Přejít k hlavnímu obsahu
EV Magazin

Hlavní navigace

  • Novinky
  • Diskuze
  • Nabíjení
  • Katalog EV
  • Nástroje
    • Kalkulačka
    • Moje garáž
    • Statistiky EV
  • Testování
  • Superchargery
Menu uživatelského účtu
  • Přihlásit se

Přihlásit se

Načítám formulář…

Nemáte účet? Zaregistrujte se

nebo pokračujte přes
Pokračovat přes Facebook Pokračovat přes Google

Drobečková navigace

  1. Domů
Data a statistiky

Růst prodeje elektrických vozidel v Číně

Daniel Česák 27 Listopad, 2024 · 2 min čtení
EV novinky
Foto: EV novinky

Prodej elektrických vozidel v Číně zaznamenal výrazný nárůst. V listopadu se prodalo 867 000 jednotek, což představuje meziroční růst o 68 %. Tento trend ukazuje na rostoucí zájem o elektromobilitu.

Významný růst prodeje NEV v Číně

Čína, jakožto jeden z největších trhů s elektrickými vozidly na světě, zaznamenala v období od 1. do 24. listopadu prodej 867 000 nových energetických vozidel (NEV). To představuje meziroční nárůst o 68 % a měsíční zvýšení o 7 %. Tento trend potvrzuje rostoucí popularitu a přijetí elektrických vozidel mezi čínskými spotřebiteli.

Faktory ovlivňující zvýšený zájem

Rostoucí poptávka po NEV je výsledkem několika klíčových faktorů. Patří sem vládní podpora, zlepšující se infrastruktura nabíjecích stanic a technologický pokrok v oblasti baterií. Tyto faktory společně vytvářejí příznivé podmínky pro rozvoj elektromobility v Číně.

Obrázek
Miri

Věděli jste, že

První elektromobil byl sestaven holandským profesorem Sibrandusem Stratinghem a jeho asistentem Christopherem Beckerem již v roce 1835, tedy přibližně 50 let před prvním automobilem se spalovacím motorem. V roce 1899 Belgičan Camille Jenatzy překonal s elektromobilem La Jamais Contente jako první na světě rychlost 100 km/h. V 19. století byly elektromobily dokonce populárnější než vozidla se spalovacími motory díky své tichosti a čistému provozu. Je to překvapující, že ano?

Význam vládní podpory

Vládní politika hraje klíčovou roli v podpoře elektromobility. Čínská vláda poskytuje subvencování a daňové úlevy pro nákup elektrických vozidel, což motivuje spotřebitele k přechodu na udržitelnější formy dopravy. Tato opatření jsou součástí širší strategie ke snížení emisí a zlepšení kvality ovzduší.

Technologický pokrok a inovace

Dalším důležitým faktorem je rychlý technologický pokrok. Výrobci automobilů investují do vývoje efektivnějších baterií s delší životností a kratší dobou nabíjení. Tyto inovace zvyšují atraktivitu elektrických vozidel pro spotřebitele, kteří hledají spolehlivou a ekologickou alternativu k tradičním automobilům.

Budoucnost elektromobility v Číně

S rostoucím zájmem o elektrická vozidla lze očekávat, že tento trend bude pokračovat i nadále. Čína se stále více zaměřuje na udržitelnou dopravu, což by mohlo vést k dalšímu růstu prodeje NEV a podpoře inovací v tomto odvětví.

Zdroj: CNevpost

Add EVmagazin as a preferred source on Google

Mohlo by vás zajímat

NIO ET5 | zdroj: nio.com

Nio se v Německu propadlo na 19 aut. Do Česka má dorazit letos

Maskovaný prototyp elektrického Volkswagenu ID. Tiguan při testování | zdroj: volkswagen-newsroom.com

Volkswagen ID. Tiguan je oficiální: Známe termín premiéry i osud ID.4

Ilustrační foto

Baterie, která přežije auto. Čína chystá články s 15 000 cykly

Štítky

  • EV novinky
Facebook Twitter Linkedin Pinterest E-mail

Diskuze

Zobrazit všechny diskuze →

Přihlásit se a zapojit do diskuze
Zatím žádné komentáře — buďte první, kdo se podělí o svůj názor.
Obrázek
Moje garáž – měřte a sledujte svůj elektromobil | zdroj: evmagazin.cz
Moje garážMěřte a sledujte svůj elektromobil

Podcasty

Zvukový soubor
Německo vyrobilo přes 1,6 mil. elektromobilů
Zvukový soubor
24.1.26 - Nabíjecí infrastruktura roste rychleji než prodeje EV
Zvukový soubor
23.1.26 - Dreame vstupuje na automobilový trh
Zvukový soubor
23.1.26 - Co přináší 1000 kW nabíjení od BYD
 

Nejčtenější články

Volkswagen odkládá kanadskou gigafactory. Baterie začne vyrábět až 2029

Volkswagen posouvá start výroby bateriových článků v kanadském St. Thomas z roku 2027 na rok 2029. PowerCo projekt za 7 miliard dolarů... >>

Čínský Maxus vstupuje mezi těžké kamiony. 42tunový tahač má 615kWh baterii

Čínský koncern SAIC přiváží na evropský trh plně elektrický tahač Maxus eDeliver 420L pro celkovou hmotnost soupravy 42 tun. Dálkový... >>

Zadlužený BayWa prodává rychlonabíječky. Rakouská EVN přebírá 170 stojanů s výkonem až 400 kW

Rakouská energetická skupina EVN kupuje BayWa Mobility Charging. Přebírá 30 stanic se 170 rychlonabíječkami o výkonu až 400 kW a do roku... >>

Elektromobily v Česku poprvé nad 7 procenty trhu, Maďarsko je před námi

Podíl elektromobilů na registracích nových osobních vozidel v Česku poprvé překročil hranici 7 procent. Za prvních osm měsíců roku 2026... >>

První pětka podle WLTP

Níže najdete seznam pěti vozů z našeho katalogu elektroaut s nejdelším dojezdem podle WLTP.

CLA 250+ Electric

Mercedes-Benz - CLA 250+ Electric

Dojezd dle WLTP: 808 km

iX3 50 xDrive Neue Klasse

BMW - iX3 50 xDrive Neue Klasse

Dojezd dle WLTP: 805 km

EV6

Kia - EV6

Dojezd dle WLTP: 708 km

Model 3 Long Range RWD

Tesla - Model 3 Long Range RWD

Dojezd dle WLTP: 702 km

e-3008 Long Range

Peugeot - e-3008 Long Range

Dojezd dle WLTP: 700 km

Superchargery

Salo, FinlandSalo, Finland
12 míst • 250 kW • ne-Tesla
Mo i Rana, NorwayMo i Rana, Norway
20 míst • 250 kW • ne-Tesla
Viernheim, Germany - Am Alten Weinheimer WegViernheim, Germany
8 míst • 250 kW • ne-Tesla
Padova, Italy - Padova NorthPadova, Italy
12 míst • 250 kW • ne-Tesla
Villach, Austria - OstVillach, Austria
6 míst • 250 kW • ne-Tesla
Zobrazit všechny superchargery →
Registrace elektromobilů  ·  Srovnání elektromobilů
EV MAGAZIN

Průvodce světem elektromobility

Instagram Facebook YouTube

Obsah

  • Články o elektromobilech
  • FAQ – otázky a odpovědi
  • Moje garáž
  • Sdílejte svou zkušenost
  • Nabíjecí stanice

Kalkulačky

  • Kalkulačka dojezdu (WLTP/EPA)
  • Srovnání nabíjecích tarifů
  • Náklady na nabíjení

Kontakt

  • Šéfredaktor Daniel Česák
  • info@evmagazin.cz
  • O nás
  • Reklama
  • Impresum
© 2026 EV Magazin. Podmínky a ochrana dat. Data: CC BY-NC-SA 4.0 · © OpenStreetMap Tvorba webu: Studiografix
Reklama