávky mají začít v červnu 2027.

Sodík jako strategická alternativa k lithiu

CATL vidí sodíko-iontové baterie jako silný doplněk k technologiím na bázi lithia v budoucích energetických systémech. Podle společnosti je sodík více než 1000krát běžnější než lithium a je hojně dostupný po celém světě. To z něj činí slibnou volbu pro stacionární ukládání energie, kde je klíčová cena a dostupnost surovin.

„Věříme, že sodík a lithium společně vytvoří dva pilíře budoucího systému skladování energie,“ komentoval William Wu, ředitel Centra pro technologie skladování energie společnosti CATL.

Výrobce baterií investoval do výzkumu a vývoje sodíko-iontových baterií od roku 2016. Během tohoto období společnost proinvestovala téměř 1,2 miliardy eur (přibližně 1,14 miliardy dolarů) do vybudování kompletního výrobního procesu, který zahrnuje materiály, články a systémovou produkci.

Tato investice podtrhuje závazek CATL k inovacím a hledání udržitelných řešení pro energetický sektor. Sodík se tak jeví jako klíčový prvek pro decentralizované ukládání energie a stabilizaci rozvodných sítí, což je nezbytné pro přechod k čistším zdrojům energie.

Více informací o této technologii najdete na Interesting Engineering.

Proč je sodíková baterie důležitá pro energetiku?

Sodíkové baterie představují cenově dostupnou a hojně dostupnou alternativu k lithiovým bateriím, což je klíčové pro velkokapacitní stacionární ukládání energie. Pomáhají stabilizovat sítě a integrovat více obnovitelných zdrojů.

Kdy bude systém CATL TENER dostupný na globálním trhu?

Dodávky zákazníkům v Číně začnou v září 2026, zatímco globální dodávky jsou naplánovány na červen 2027.

Add EVmagazin as a preferred source on Google

Štítky

  • EV novinky
  • Elektromobilita
  • Elektromobil

Mohlo by vás zajímat

Baterie

Německo potichu převzalo Northvolt a hned ho prodává do USA. Daňové poplatníky to stojí přes 300 milionů eur
Stát tiše převzal kontrolu nad zbytkem bateriového projektu Northvolt v Heide a obratem ho za zhruba 60 milionů eur předává americkému startupu Lyten. Ztráta pro daňové poplatníky přesahuje 300 milion...

Ilustrační foto pro evmagazin.cz

Renault pouští Google Gemini do aut. Přes OTA, zdarma a od Twinga po Rafale
Francouzská automobilka nasazuje AI asistenta Gemini do celé evropské modelové řady. Na rozdíl od mobilní verze ovládá přímo funkce vozu – od klimatizace po plánování nabíjení podle dojezdu.

Ilustrační foto

Francie spouští 3. kolo sociálního leasingu EV: Levnější elektromobily pro každého
Francie otevírá další kapitolu v podpoře elektromobility. Od 16. července startuje třetí kolo programu sociálního leasingu, který umožňuje nízkopříjmovým občanům získat elektrické vozidlo za výrazně d...

Facebook Twitter Linkedin Pinterest E-mail
Obrázek
Evidence elektromobilu

Podcasty

Zvukový soubor
Německo vyrobilo přes 1,6 mil. elektromobilů
Zvukový soubor
24.1.26 - Nabíjecí infrastruktura roste rychleji než prodeje EV
Zvukový soubor
23.1.26 - Dreame vstupuje na automobilový trh
Zvukový soubor
23.1.26 - Co přináší 1000 kW nabíjení od BYD
 

Největší výrobci EV 2024

Tesla 🇺🇸
20.6%
BYD 🇨🇳
20.3%
Geely 🇨🇳
9.6%
Volkswagen Group 🇩🇪
8.6%
SGMW 🇨🇳
7.2%
BMW Group 🇩🇪
4.9%
Hyundai Group 🇰🇷
4.6%
GAC Aion 🇨🇳
4.5%
Changan 🇨🇳
3.5%
Stellantis 🇪🇺
3.2%

Nejčtenější články

Měly síť položit, místo toho ji zachránily. Elektromobily poprvé ukázaly svou skrytou sílu během rekordní vlny veder

Když minulý týden udeřila na USA rekordní vlna veder, kritici čekali, že elektromobily síť dorazí. Stal se pravý opak – 230 elektrobusů... >>

Konec ambicí VW: partnerství s Bosch na autonomním řízení končí. Po 1,5 miliardě eur technologie nestačí ani na Teslu

Volkswagen ukončuje čtyřleté partnerství s Boschem na vývoji autonomního řízení. Podle interního auditu zaostává technologie za Tesla... >>

Nemusí se drtit ani pálit: Cornellova lázeň vrací vysloužilým bateriím 95 % výkonu

Vědci z Cornellovy univerzity vyvinuli metodu DEER, která pomocí elektrochemické lázně rozpustí usazeniny uvnitř opotřebované baterie a... >>

Hyundai staví v Turecku vlastní montáž baterií pro Ioniq 3. Výroba startuje v srpnu

Investice 55 milionů eur, 27 robotů a 300 nových míst. Hyundai rozšiřuje továrnu v İzmiru o bateriovou halu — a stává se prvním... >>

Považujete nabití na 80% do 8 minut za dostačující?

Možnosti výběru
Nabíjení elektromobilů do 8 minut? Už brzy díky 6C bateriím

První pětka podle WLTP

Níže najdete seznam pěti vozů z našeho katalogu elektroaut s nejdelším dojezdem podle WLTP.

CLA 250+ Electric

Mercedes-Benz - CLA 250+ Electric

Dojezd dle WLTP: 750 km

iX3 50 xDrive Neue Klasse

BMW - iX3 50 xDrive Neue Klasse

Dojezd dle WLTP: 740 km

EV6

Kia - EV6

Dojezd dle WLTP: 708 km

Model 3 Long Range RWD

Tesla - Model 3 Long Range RWD

Dojezd dle WLTP: 702 km

e-3008 Long Range

Peugeot - e-3008 Long Range

Dojezd dle WLTP: 700 km

Superchargery

Sant Cugat, SpainBarcelona, Spain
8 míst • 250 kW • ne-Tesla
Schorndorf, GermanySchorndorf, Germany
8 míst • 250 kW • ne-Tesla
Mantova, ItalyBagnolo San Vito, Italy
24 míst • 250 kW • ne-Tesla
Telgate, ItalyTelgate, Italy
12 míst • 250 kW • ne-Tesla
Wiesbaden, GermanyWiesbaden, Germany
4 míst • 250 kW • ne-Tesla
Zobrazit všechny superchargery →
X

Nenechte si ujít novinky!

Přihlaste se k odběru nejnovějších zpráv a aktualizací.

EV Magazin

Průvodce světem elektromobility

Instagram Facebook YouTube

Obsah

  • Články o elektromobilech
  • FAQ – otázky a odpovědi
  • Evidence elektromobilu
  • Sdílejte svou zkušenost
  • Nabíjecí stanice

Kalkulačky

  • Kalkulačka dojezdu (WLTP/EPA)
  • Srovnání nabíjecích tarifů
  • Náklady na nabíjení

Kontakt

  • Šéfredaktor Daniel Česák
  • info@evmagazin.cz
  • O nás
  • Reklama
© 2026 EV Magazin. Podmínky a ochrana dat. Data: CC BY-NC-SA 4.0 · © OpenStreetMap Tvorba webu: Studiografix