Přejít k hlavnímu obsahu
EV Magazin

Hlavní navigace

  • Novinky
  • Diskuze
  • Nabíjení
  • Katalog EV
  • Nástroje
    • Kalkulačka
    • Evidence EV
    • Statistiky EV
  • Testování
  • Superchargery
Menu uživatelského účtu
  • Přihlásit se

Přihlásit se

Načítám formulář…

Nemáte účet? Zaregistrujte se

nebo pokračujte přes
Pokračovat přes Facebook Pokračovat přes Google

Drobečková navigace

  1. Domů
Novinky

Jeep představuje svůj první elektromobil a Ford bojuje s finančními ztrátami

Daniel Česák 31 Květen, 2024 · 2 min čtení
Ilustrační foto
Foto: Ilustrační foto

Jeep odhalil svůj první elektromobil, model 2024 Wagoneer S, který bude k dispozici na podzim. Ford mezitím čelí ztrátám ve své divizi elektromobilů a hledá způsoby, jak snížit ceny EV.

Jeep představuje svůj první elektromobil

Společnost Jeep nedávno představila produkční verzi svého prvního elektromobilu, model 2024 Wagoneer S. Tento nový vůz byl odhalen na mediální akci v New Yorku a jeho cena začíná na 71 995 dolarech, včetně poplatků za doručení. Jeep Wagoneer S by měl být dostupný již na podzim tohoto roku.

Model 2024 Jeep Wagoneer S je významným krokem pro značku, která se dosud zaměřovala především na terénní vozidla s klasickým spalovacím motorem. Přechod k elektromobilům je součástí širší strategie společnosti směřující k udržitelnosti a snížení emisí.

Ford čelí finančním ztrátám

Na druhé straně automobilového spektra se společnost Ford potýká s výraznými finančními ztrátami ve své divizi elektromobilů. Německý DW zveřejnil informaci, že Ford letos zaznamenal ztrátu 5,5 miliardy dolarů v této oblasti. Přesto má Ford v plánu uvést na trh nový cenově dostupný elektromobil.

S rostoucí konkurencí ze strany čínských výrobců, jako je BYD, které již nabízí elektromobily za méně než 10 000 dolarů, stojí americké automobilky před výzvou snížit ceny svých vozidel. Pro masové přijetí elektromobilů je klíčové, aby jejich ceny byly srovnatelné nebo nižší než ceny vozidel s klasickým spalovacím motorem.

Výzvy pro americké výrobce

Pro americké výrobce elektromobilů, jako je Ford, je nyní zásadní najít způsoby, jak snížit výrobní náklady a nabídnout cenově dostupné modely široké veřejnosti. Doba, kdy si elektromobily kupovali pouze nadšenci a ekologicky smýšlející lidé, je pryč. Nyní je třeba zaměřit se na průměrného spotřebitele a jeho potřeby.

Ford a další výrobci musí přemýšlet o inovacích ve výrobním procesu a hledat nové materiály a technologie, které by mohly snížit náklady. Pouze tak mohou dosáhnout masového přijetí svých elektromobilů na trhu.

Add EVmagazin as a preferred source on Google

Mohlo by vás zajímat

Hyundai Ioniq 6 N | zdroj: hyundai.news

Hyundai slaví hattrick ve What Car? Awards 2026: IONIQ 6 N je nejlepším elektrickým sporťákem

Baterie

Baterie z elektroaut nepatří do šrotu: Švédové z nich staví bateriové úložiště

Renault Twingo E-Tech | zdroj: media.renault.com

Nissan oživuje jméno Pixo jako elektromobil pod 500 000 Kč. Z evropské linky vyjede s baterií 27,5 kWh a technikou Twinga

Facebook Twitter Linkedin Pinterest E-mail

Diskuze

Zobrazit všechny diskuze →

Přihlásit se a zapojit do diskuze
Zatím žádné komentáře — buďte první, kdo se podělí o svůj názor.
Obrázek
Evidence elektromobilu

Podcasty

Zvukový soubor
Německo vyrobilo přes 1,6 mil. elektromobilů
Zvukový soubor
24.1.26 - Nabíjecí infrastruktura roste rychleji než prodeje EV
Zvukový soubor
23.1.26 - Dreame vstupuje na automobilový trh
Zvukový soubor
23.1.26 - Co přináší 1000 kW nabíjení od BYD
 

Nejčtenější články

Li Auto míří do Evropy s elektromobilem i6. V Dubaji začne prodávat velké SUV L9

Li Auto chystá evropský vstup s elektrickým SUV i6 a v Dubaji nabídne velké SUV L9 s prodlužovačem dojezdu. První termíny oznámila... >>

Hyundai slaví hattrick ve What Car? Awards 2026: IONIQ 6 N je nejlepším elektrickým sporťákem

Hyundai Motor zvítězil ve třech kategoriích ankety What Car? Electric Car Awards 2026. Titul pro nejlepší sportovní elektromobil získal... >>

Jeep Recon má 100kWh baterii a dojezd jen 357 km. Důvodem je terénní převod

Nový elektrický Jeep Recon Moab vyvolal rozruch nízkým oficiálním dojezdem 357 km (222 mil) z akumulátoru o kapacitě 100,5 kWh. Za vysokou... >>

O 15 % více energie ve stejné baterii. Němci přišli na to, jak z článků vyhodit „mrtvou váhu

Tým vědců z německého Fraunhoferova institutu ISE vyvinul novou architekturu bateriových elektrod, která umožňuje zvýšit hustotu energie... >>

První pětka podle WLTP

Níže najdete seznam pěti vozů z našeho katalogu elektroaut s nejdelším dojezdem podle WLTP.

CLA 250+ Electric

Mercedes-Benz - CLA 250+ Electric

Dojezd dle WLTP: 808 km

iX3 50 xDrive Neue Klasse

BMW - iX3 50 xDrive Neue Klasse

Dojezd dle WLTP: 805 km

EV6

Kia - EV6

Dojezd dle WLTP: 708 km

Model 3 Long Range RWD

Tesla - Model 3 Long Range RWD

Dojezd dle WLTP: 702 km

e-3008 Long Range

Peugeot - e-3008 Long Range

Dojezd dle WLTP: 700 km

Superchargery

Piding, GermanyPiding, Germany
8 míst • 250 kW • ne-Tesla
Colombe, FranceColombe, France
12 míst • 250 kW • ne-Tesla
Lauenau, GermanyLauenau, Germany
8 míst • 250 kW • ne-Tesla
Wörth, GermanyWörth an der Isar, Germany
12 míst • 250 kW • ne-Tesla
Lappeenranta, FinlandLappeenranta, Finland
4 míst • 250 kW • ne-Tesla
Zobrazit všechny superchargery →
Registrace elektromobilů  ·  Srovnání elektromobilů
EV MAGAZIN

Průvodce světem elektromobility

Instagram Facebook YouTube

Obsah

  • Články o elektromobilech
  • FAQ – otázky a odpovědi
  • Evidence elektromobilu
  • Sdílejte svou zkušenost
  • Nabíjecí stanice

Kalkulačky

  • Kalkulačka dojezdu (WLTP/EPA)
  • Srovnání nabíjecích tarifů
  • Náklady na nabíjení

Kontakt

  • Šéfredaktor Daniel Česák
  • info@evmagazin.cz
  • O nás
  • Reklama
  • Impresum
© 2026 EV Magazin. Podmínky a ochrana dat. Data: CC BY-NC-SA 4.0 · © OpenStreetMap Tvorba webu: Studiografix
Reklama