Elektromobilita

Švédská automobilka Volvo odstraňuje jednu z největších bariér přechodu na elektromobilitu – náklady na provoz. Od února 2026 nabídne novým majitelům elektrických vozů rok kompletně bezplatného domácího dobíjení ve spolupráci s energetickou společností Vattenfall. Program pokryje až 5 150 kWh ročně, což odpovídá 25 000 ujetým kilometrům. Iniciativa startuje ve Švédsku těsně před uvedením nového modelu EX60, který má ambici stát se bestsellerem v prémiové třídě.

Mercedes-Benz vsadil vše na jednu kartu. Elektrický GLC 400 4MATIC – nejprodávanější model značky – nabízí 715 km dojezdu, 800 Nm a nabíjení za 22 minut. Cena: 1,73 milionu korun. Problém? V první polovině roku 2025 klesly prodeje elektromobilů Mercedesu o 19 procent. Model EQC skončil fiaskem. A konkurenční BMW iX3 je levnější o 350 tisíc, má větší baterii a jede dál. Od 29. října lze objednávat. Podívali jsme se na parametry, ceny a reakce německých expertů. Má tento vůz šanci zvrátit negativní trend? Nebo je to další drahá sázka na špatnou kartu?

Čínská značka Omoda, která teprve letos v březnu vstoupila na český trh, představila svůj nejnovější model. Omoda 4 je kompaktní crossover s futuristickým designem inspirovaným sci-fi, který má zaujmout mladé řidiče. Zatímco pro britský trh je potvrzeno uvedení v roce 2026, český importér o plánech zatím mlčí. Jak se menší čtyřka liší od úspěšné Omody 5, která se u nás už prodává? A má šanci uspět v konkurenci Volva EX30 či Kia EV3?

Elektromobily dnes lákají široké spektrum řidičů – od technologických vizionářů po prakticky smýšlející rodiny. Nabízejí tichý provoz, okamžitý zátah a nižší provozní náklady. Pro celebrity navíc představují způsob, jak projevit postoj k udržitelnosti i modernímu životnímu stylu. A pokud si někdo myslí, že elektromobilita je nuda, slavní lidé dokazují pravý opak – elektrické vozy jsou rychlé, komfortní a dnes už i designově atraktivní.

Turecký výrobce elektromobilů Togg vstoupil 29. září 2025 na německý trh se dvěma modely – SUV T10X a sedanem T10F. Jde o historický milník, protože Turecko dosud nikdy nevyvezlo do Evropy vlastní automobily s kompletním vlastním vývojem. Německo se stává první zastávkou evropské expanze značky, která v domácí Turecku již prodala přes 70 000 vozů.

Šanghaj viděla premiéru vozu, který by mohl změnit pravidla v prémiové třídě. Leapmotor D19 kombinuje výkon superauta s dojezdem 720 kilometrů a technologií, kterou dosud žádný sériový vůz neměl – integrovaný kyslíkový generátor. Největší překvapení ale přichází s cenou: zhruba milion korun za plně vybavené luxusní SUV s 540 kW. Zatímco Evropa řeší, jak udržet krok, čínská konkurence staví auta, která nejen vypadají jako z budoucnosti, ale i stojí jako z jiné ekonomiky.

Pokud vás unavuje nekonečné proklikávání zanořených menu na obřím displeji, jen abyste si upravili teplotu nebo zapnuli vyhřívání sedačky, možná se vám bude zamlouvat připravované Audi. Jejich nedávno odhalený Concept C je totiž víc než jen příslibem elektrického nástupce TT. Je to silný vzkaz, že prémiová budoucnost nemusí nutně znamenat další tablet na kolech

Po letech čekání je tady. BMW iX3 nové generace zaznamenalo přes 3000 objednávek během prvních šesti týdnů – a mateřská společnost přiznává, že ani při optimistických scénářích s takovým zájmem nepočítala. Výroba v Maďarsku nestíhá pokrýt poptávku. Konečně z Německa přichází elektromobil, který nejen designově, ale i technologicky drží krok s výrobci z Číny a USA. Dojezd 805 kilometrů, nabíjení z 10 na 80 procent za 21 minut a cena pod 1,8 milionu korun.

Zatímco se pozornost v závodě o baterie budoucnosti upírala hlavně na zavedené giganty, čínská automobilka Chery v tichosti připravovala svůj klíčový tah. Nyní představila prototyp solid-state baterie s ohromující hustotou 600 Wh/kg, který má v reálném provozu umožnit dojezd až 1300 kilometrů. Nejde přitom o vzdálenou hudbu budoucnosti. Slibuje nejen radikálně vyšší bezpečnost, ale i nasazení do prvních vozů už v roce 2026, čímž se Chery rázem řadí mezi nejdůležitější hráče v oboru.

Škoda Elroq se v dubnu 2025 stala nejprodávanějším elektromobilem v Evropě s téměř 8 000 prodanými kusy – a porazila přitom Teslu, která klesla o 49 procent. Za úspěchem stojí jednoduchá rovnice: mladoboleslavská automobilka konečně poslouchala, co zákazníci opravdu chtějí. Rozumnou cenu pod milionem korun, reálný dojezd přes 400 kilometrů, zavazadlový prostor 470 litrů a žádné kompromisy.