Japonská čtyřkolka pro éru elektromobilů
Subaru vždycky stavělo auta pro lidi, kteří chtějí vyrazit tam, kam ostatní nedojedou. Ať už šlo o snehové přívaly v Alpách nebo lesní cesty v Jeseníkách, symetrický pohon všech čtyř kol s názvem Symmetrical All-Wheel Drive byl vždy základem filosofie značky. Solterra je první elektromobil s tímto odkazem — a jak se ukazuje, přechod na elektrický pohon filozofii nezradil.
Model vznikl ve spolupráci s Toyotou na společné platformě e-TNGA. Zatímco příbuzná Toyota bZ4X nabízí variantu s pohonem předních kol, Solterra jde výlučně cestou AWD — oba elektromotory, přední a zadní náprava, jízda v každém počasí.
Co přinesl model 2026?
Aktualizace pro modelový rok 2026 přinesla zásadní skok ve třech oblastech, které kupce elektromobilů zajímají nejvíce:
- Dojezd: Baterie 73,11 kWh (lithium-ion, 104 článků, napětí 384,8 V) zajišťuje v závislosti na výbavě 471 až 511 km WLTP. To je zhruba o čtvrtinu více než u předchozí generace.
- Rychlonabíjení: Maximální výkon DC nabíjení se zdvojnásobil na 150 kW. Z 10 na 80 % zvládne Solterra dobít přibližně za 30 minut na rychlé nabíječce.
- Výkon: Systémový výkon dvou elektromotorů dosahuje 252 kW (342 k), točivý moment dělá jízdní zážitek přesvědčivým zejména při předjíždění a výjezdech ze zatáček.
Přibylo také kondicionování baterie — systém, který baterii před příjezdem na rychlonabíječ temperuje na optimální teplotu. Výsledkem je, že slibovaných 150 kW je v praxi dosažitelných i za chladnějšího počasí, nikoli jen v laboratořích.
Technické specifikace
Subaru Solterra 2026 pro český trh nabízí jeden pohonný systém s těmito parametry:
- Pohon: AWD, dva synchronní elektromotory s permanentními magnety
- Systémový výkon: 252 kW (342 k)
- Zrychlení 0–100 km/h: 5,1 s
- Maximální rychlost: 160 km/h
- Baterie: 73,11 kWh, Li-ion, 384,8 V, 104 článků
- Dojezd WLTP: 471–511 km (dle výbavy)
- AC nabíjení: 11 kW (Limited) / 22 kW (Comfort, Executive, Touring)
- DC nabíjení: max. 150 kW (CCS Combo 2)
- Délka × šířka × výška: 4 690 × 1 860 × 1 650 mm
- Rozvor: 2 850 mm
- Zavazadlový prostor: 421 / 452 l (dle verze)
- Pohotovostní hmotnost: 2 025–2 045 kg
X-MODE: off-road není jen marketing
Subaru Solterra je vybavena systémem X-MODE, který původně zdobil legendární modely jako Outback nebo Forester. Na rozdíl od papírových off-road balíčků konkurence jde X-MODE do hloubky: individuálně reguluje točivý moment na každém kole, přizpůsobuje jízdní dynamiku hlubokému sněhu, bahnu nebo štěrku a doplňuje ho funkce Hill Descent Control pro klidný sjezd ze svahu.
V kombinaci s elektrickým pohonem — kde točivý moment je k dispozici okamžitě od nuly — vytváří Solterra auto, které si poradí se sezónami českého venkova lépe než mnohé tradičně spalovací alternativy.
Výbava a verze
Český ceník nabízí čtyři výbavové stupně. Všechny zahrnují 14" centrální displej, bezdrátové nabíjení telefonu a kompletní sadu asistenčních systémů EyeSight:
- Limited — 18" kola, syntetická kůže, vyhřívání předních sedadel, 6 reproduktorů, AC nabíjení 11 kW; od 1 120 000 Kč
- Comfort — 18" kola, vyhřívání všech sedadel a volantu, 10 reproduktorů, AC nabíjení 22 kW; od 1 180 000 Kč
- Executive — 20" kola, elektricky ovládaná zrcátka s pamětí, ventilace předních sedadel, AC nabíjení 22 kW; od 1 230 000 Kč
- Touring — kožené čalounění, panoramatická střecha, Harman/Kardon audio se subwooferem, AC nabíjení 22 kW; od 1 280 000 Kč
Subaru v době spuštění prodeje nabízelo zaváděcí zvýhodnění 40 000 Kč, díky kterému vstupní verze Limited začíná na 1 120 000 Kč. Ověřte aktuální podmínky u nejbližšího autorizovaného dealera.
Solterra vs. Toyota bZ4X: sourozenci s jiným charakterem
Oba modely sdílí platformu, baterii i základní pohonné komponenty. Přesto jsou to jiná auta pro jiné zákazníky. Toyota bZ4X je dostupná také ve variantě s pohonem předních kol — levnější a méně výkonné, ale dostačující pro město. Solterra tuto variantu nenabízí vůbec. Vždy dostanete AWD, vždy dostanete X-MODE.
Designově jsou si blízké, ale Subaru volí jiný vzhled přídě a zádi a vlastní ergonomii interiéru. Pokud jste fanoušky značky a jezdíte do hor nebo po venkovských cestách, je Solterra přirozenější volbou. Pokud hledáte primárně městský elektromobil, Toyota bZ4X nabídne vstupní cenu níže.
Jak se Solterra řídí?
Elektrický pohon pracuje v Solterře přesně tak, jak od Subaru očekáváte: plynule, svižně a bez dramatiky. Obě nápravy reagují na pedál plynu skoro bez prodlevy — typická vlastnost elektromotorů s okamžitým točivým momentem. Zrychlení 5,1 sekundy na stovku nestačí na sportovní elektromobily, ale v každodenním provozu jde o velmi přesvědčivý výkon.
Regenerativní brzdění je nastavitelné v několika stupních, přičemž nejsilnější režim umožňuje jízdu na jeden pedál. Na dálnici se auto chová klidně, hluk motoru je minimální. Tlumiče pracují se zaměřením na komfort, ne na sportovní ostrost — a to je při váze přes dvě tuny správná volba.
Nabíjecí síť a praktické dobíjení
V České republice funguje stále hustší síť rychlých nabíječek. Solterra s 150kW DC přijímačem zvládne doplnit energii z 10 na 80 % za přibližně 30 minut na stanicích jako Ionity, ChargeUP nebo E.ON Drive. AC nabíjení doma nebo v práci na wallboxu 11/22 kW plně dobije auto přes noc.
Kondicionování baterie, které přibyla u modelu 2026, je praktický bonus pro majitele, kteří pravidelně využívají rychlé nabíjení — zejména v zimě, kdy baterie při nízkých teplotách ztrácí část výkonu při nabíjení.
Lze Subaru Solterra jet s přívěsem?
Ano. Solterra disponuje homologovanou tažnou kapacitou pro brzděný přívěs do hmotnosti 750 kg. Pro karavany nebo lodní přívěsy je to méně, než nabídnou velká SUV se spalovacím motorem, ale pro standardní rekreační potřeby to postačuje. Tažné zařízení je volitelné příslušenství.
Jak je na tom Solterra v zimě s dojezdem?
Zimní dojezd elektromobilů klesá typicky o 20–35 % oproti hodnotám WLTP. U Solterry s WLTP dojezdem 471–511 km to znamená reálný zimní dojezd přibližně 300–380 km v závislosti na teplotě a stylu jízdy. Tepelné čerpadlo (součást výbavy) pomáhá efektivněji vytápět interiér a šetří kapacitu baterie. Systém kondicionování baterie navíc snižuje ztráty při zimním rychlonabíjení.
Jaký je servis Subaru a dostupnost náhradních dílů v Česku?
Subaru provozuje v České republice síť autorizovaných servisních středisek. Baterie a pohonné komponenty jsou kryty zárukou výrobce po dobu 8 let nebo 160 000 km. Elektromotory Solterry jsou robustní a nevyžadují tradiční servisní úkony jako výměna oleje nebo rozvodů. Doporučené servisní intervaly jsou primárně zaměřeny na brzdový systém, pneumatiky a karoserní kontroly.
