EV novinky

Svaz německých automobilových dealerů (VAD) veřejně označil nový státní příspěvek na nákup elektromobilů za organizační selhání. Zakázky ve showroomech jsou prý o pětinu pod očekáváním, zákazníci tápu v nejasných podmínkách a žádosti bude možné podávat nejdříve od května – přestože dotace platí zpětně od 1. ledna 2026.

Když si v čínském Wuhanu zavoláte taxi, přijede auto bez řidiče. Žádný experiment, žádný pilot – běžná denní realita pro statisíce lidí. Baidu Apollo Go tiše vybudovalo největší robotaxi službu světa: přes 20 milionů uskutečněných jízd, 300 milionů autonomních kilometrů a expanze, která míří přes Soul, Dubaj až do Londýna. Zatímco Elon Musk stále posouvá termíny, Číňané prostě jezdí.

Tesla posiluje svou nezávislost na čínských dodavatelích. Jihokorejský gigant LG Energy Solution pro ni v michiganské továrně, kterou původně sdílel s General Motors, spustí masovou výrobu LFP baterií. Ty budou pohánět obří energetická úložiště Megapack. Co tento krok znamená pro americký trh?

Francouzský automobilový koncern Renault připravuje přesun výroby kompaktních elektromobilů do španělského závodu v Palencii. Rozhodnutí by mohlo změnit dosavadní strategii, kdy všechny elektromobily značky vznikaly výhradně ve Francii.

Americký výrobce luxusních elektromobilů Lucid Motors propustil několik stovek zaměstnanců, což představuje 12 % celé americké pracovní síly. Důvodem jsou klesající prodeje prémiových elektromobilů a snaha o dosažení ziskovosti.

Globální trh s recyklací baterií z elektromobilů se mění v obří průmysl. Poradenská společnost McKinsey & Co. předpovídá, že roční obrat dosáhne do roku 2040 1,6 bilionu korun, což je obrovský nárůst z loňských 57,5 miliardy. Tento boom je poháněn vlnou vysloužilých baterií po roce 2030, přísnými regulacemi a rostoucí poptávkou po klíčových surovinách pro elektromobilitu.

Tým Nankai University zveřejnil 25. února v prestižním časopise Nature výsledek, který zastavil pozornost celé bateriové komunity: lithiová baterie s hustotou energie 700 Wh/kg – při pokojové teplotě, bez tuhého elektrolytu. Nejlepší komerční baterie CATL dnes dosahují 255 Wh/kg. Jak je tohle vůbec možné a co z toho reálně vzejde pro elektromobily?

Automobilka MG se chystá v druhé polovině roku 2026 představit svůj nový elektrický model MG2, který má výrazně zamíchat kartami v segmentu cenově dostupných elektromobilů. S očekávanou cenou startující kolem 575 000 Kč a důrazem na britské designové prvky se MG2 postaví rostoucí konkurenci a cílí na nové zákazníky hledající kompaktní, stylový a cenově přístupný vůz s nulovými emisemi.

Nová hala za 205 milionů eur v Mladé Boleslavi vyprodukuje každou minutu jednu baterii pro elektromobil. Škoda se tím stala největším výrobcem bateriových systémů v celém koncernu Volkswagen. Jenže když se zeptáte, odkud pochází to nejdůležitější – samotné bateriové články – dostanete odpověď „zámořský dodavatel". Stopovali jsme, co se za tím slovem skrývá.

Před dvanácti lety opustil wolfsburskou továrnu skromný e-up! – malé auto, které jen málokdo bral vážně. Dnes Volkswagen předal dvoumilióntý čistě elektrický vůz a stojí na vrcholu evropského trhu. Za tímto číslem se skrývá příběh o trpělivosti, obrovských investicích a modelu, který to celé táhne. A ještě nejsou ani zdaleka hotovi.