Přejít k hlavnímu obsahu

Hlavní navigace

  • Domů
  • Články
  • Mapa
  • Nástroje
    • Kalkulačka
    • Katalog EV
    • Evidence EV
    • Statistiky EV
  • Testování
    • Test Nissan Ariya Nismo
    • Test Volvo EX30
    • Test XPENG G6 1/3
    • Test XPENG G6 2/3
    • Test XPENG G6 3/3
  • Soutěž
Menu uživatelského účtu
  • Přihlásit se

Drobečková navigace

  1. Domů

Potřebují elektromobily speciální pneumatiky?

Ilustrační foto
Foto: Ilustrační foto
Fotka autora Redakce
Redakce 4 Červen, 2024

V poslední době se často diskutuje o tom, zda elektromobily potřebují speciální pneumatiky. Podle produktových manažerů společnosti Michelin to však není nutné. I běžné pneumatiky mohou splnit požadavky elektromobilů. Je ale důležité zdůraznit, že volba mezi běžnými a speciálními pneumatikami pro elektromobily je osobní rozhodnutí, které závisí na preferencích a jízdních potřebách jednotlivce.

Dlouhá životnost běžných pneumatik

Majitelé elektromobilů se často obávají, že běžné pneumatiky nevydrží dlouho. Nicméně zkušenosti uživatelů ukazují opak. Jeden z majitelů Hyundai Ioniq 5 uvedl, že na běžných pneumatikách Goodyear najel více než 53 000 mil, zatímco mnoho spalovacích vozidel vyžaduje výměnu pneumatik již po 40 000 mílích. Toto potvrzuje, že běžné pneumatiky mohou být dostatečně odolné i pro elektromobily. Samozřejmě na základě jedné zkušenosti, nelze říct, že toto platí vždy.

Nízký hluk a valivý odpor

Běžné pneumatiky mohou nabídnout stejnou úroveň nízkého hluku a valivého odporu jako ty označené jako specifické pro elektromobily. To potvrzuje i zkušenost zmíněného majitele Hyundai Ioniq 5, který si pochvaloval nízkou hlučnost a valivý odpor svých pneumatik Goodyear zakoupených v Walmartu.

Úspora nákladů

Jedním z hlavních důvodů, proč se vyplatí zvážit běžné pneumatiky pro elektromobil, je jejich nižší pořizovací cena. Speciální pneumatiky pro elektromobily bývají dražší, ale podle zkušeností některých uživatelů to není nutné. Běžné pneumatiky mohou nabídnout stejnou kvalitu za nižší cenu. Přesto je důležité zmínit, že speciální pneumatiky mohou pomoci prodloužit dojezd vozidla díky nižšímu valivému odporu.

Výhody speciálních pneumatik pro elektromobily

Speciální pneumatiky pro elektromobily jsou navrženy tak, aby lépe zvládaly vyšší hmotnost a okamžitý točivý moment elektromobilů. Díky nižšímu valivému odporu mohou přispět k prodloužení dojezdu vozidla, což může být důležité pro řidiče, kteří kladou důraz na maximální efektivitu svého vozidla. Speciální konstrukce a materiály také zajišťují lepší trakci a delší životnost za specifických podmínek používání elektromobilů.

Názor společnosti Michelin

Podle produktových manažerů společnosti Michelin není nutné, aby majitelé elektromobilů používali speciální pneumatiky označené jako "EV-specific". Michelin tvrdí, že jejich poslední generace pneumatik je "EV Ready", což znamená, že splňují požadavky na dlouhou životnost, snížení hluku a nízký valivý odpor, které jsou důležité pro elektromobily. Michelin také zdůrazňuje, že jejich pneumatiky byly vždy navrhovány s ohledem na tyto vlastnosti..

Závěr

Závěrem lze říci, že používání běžných pneumatik na elektromobilech je možné, a není nutné za každých okolností hledat speciální pneu pro EV. Nižší vstupní náklady, běžná životnost a stejné jízdní vlastnosti jsou hlavními argumenty pro volbu běžných pneumatik místo těch specifických pro elektromobily. Nicméně, speciální pneumatiky mohou nabídnout výhody v podobě delšího dojezdu a lepší trakce, což může být pro některé řidiče důležité. Volba je tedy na každém řidiči podle jeho individuálních preferencí a potřeb.

Štítky

  • Elektroauta
  • pneumatiky
  • Michelin

Mohlo by vás zajímat

Elektromobil a čistá energie

EcoPro spustilo výrobu katodových materiálů v Maďarsku pro 600 tisíc elektromobilů ročně
Jihokorejský výrobce EcoPro dokončil stavbu závodu na katodové materiály v Debrecínu a zahájil komerční výrobu. Továrna s kapacitou 54 tisíc tun ročně dokáže pokrýt potřeby pro výrobu 600 tisíc elektr...

Ilustrační foto

Portugalsko našlo lék na staré ojetiny: 100 tisíc na ruku za elektromobil, ale musíte se zbavit vraku
Zatímco zbytek Evropy v dotacích spíše brzdí, Portugalsko šláplo na plyn. Tamní vláda spustila program, který má hlavu a patu – nechce jen prodávat nová elektroauta, chce hlavně dostat ze silnic ta st...

Chevrolet Bolt EV | zdroj: pressroom.chevrolet.com

Miliardový úder pro GM: Americký gigant přibrzďuje expanzi elektromobilů
Americký automobilový gigant General Motors oznámil masivní finanční dopad ve výši 7,1 miliardy dolarů kvůli přehodnocení svých plánů v elektromobilitě. Důvodem je zpomalení poptávky na severoamerické...

Facebook Twitter Linkedin Pinterest E-mail
Obrázek
Evidence elektromobilu

Největší výrobci EV 2024

Tesla 🇺🇸
20.6%
BYD 🇨🇳
20.3%
Geely 🇨🇳
9.6%
Volkswagen Group 🇩🇪
8.6%
SGMW 🇨🇳
7.2%
BMW Group 🇩🇪
4.9%
Hyundai Group 🇰🇷
4.6%
GAC Aion 🇨🇳
4.5%
Changan 🇨🇳
3.5%
Stellantis 🇪🇺
3.2%

Nejčtenější články

Portugalsko našlo lék na staré ojetiny: 100 tisíc na ruku za elektromobil, ale musíte se zbavit vraku

Zatímco zbytek Evropy v dotacích spíše brzdí, Portugalsko šláplo na plyn. Tamní vláda spustila program, který má hlavu a patu – nechce... >>

Rozsáhlá svolávací akce Toyoty: Vadný invertor může zapálit auto, na vině je jediný šroub

Stačí malá chyba ve výrobě a následky mohou být fatální. Toyota potvrdila problémy u více než 55 000 nových hybridů, u kterých hrozí... >>

Škoda odhalila jméno své nové vlajkové lodi. Elektrický obr pro sedm lidí se jmenuje Peaq

Tajenka je konečně vyluštěna. To, o čem se od představení studie Vision 7S jen spekulovalo, dnes dostalo oficiální razítko.... >>

Studená sprcha pro Elona Muska: Evropa se k Tesle otočila zády, čísla drží nad vodou jen Norsko

Čísla, kterým se v centrále Tesly nebudou dívat do očí snadno. Rok 2025 skončil pro americkou automobilku na starém kontinentu fiaskem. Data... >>

Považujete nabití na 80% do 8 minut za dostačující?

Možnosti výběru
Nabíjení elektromobilů do 8 minut? Už brzy díky 6C bateriím

První pětka podle WLTP

Níže najdete seznam pěti vozů z našeho katalogu elektroaut s nejdelším dojezdem podle WLTP.

EV6

Kia - EV6

Dojezd dle WLTP: 708 km

Model 3 Long Range RWD

Tesla - Model 3 Long Range RWD

Dojezd dle WLTP: 702 km

Capri RWD

Ford - Capri RWD

Dojezd dle WLTP: 627 km

EV4

Kia - EV4

Dojezd dle WLTP: 625 km

Scenic E-Tech Electric

Renault - Scenic E-Tech Electric

Dojezd dle WLTP: 621 km

Superchargery

Kappel-Grafenhausen, GermanyKappel-Grafenhausen, Germany
10 míst • 250 kW • ne-Tesla
Eurotunnel, France -  Flexiplus LoungeCoquelles, France
2 míst • 125 kW • ne-Tesla
Ferrybridge, UKKnottingley, United Kingdom
18 míst • 250 kW
Kostomłoty, PolandKostomłoty, Poland
4 míst • 150 kW
Bucharest, Romania - Bulevardul Pierre de CoubertinBucharest, Romania
14 míst • 250 kW • ne-Tesla
Zobrazit všechny superchargery →

Tesla

BYD

X

Nenechte si ujít novinky!

Přihlaste se k odběru nejnovějších zpráv a aktualizací.

průvodce světem eletromobility

Podmínky používání a ochrana osobních údajů

Některá data jsme přejali z © OpenStreetMap

Nabíjecí stanice - ve výstavbě

Články

Přidejte svou zkušenost s elektromobilem

FAQ - otázky a odpovědi k EV

Evidence elektromobilu - mějte o svém EV přehled

Kalkulačka dojezdu - WLTP, CLTC, EPA

Kalkulačka srovnání nabíjecích tarifů - vyplatí se?

Kalkulačka nákladů na nabíjení elektromobilů

O nás

Reklama

SLEDUJTE NÁS



Šéfredaktor: Daniel Česák

Kontaktujte nás: info@evmagazin.cz

Data a analýzy - license CC BY-NC-SA 4.0

Copyright © 2026. All Rights Reserved. Created by Studiografix.