Přejít k hlavnímu obsahu

Hlavní navigace

  • Domů
  • Články
  • Nástroje
    • Kalkulačka
    • Katalog EV
    • Evidence EV
    • Statistiky EV
  • Testování
  • Superchargery
Menu uživatelského účtu
  • Přihlásit se

Drobečková navigace

  1. Domů

Potřebují elektromobily speciální pneumatiky?

Ilustrační foto
Foto: Ilustrační foto
Fotka autora Redakce
Redakce 4 Červen, 2024

V poslední době se často diskutuje o tom, zda elektromobily potřebují speciální pneumatiky. Podle produktových manažerů společnosti Michelin to však není nutné. I běžné pneumatiky mohou splnit požadavky elektromobilů. Je ale důležité zdůraznit, že volba mezi běžnými a speciálními pneumatikami pro elektromobily je osobní rozhodnutí, které závisí na preferencích a jízdních potřebách jednotlivce.

Dlouhá životnost běžných pneumatik

Majitelé elektromobilů se často obávají, že běžné pneumatiky nevydrží dlouho. Nicméně zkušenosti uživatelů ukazují opak. Jeden z majitelů Hyundai Ioniq 5 uvedl, že na běžných pneumatikách Goodyear najel více než 53 000 mil, zatímco mnoho spalovacích vozidel vyžaduje výměnu pneumatik již po 40 000 mílích. Toto potvrzuje, že běžné pneumatiky mohou být dostatečně odolné i pro elektromobily. Samozřejmě na základě jedné zkušenosti, nelze říct, že toto platí vždy.

Nízký hluk a valivý odpor

Běžné pneumatiky mohou nabídnout stejnou úroveň nízkého hluku a valivého odporu jako ty označené jako specifické pro elektromobily. To potvrzuje i zkušenost zmíněného majitele Hyundai Ioniq 5, který si pochvaloval nízkou hlučnost a valivý odpor svých pneumatik Goodyear zakoupených v Walmartu.

Úspora nákladů

Jedním z hlavních důvodů, proč se vyplatí zvážit běžné pneumatiky pro elektromobil, je jejich nižší pořizovací cena. Speciální pneumatiky pro elektromobily bývají dražší, ale podle zkušeností některých uživatelů to není nutné. Běžné pneumatiky mohou nabídnout stejnou kvalitu za nižší cenu. Přesto je důležité zmínit, že speciální pneumatiky mohou pomoci prodloužit dojezd vozidla díky nižšímu valivému odporu.

Výhody speciálních pneumatik pro elektromobily

Speciální pneumatiky pro elektromobily jsou navrženy tak, aby lépe zvládaly vyšší hmotnost a okamžitý točivý moment elektromobilů. Díky nižšímu valivému odporu mohou přispět k prodloužení dojezdu vozidla, což může být důležité pro řidiče, kteří kladou důraz na maximální efektivitu svého vozidla. Speciální konstrukce a materiály také zajišťují lepší trakci a delší životnost za specifických podmínek používání elektromobilů.

Názor společnosti Michelin

Podle produktových manažerů společnosti Michelin není nutné, aby majitelé elektromobilů používali speciální pneumatiky označené jako "EV-specific". Michelin tvrdí, že jejich poslední generace pneumatik je "EV Ready", což znamená, že splňují požadavky na dlouhou životnost, snížení hluku a nízký valivý odpor, které jsou důležité pro elektromobily. Michelin také zdůrazňuje, že jejich pneumatiky byly vždy navrhovány s ohledem na tyto vlastnosti..

Závěr

Závěrem lze říci, že používání běžných pneumatik na elektromobilech je možné, a není nutné za každých okolností hledat speciální pneu pro EV. Nižší vstupní náklady, běžná životnost a stejné jízdní vlastnosti jsou hlavními argumenty pro volbu běžných pneumatik místo těch specifických pro elektromobily. Nicméně, speciální pneumatiky mohou nabídnout výhody v podobě delšího dojezdu a lepší trakce, což může být pro některé řidiče důležité. Volba je tedy na každém řidiči podle jeho individuálních preferencí a potřeb.

Add EVmagazin as a preferred source on Google

Štítky

  • Elektroauta
  • pneumatiky
  • Michelin

Mohlo by vás zajímat

Ilustrační foto

Volvo EX40: Skandinávské elektrické SUV s dojezdem 576 km, které si kupují Češi
Volvo EX40 nabízí až 576 km dojezdu WLTP, nabíjení 200 kW a tepelné čerpadlo v základu. Podívejte se, proč je tohle švédské elektrické SUV jednou z nejlepších voleb v Česku.

Renault Megane E-Tech | zdroj: .press.renault.co.uk

Renault Megane E-Tech Electric: motor bez vzácných zemin a 467 km dojezdu za milion korun
Kompaktní hatchback s unikátním EESM motorem, tepelným čerpadlem v základu a dojezdem 467 km WLTP. Renault Megane E-Tech Electric startuje v Česku od 960 000 Kč.

Ilustrační foto

VinFast VF8 nové generace: méně výkonu a menší baterie, ale s čistou hlavou
VinFast VF8 nové generace přichází s menší baterií 60 kWh, jediným motorem a novou softwarovou architekturou SDV. Méně výkonu, menší rozměry — ale je to skutečně pokrok?

Facebook Twitter Linkedin Pinterest E-mail
Obrázek
Evidence elektromobilu

Podcasty

Zvukový soubor
Německo vyrobilo přes 1,6 mil. elektromobilů
Zvukový soubor
24.1.26 - Nabíjecí infrastruktura roste rychleji než prodeje EV
Zvukový soubor
23.1.26 - Dreame vstupuje na automobilový trh
Zvukový soubor
23.1.26 - Co přináší 1000 kW nabíjení od BYD
 

Největší výrobci EV 2024

Tesla 🇺🇸
20.6%
BYD 🇨🇳
20.3%
Geely 🇨🇳
9.6%
Volkswagen Group 🇩🇪
8.6%
SGMW 🇨🇳
7.2%
BMW Group 🇩🇪
4.9%
Hyundai Group 🇰🇷
4.6%
GAC Aion 🇨🇳
4.5%
Changan 🇨🇳
3.5%
Stellantis 🇪🇺
3.2%

Nejčtenější články

Ojetá Tesla se prodá nejrychleji: Model X vede žebříček, hybridy také letí z burzy

Studie iSeeCars z Q1 2026 odhalila, že Tesla Model X je nejrychleji prodávané ojeté auto v USA — zmizí za 25,6 dne. Tesly zároveň téměř... >>

BYD Seagull 2026: Levný elektromobil s LiDAR a dojezdem 405 km dorazil do Číny

Čínský gigant BYD uvádí modernizovaný Seagull, který v zahraničí známe jako Dolphin Mini či Dolphin Surf. Novinka nabízí až 405... >>

Kia PV5 WAV: Elektrická dodávka pro vozíčkáře má boční nájezd a poprvé se ukázala v Evropě

Kia na výstavě Motability Scheme Live v Birminghamu odhalila PV5 WAV Side Entry — první malou elektrickou dodávku s továrním bočním... >>

Frankfurt rozšiřuje elektrickou flotilu: deset nových vozů Mercedes-Benz eEconic pro sběr odpadu

Frankfurtský komunální podnik FES objednal dalších deset elektrických smetacích vozů Mercedes-Benz eEconic. Celková bezemisní flotila ve... >>

Považujete nabití na 80% do 8 minut za dostačující?

Možnosti výběru
Nabíjení elektromobilů do 8 minut? Už brzy díky 6C bateriím

První pětka podle WLTP

Níže najdete seznam pěti vozů z našeho katalogu elektroaut s nejdelším dojezdem podle WLTP.

CLA 250+ Electric

Mercedes-Benz - CLA 250+ Electric

Dojezd dle WLTP: 750 km

iX3 50 xDrive Neue Klasse

BMW - iX3 50 xDrive Neue Klasse

Dojezd dle WLTP: 740 km

EV6

Kia - EV6

Dojezd dle WLTP: 708 km

Model 3 Long Range RWD

Tesla - Model 3 Long Range RWD

Dojezd dle WLTP: 702 km

e-3008 Long Range

Peugeot - e-3008 Long Range

Dojezd dle WLTP: 700 km

Superchargery

Aosta, Italy - off highwayPollein, Italy
6 míst • 150 kW • ne-Tesla
Eboli, ItalyEboli, Italy
8 míst • 250 kW • ne-Tesla
Lovosice, Czech RepublicLovosice, Czech Republic
8 míst • 250 kW • ne-Tesla
Žirovnica, SloveniaŽirovnica, Slovenia
8 míst • 250 kW • ne-Tesla
Mantova, ItalyBagnolo San Vito, Italy
24 míst • 250 kW • ne-Tesla
Zobrazit všechny superchargery →
X

Nenechte si ujít novinky!

Přihlaste se k odběru nejnovějších zpráv a aktualizací.

EV Magazin

Průvodce světem elektromobility

Instagram Facebook YouTube

Obsah

  • Články o elektromobilech
  • FAQ – otázky a odpovědi
  • Evidence elektromobilu
  • Sdílejte svou zkušenost
  • Nabíjecí stanice

Kalkulačky

  • Kalkulačka dojezdu (WLTP/EPA)
  • Srovnání nabíjecích tarifů
  • Náklady na nabíjení

Kontakt

  • Šéfredaktor Daniel Česák
  • info@evmagazin.cz
  • O nás
  • Reklama
© 2026 EV Magazin. Podmínky a ochrana dat. Data: CC BY-NC-SA 4.0 · © OpenStreetMap Tvorba webu: Studiografix