Přejít k hlavnímu obsahu
EV Magazin

Hlavní navigace

  • Novinky
  • Diskuze
  • Nabíjení
  • Katalog EV
  • Nástroje
    • Kalkulačka
    • Moje garáž
    • Statistiky EV
  • Testování
  • Superchargery
Menu uživatelského účtu
  • Přihlásit se

Přihlásit se

Načítám formulář…

Nemáte účet? Zaregistrujte se

nebo pokračujte přes
Pokračovat přes Facebook Pokračovat přes Google

Drobečková navigace

  1. Domů
Baterie a technologie

Lithium-iontové baterie: Největší pokles cen od roku 2017

Daniel Česák 12 Prosinec, 2024 · 2 min čtení
Ilustrační foto
Foto: Ilustrační foto

Ceny lithium-iontových baterií v roce 2024 klesly na 115 USD za kWh, což je největší pokles od roku 2017. Hlavními důvody jsou nadbytečné výrobní kapacity, úspory z rozsahu, nižší ceny surovin a širší využívání levnějších LFP baterií. Tyto baterie, vyrobené z lithia, železa a fosfátu, jsou odolnější a levnější, ale mají nižší energetickou hustotu než tradiční NMC baterie.

Ceny lithium-iontových baterií zaznamenaly v roce 2024 největší pokles za posledních sedm let. Podle analýzy společnosti BloombergNEF klesla průměrná cena na 115 USD za kilowatthodinu (kWh). Tento pokles je výsledkem kombinace několika faktorů, které mění trh s bateriemi a otevírají nové příležitosti pro elektromobilitu.

Co je kilowatthodina (kWh) a proč je důležitá?

Kilowatthodina je jednotka měření energie, která udává, kolik elektřiny zařízení spotřebuje nebo vyprodukuje za jednu hodinu. U elektromobilů kWh označuje kapacitu baterie – čím vyšší hodnota, tím delší dojezd vozu. Pokles cen na 115 USD za kWh znamená, že výroba baterií je nyní ekonomicky výhodnější, což může snížit cenu elektromobilů.

Hlavní faktory ovlivňující pokles cen

Pokles cen lithium-iontových baterií byl způsoben několika klíčovými faktory:

  • Přebytečné výrobní kapacity: Růst poptávky po bateriích vedl k masivnímu rozšiřování výrobních kapacit, což nyní tlačí ceny dolů.
  • Ekonomika z rozsahu: S rostoucí produkcí klesají náklady na výrobu jednotlivých baterií.
  • Nižší ceny surovin: Cena klíčových kovů, jako je lithium a kobalt, se stabilizovala nebo dokonce klesla, což pozitivně ovlivnilo výrobní náklady.
  • Širší využití LFP baterií: Baterie na bázi lithia, železa a fosfátu (LFP) jsou levnější alternativou k tradičním lithium-iontovým bateriím s nikl-mangan-kobaltem (NMC).

Obrázek
Miri

Máte elektromobil? Podělte se o své zkušenosti s ostatními

Pomozte ostatním pochopit, jaké to je žít s elektromobilem. Podělte se o své zkušenosti a pošlete nám je. Budeme rádi za vaše postřehy i za příběh vaší cesty k elektromobilitě. Jak na to, se dozvíte zde.

Co jsou LFP baterie?

Baterie typu LFP (lithium-železo-fosfát) jsou specifickým druhem lithium-iontových baterií. Oproti bateriím NMC mají nižší energetickou hustotu, což znamená kratší dojezd na stejné množství energie. Nicméně jejich výhodou je nižší cena, delší životnost a lepší odolnost vůči vysokým teplotám. Díky těmto vlastnostem se stávají oblíbenou volbou zejména u levnějších elektromobilů.

Význam pro elektromobilitu

Pokles cen baterií je zásadní pro rozvoj elektromobilů. Baterie tvoří až 40 % ceny elektromobilu, takže nižší výrobní náklady mohou výrazně zlevnit konečné produkty. To otevírá cestu k větší dostupnosti elektromobilů pro širokou veřejnost a urychluje přechod k udržitelné dopravě.

Výhled do budoucna

I když je pokles cen pozitivní zprávou, odborníci varují před možnými riziky, jako je rostoucí poptávka po surovinách, která by mohla způsobit opětovný růst cen. Přesto současný trend naznačuje, že technologický pokrok a efektivnější výrobní procesy budou nadále zlepšovat ekonomiku baterií.

Pokles cen lithium-iontových baterií ukazuje, že elektromobilita se stává stále dostupnější alternativou k vozidlům se spalovacími motory. Tento vývoj má potenciál urychlit přechod na udržitelnou mobilitu a významně ovlivnit automobilový průmysl i energetiku.

Zdroj: about.bnef.com

Add EVmagazin as a preferred source on Google

Mohlo by vás zajímat

Ilustrační foto

Služby Google vjedou do aut Geely, Smartu i Lynk & Co. První model to dostane v roce 2027

Veletrh čisté mobility e-SALON v PVA EXPO PRAHA v Letňanech – výstavní hala a expozice vozů. Foto: ABF / e-SALON

Škoda přiveze do Letňan Epiq i Peaq. V sedmé hale čekají testovací jízdy

AI ilustrace: Elektromobil Tesla Model 3 zaparkovaný u nabíjecí stanice

Baterie na nule nemusí být hned odtah: 32 testů ukázalo rezervu až 56 km

Štítky

  • EV novinky
Facebook Twitter Linkedin Pinterest E-mail

Diskuze

Zobrazit všechny diskuze →

Přihlásit se a zapojit do diskuze
Zatím žádné komentáře — buďte první, kdo se podělí o svůj názor.
Obrázek
e-SALON 2026 – veletrh čisté mobility, PVA EXPO Praha, 12.–15. 11. 2026 | zdroj: e-salon.cz
Obrázek
Konference Čistá mobilita 2026 – PVA EXPO Praha, 12. 11. 2026 | zdroj: konferencecistamobilita.cz
Obrázek
Moje garáž – měřte a sledujte svůj elektromobil | zdroj: evmagazin.cz
Moje garážMěřte a sledujte svůj elektromobil

Podcasty

Zvukový soubor
Německo vyrobilo přes 1,6 mil. elektromobilů
Zvukový soubor
24.1.26 - Nabíjecí infrastruktura roste rychleji než prodeje EV
Zvukový soubor
23.1.26 - Dreame vstupuje na automobilový trh
Zvukový soubor
23.1.26 - Co přináší 1000 kW nabíjení od BYD
 

Nejčtenější články

Modernizovaný Zeekr 7X má v Evropě až 680 koní. Čínský autopilot ale chybí

Modernizovaný Zeekr 7X vstupuje do evropského prodeje od 52 990 eur s výkonem až 680 koní a dojezdem 627 km WLTP. Proti čínské verzi však... >>

Čínské Lynk & Co 20 nabíjí rychleji než model 02 z českého showroomu

Lynk & Co v Číně uvedlo upravený crossover 20 s 800V systémem a nabíjením za zhruba 12 minut. Evropský příbuzný 02 stojí v Česku od 899... >>

Evropa roste o 29 %, USA padají: Čína za 8 měsíců 2026 shrábla 73 % baterií

Od ledna do srpna 2026 dosáhla globální produkce 844,2 GWh. Americký trh se propadl o 23,7 %, zatímco evropský táhne elektromobilitu nahoru.... >>

Drtivá dominance: V TOP 20 nejprodávanějších aut do zásuvky je 17 z Číny. Evropa chybí úplně

Globálnímu žebříčku aut do zásuvky sice stále vládne Tesla Model Y, za ní už ale nastoupila čínská přesila. Z dvaceti... >>

První pětka podle WLTP

Níže najdete seznam pěti vozů z našeho katalogu elektroaut s nejdelším dojezdem podle WLTP.

CLA 250+ Electric

Mercedes-Benz - CLA 250+ Electric

Dojezd dle WLTP: 808 km

iX3 50 xDrive Neue Klasse

BMW - iX3 50 xDrive Neue Klasse

Dojezd dle WLTP: 805 km

EV6

Kia - EV6

Dojezd dle WLTP: 708 km

Model 3 Long Range RWD

Tesla - Model 3 Long Range RWD

Dojezd dle WLTP: 702 km

e-3008 Long Range

Peugeot - e-3008 Long Range

Dojezd dle WLTP: 700 km

Superchargery

Alessandria, ItalyAlessandria, Italy
12 míst • 250 kW • ne-Tesla
St. Georgen, AustriaSt. Georgen im Attergau, Austria
16 míst • 250 kW • ne-Tesla
Gloucester, UK - SouthboundGloucester, United Kingdom
8 míst • 250 kW • ne-Tesla
Wels, Austria - OstWels, Austria
4 míst • 250 kW • ne-Tesla
Valence, FranceValence, France
8 míst • 250 kW • ne-Tesla
Zobrazit všechny superchargery →
Registrace elektromobilů  ·  Srovnání elektromobilů
EV MAGAZIN

Průvodce světem elektromobility

Instagram Facebook YouTube

Obsah

  • Články o elektromobilech
  • FAQ – otázky a odpovědi
  • Moje garáž
  • Sdílejte svou zkušenost
  • Nabíjecí stanice

Kalkulačky

  • Kalkulačka dojezdu (WLTP/EPA)
  • Srovnání nabíjecích tarifů
  • Náklady na nabíjení

Kontakt

  • Šéfredaktor Daniel Česák
  • info@evmagazin.cz
  • O nás
  • Reklama
  • Impresum
© 2026 EV Magazin. Podmínky a ochrana dat. Data: CC BY-NC-SA 4.0 · © OpenStreetMap Tvorba webu: Studiografix
Reklama