Přejít k hlavnímu obsahu

Hlavní navigace

  • Domů
  • Články
  • Nástroje
    • Kalkulačka
    • Katalog EV
    • Evidence EV
    • Statistiky EV
  • Testování
  • Superchargery
Menu uživatelského účtu
  • Přihlásit se

Drobečková navigace

  1. Domů

Potřebují elektromobily speciální pneumatiky?

Ilustrační foto
Foto: Ilustrační foto
Fotka autora Redakce
Redakce 4 Červen, 2024

V poslední době se často diskutuje o tom, zda elektromobily potřebují speciální pneumatiky. Podle produktových manažerů společnosti Michelin to však není nutné. I běžné pneumatiky mohou splnit požadavky elektromobilů. Je ale důležité zdůraznit, že volba mezi běžnými a speciálními pneumatikami pro elektromobily je osobní rozhodnutí, které závisí na preferencích a jízdních potřebách jednotlivce.

Dlouhá životnost běžných pneumatik

Majitelé elektromobilů se často obávají, že běžné pneumatiky nevydrží dlouho. Nicméně zkušenosti uživatelů ukazují opak. Jeden z majitelů Hyundai Ioniq 5 uvedl, že na běžných pneumatikách Goodyear najel více než 53 000 mil, zatímco mnoho spalovacích vozidel vyžaduje výměnu pneumatik již po 40 000 mílích. Toto potvrzuje, že běžné pneumatiky mohou být dostatečně odolné i pro elektromobily. Samozřejmě na základě jedné zkušenosti, nelze říct, že toto platí vždy.

Nízký hluk a valivý odpor

Běžné pneumatiky mohou nabídnout stejnou úroveň nízkého hluku a valivého odporu jako ty označené jako specifické pro elektromobily. To potvrzuje i zkušenost zmíněného majitele Hyundai Ioniq 5, který si pochvaloval nízkou hlučnost a valivý odpor svých pneumatik Goodyear zakoupených v Walmartu.

Úspora nákladů

Jedním z hlavních důvodů, proč se vyplatí zvážit běžné pneumatiky pro elektromobil, je jejich nižší pořizovací cena. Speciální pneumatiky pro elektromobily bývají dražší, ale podle zkušeností některých uživatelů to není nutné. Běžné pneumatiky mohou nabídnout stejnou kvalitu za nižší cenu. Přesto je důležité zmínit, že speciální pneumatiky mohou pomoci prodloužit dojezd vozidla díky nižšímu valivému odporu.

Výhody speciálních pneumatik pro elektromobily

Speciální pneumatiky pro elektromobily jsou navrženy tak, aby lépe zvládaly vyšší hmotnost a okamžitý točivý moment elektromobilů. Díky nižšímu valivému odporu mohou přispět k prodloužení dojezdu vozidla, což může být důležité pro řidiče, kteří kladou důraz na maximální efektivitu svého vozidla. Speciální konstrukce a materiály také zajišťují lepší trakci a delší životnost za specifických podmínek používání elektromobilů.

Názor společnosti Michelin

Podle produktových manažerů společnosti Michelin není nutné, aby majitelé elektromobilů používali speciální pneumatiky označené jako "EV-specific". Michelin tvrdí, že jejich poslední generace pneumatik je "EV Ready", což znamená, že splňují požadavky na dlouhou životnost, snížení hluku a nízký valivý odpor, které jsou důležité pro elektromobily. Michelin také zdůrazňuje, že jejich pneumatiky byly vždy navrhovány s ohledem na tyto vlastnosti..

Závěr

Závěrem lze říci, že používání běžných pneumatik na elektromobilech je možné, a není nutné za každých okolností hledat speciální pneu pro EV. Nižší vstupní náklady, běžná životnost a stejné jízdní vlastnosti jsou hlavními argumenty pro volbu běžných pneumatik místo těch specifických pro elektromobily. Nicméně, speciální pneumatiky mohou nabídnout výhody v podobě delšího dojezdu a lepší trakce, což může být pro některé řidiče důležité. Volba je tedy na každém řidiči podle jeho individuálních preferencí a potřeb.

Add EVmagazin as a preferred source on Google

Štítky

  • Elektroauta
  • pneumatiky
  • Michelin

Mohlo by vás zajímat

Ilustrační foto pro evmagazin.cz

Tharsis dostává 21 milionů EUR na elektrokontejnerovce mezi Nizozemskem a Británií. Baterie vymění jako na pumpě
Nizozemská Tharsis Ship Management získala 21 milionů eur z EU Inovačního fondu na dvě nulově emisní kontejnerové lodě. Místo tankování paliva budou „tankovat“ vyměnitelné bateriové kontejnery na tras...

Elektromobily Rivian | zdroj: rivian.com

Rivian navyšuje kapacitu závodu v Georgii o 50 % na 300 000 vozů ročně
Rivian přepracoval plány pro svůj druhý závod ve státě Georgia — kapacita vzroste z 200 000 na 300 000 elektromobilů ročně. Výstavba začíná letos, výroba R2 a R3 v roce 2028.

Leapmotor C10 | zdroj: media.stellantis.com

Leapmotor C10: čínský rodinný SUV od Stellantisu, který překvapí dojezdem i cenou
Leapmotor C10 vstoupil do českých showroomů jako překvapení roku. Za 840 000 Kč dostanete velké rodinné SUV s dojezdem 420 km, LFP baterií a zázemím celé Stellantis sítě.

Facebook Twitter Linkedin Pinterest E-mail
♥

Podpořte EVMagazin

Líbí se vám náš obsah? Pomozte nám pokračovat.

QR kód pro platbu

Poskytnutím příspěvku vyjadřujete dobrovolnou podporu tvůrci obsahu. Příspěvek není platbou za uzamčený obsah.

Obrázek
Evidence elektromobilu

Podcasty

Zvukový soubor
Německo vyrobilo přes 1,6 mil. elektromobilů
Zvukový soubor
24.1.26 - Nabíjecí infrastruktura roste rychleji než prodeje EV
Zvukový soubor
23.1.26 - Dreame vstupuje na automobilový trh
Zvukový soubor
23.1.26 - Co přináší 1000 kW nabíjení od BYD
 

Největší výrobci EV 2024

Tesla 🇺🇸
20.6%
BYD 🇨🇳
20.3%
Geely 🇨🇳
9.6%
Volkswagen Group 🇩🇪
8.6%
SGMW 🇨🇳
7.2%
BMW Group 🇩🇪
4.9%
Hyundai Group 🇰🇷
4.6%
GAC Aion 🇨🇳
4.5%
Changan 🇨🇳
3.5%
Stellantis 🇪🇺
3.2%

Nejčtenější články

Ford prodává část továrny ve Valencii čínskému Geely: bude tam vyrábět elektrický crossover pro Evropu

Ford je v pokročilém jednání s čínskou automobilkou Geely o prodeji části své valencijské továrny. Prvním modelem s logem Geely... >>

Pekingský autosalon 2026: 181 světových premiér a rekordních 1 451 vozů – čínské elektromobily táhnou

Pekingský autosalon 2026 startuje 24. dubna s 1 451 vozy a 181 světovými premiérami. BYD, Xpeng, Nio, Xiaomi a Leapmotor ovládnou světla... >>

Ford zvýšil výhled na rok 2026 díky 1,3 miliardě z tarifů. Elektromobily ale dál prodělávají

Ford překvapil Wall Street výsledky za Q1 2026. Díky jednorázovému vrácení tarifů vydělal mnohem více, než se čekalo, ale prodeje... >>

BYD: Největší výrobce elektromobilů světa se obejde bez Ameriky. A Evropa to cítí

BYD překonal Teslu jako největší prodejce elektromobilů a nyní tvrdí, že americký trh nepotřebuje. Evropské prodeje rostou o 156 %, firma... >>

Považujete nabití na 80% do 8 minut za dostačující?

Možnosti výběru
Nabíjení elektromobilů do 8 minut? Už brzy díky 6C bateriím

První pětka podle WLTP

Níže najdete seznam pěti vozů z našeho katalogu elektroaut s nejdelším dojezdem podle WLTP.

CLA 250+ Electric

Mercedes-Benz - CLA 250+ Electric

Dojezd dle WLTP: 750 km

iX3 50 xDrive Neue Klasse

BMW - iX3 50 xDrive Neue Klasse

Dojezd dle WLTP: 740 km

EV6

Kia - EV6

Dojezd dle WLTP: 708 km

Model 3 Long Range RWD

Tesla - Model 3 Long Range RWD

Dojezd dle WLTP: 702 km

IONIQ 6

Hyundai - IONIQ 6

Dojezd dle WLTP: 680 km

Superchargery

Cavaglià, ItalyCavaglià, Italy
8 míst • 150 kW • ne-Tesla
Eurotunnel, France -  Flexiplus LoungeCoquelles, France
2 míst • 125 kW • ne-Tesla
Fiume Veneto, ItalyFiume Veneto, Italy
8 míst • 250 kW • ne-Tesla
Aydin, TürkiyeAydin, Turkey
8 míst • 250 kW • ne-Tesla
Hjørring, DenmarkHjørring, Denmark
28 míst • 250 kW • ne-Tesla
Zobrazit všechny superchargery →
X

Nenechte si ujít novinky!

Přihlaste se k odběru nejnovějších zpráv a aktualizací.

EV Magazin

Průvodce světem elektromobility

Instagram Facebook YouTube

Obsah

  • Články o elektromobilech
  • FAQ – otázky a odpovědi
  • Evidence elektromobilu
  • Sdílejte svou zkušenost
  • Nabíjecí stanice

Kalkulačky

  • Kalkulačka dojezdu (WLTP/EPA)
  • Srovnání nabíjecích tarifů
  • Náklady na nabíjení

Kontakt

  • Šéfredaktor Daniel Česák
  • info@evmagazin.cz
  • O nás
  • Reklama
© 2026 EV Magazin. Podmínky a ochrana dat. Data: CC BY-NC-SA 4.0 · © OpenStreetMap Tvorba webu: Studiografix