Přejít k hlavnímu obsahu
EV Magazin

Hlavní navigace

  • Novinky
  • Diskuze
  • Nabíjení
  • Katalog EV
  • Nástroje
    • Kalkulačka
    • Evidence EV
    • Statistiky EV
  • Testování
  • Superchargery
Menu uživatelského účtu
  • Přihlásit se

Přihlásit se

Načítám formulář…

Nemáte účet? Zaregistrujte se

nebo pokračujte přes
Pokračovat přes Facebook Pokračovat přes Google

Drobečková navigace

  1. Domů
Novinky

Jeep představuje svůj první elektromobil a Ford bojuje s finančními ztrátami

Daniel Česák 31 Květen, 2024 · 2 min čtení
Ilustrační foto
Foto: Ilustrační foto

Jeep odhalil svůj první elektromobil, model 2024 Wagoneer S, který bude k dispozici na podzim. Ford mezitím čelí ztrátám ve své divizi elektromobilů a hledá způsoby, jak snížit ceny EV.

Jeep představuje svůj první elektromobil

Společnost Jeep nedávno představila produkční verzi svého prvního elektromobilu, model 2024 Wagoneer S. Tento nový vůz byl odhalen na mediální akci v New Yorku a jeho cena začíná na 71 995 dolarech, včetně poplatků za doručení. Jeep Wagoneer S by měl být dostupný již na podzim tohoto roku.

Model 2024 Jeep Wagoneer S je významným krokem pro značku, která se dosud zaměřovala především na terénní vozidla s klasickým spalovacím motorem. Přechod k elektromobilům je součástí širší strategie společnosti směřující k udržitelnosti a snížení emisí.

Ford čelí finančním ztrátám

Na druhé straně automobilového spektra se společnost Ford potýká s výraznými finančními ztrátami ve své divizi elektromobilů. Německý DW zveřejnil informaci, že Ford letos zaznamenal ztrátu 5,5 miliardy dolarů v této oblasti. Přesto má Ford v plánu uvést na trh nový cenově dostupný elektromobil.

S rostoucí konkurencí ze strany čínských výrobců, jako je BYD, které již nabízí elektromobily za méně než 10 000 dolarů, stojí americké automobilky před výzvou snížit ceny svých vozidel. Pro masové přijetí elektromobilů je klíčové, aby jejich ceny byly srovnatelné nebo nižší než ceny vozidel s klasickým spalovacím motorem.

Výzvy pro americké výrobce

Pro americké výrobce elektromobilů, jako je Ford, je nyní zásadní najít způsoby, jak snížit výrobní náklady a nabídnout cenově dostupné modely široké veřejnosti. Doba, kdy si elektromobily kupovali pouze nadšenci a ekologicky smýšlející lidé, je pryč. Nyní je třeba zaměřit se na průměrného spotřebitele a jeho potřeby.

Ford a další výrobci musí přemýšlet o inovacích ve výrobním procesu a hledat nové materiály a technologie, které by mohly snížit náklady. Pouze tak mohou dosáhnout masového přijetí svých elektromobilů na trhu.

Add EVmagazin as a preferred source on Google

Mohlo by vás zajímat

IONITY 600 kW HYC1000 | zdroj: ionity.eu

Alpitronic ukázal megawattové nabíjení. Jeden systém obslouží osm elektromobilů

BYD Dolphin G | zdroj: media.byd.com

BYD zvětšilo svůj nejlevnější elektromobil o 43 cm. Great Seagull má dostat motor 95 kW

Ilustrační foto

Menší elektrický Defender vyrazil na Nürburgring. Nabídne 800V síť i terénní schopnosti

Facebook Twitter Linkedin Pinterest E-mail

Diskuze

Zobrazit všechny diskuze →

Přihlásit se a zapojit do diskuze
Zatím žádné komentáře — buďte první, kdo se podělí o svůj názor.
Obrázek
Evidence elektromobilu

Podcasty

Zvukový soubor
Německo vyrobilo přes 1,6 mil. elektromobilů
Zvukový soubor
24.1.26 - Nabíjecí infrastruktura roste rychleji než prodeje EV
Zvukový soubor
23.1.26 - Dreame vstupuje na automobilový trh
Zvukový soubor
23.1.26 - Co přináší 1000 kW nabíjení od BYD
 

Nejčtenější články

XPENG X9 míří do Česka: Objednávky od října, cena by mohla jít pod dva miliony

Sedmimístné elektrické MPV XPENG X9 vstupuje na český trh. Objednávky se otevřou v říjnu, první vozy dorazí začátkem roku 2027 a cena... >>

Slovinsko schválilo Tesla FSD jako šestá země EU. Česko stále čeká

Tesla oznámila schválení FSD Supervised ve Slovinsku jako v šesté zemi EU. Služba se tam ale teprve začne zavádět. Česko dál čeká,... >>

TÜV naměřil Apteře až 4,754 kWh za den. Výsledek ale platí pro jeden prototyp

Solární elektromobil Aptera při testu TÜV Rheinland Italia získal za tři kalifornské dny 4,233 až 4,754 kWh energie. Měření je zajímavé,... >>

Stačilo by připojit desetinu elektromobilů: jejich baterie by mohly síti dodat gigawatty. Co to znamená pro Česko

Kalifornský model ukazuje, že desetina elektromobilů zapojených do V2G by mohla dodat asi 9 GW výkonu. Přepočet pro Česko není tak... >>

První pětka podle WLTP

Níže najdete seznam pěti vozů z našeho katalogu elektroaut s nejdelším dojezdem podle WLTP.

CLA 250+ Electric

Mercedes-Benz - CLA 250+ Electric

Dojezd dle WLTP: 808 km

iX3 50 xDrive Neue Klasse

BMW - iX3 50 xDrive Neue Klasse

Dojezd dle WLTP: 805 km

EV6

Kia - EV6

Dojezd dle WLTP: 708 km

Model 3 Long Range RWD

Tesla - Model 3 Long Range RWD

Dojezd dle WLTP: 702 km

e-3008 Long Range

Peugeot - e-3008 Long Range

Dojezd dle WLTP: 700 km

Superchargery

Sibiu, RomaniaȘelimbăr, Romania
6 míst • 250 kW • ne-Tesla
Cavaglià, ItalyCavaglià, Italy
8 míst • 150 kW • ne-Tesla
Hartshead Moor, UK - WestboundBrighouse, United Kingdom
6 míst • 150 kW
Gjennestad, NorwayStokke, Norway
16 míst • 250 kW • ne-Tesla
Hellín, SpainHellín, Spain
4 míst • 250 kW • ne-Tesla
Zobrazit všechny superchargery →
Registrace elektromobilů  ·  Srovnání elektromobilů
EV MAGAZIN

Průvodce světem elektromobility

Instagram Facebook YouTube

Obsah

  • Články o elektromobilech
  • FAQ – otázky a odpovědi
  • Evidence elektromobilu
  • Sdílejte svou zkušenost
  • Nabíjecí stanice

Kalkulačky

  • Kalkulačka dojezdu (WLTP/EPA)
  • Srovnání nabíjecích tarifů
  • Náklady na nabíjení

Kontakt

  • Šéfredaktor Daniel Česák
  • info@evmagazin.cz
  • O nás
  • Reklama
  • Impresum
© 2026 EV Magazin. Podmínky a ochrana dat. Data: CC BY-NC-SA 4.0 · © OpenStreetMap Tvorba webu: Studiografix
Reklama