Přejít k hlavnímu obsahu

Hlavní navigace

  • Domů
  • Články
  • Nástroje
    • Kalkulačka
    • Katalog EV
    • Evidence EV
    • Statistiky EV
  • Testování
  • Superchargery
Menu uživatelského účtu
  • Přihlásit se

Drobečková navigace

  1. Domů

Subaru Solterra COMFORT: Elektrická revoluce s důrazem na pohodlí

Subaru Solterra - media.subaru.com
Foto: Subaru Solterra - media.subaru.com
Fotka autora Daniel Česák
Daniel Česák 12 Srpen, 2024

Subaru, značka proslulá svými robustními SUV a vozy s pohonem všech kol, vstupuje do éry elektromobility s modelem Solterra COMFORT. Toto plně elektrické SUV, které jsme měli možnost detailně prozkoumat, představuje významný milník pro japonskou automobilku a slibuje zajímavou alternativu pro environmentálně uvědomělé řidiče.

První dojmy a design

Solterra na první pohled zaujme svým moderním, aerodynamickým designem. S délkou 4690 mm, šířkou 1860 mm a výškou 1650 mm se řadí mezi kompaktní SUV, která však nabízejí dostatek prostoru pro posádku i zavazadla. Světlá výška 210 mm naznačuje, že Solterra si poradí i s lehčím terénem, což ocení milovníci outdoorových aktivit. Celkový rozvor činí 2850 mm, což přispívá k prostornému interiéru a stabilní jízdě.

Obrázek
Subaru Solterra - media.subaru.com
Subaru Solterra - media.subaru.com

Výkon a dojezd

Pod kapotou Solterry COMFORT se ukrývá elektrický pohon s celkovým výkonem 160 kW (218 k), který zajišťuje pohon všech kol - typický prvek vozů Subaru. Baterie s kapacitou 71,4 kWh slibuje dojezd až 465 km dle metodiky WLTP, což by mělo stačit na běžné každodenní cestování i delší víkendové výlety. Maximální rychlost vozu je omezena na 160 km/h a zrychlení z 0 na 100 km/h dosáhne za pouhých 6,9 sekundy.

Obrázek
Subaru Solterra - media.subaru.com
Subaru Solterra - media.subaru.com

Interiér a technologie

Kabina Solterry COMFORT nabízí prostorný a moderní interiér. Centrálním prvkem je 12,3" dotykový displej infotainmentu, který doplňuje 7" přístrojový panel před řidičem. Vůz je vybaven systémem Apple CarPlay a Android Auto pro snadné propojení s chytrými telefony. Bezpečnost zajišťuje řada asistenčních systémů včetně adaptivního tempomatu a systému pre-collision.

Praktičnost a výbava

S objemem zavazadlového prostoru 410 až 441 litrů nabízí Solterra dostatek místa pro běžné nákupy i rodinné výlety. Střešní ližiny s nosností 75 kg umožňují přepravu dodatečného nákladu. Vůz je standardně vybaven 18" koly z lehkých slitin, LED světlomety a vyhřívanými předními sedadly, což podtrhuje jeho prémiový charakter. Pohotovostní hmotnost vozu je 2010 kg, což svědčí o robustní konstrukci typické pro vozy Subaru.

Obrázek
Subaru Solterra - media.subaru.com
Subaru Solterra - media.subaru.com

Nabíjení a energetická efektivita

Subaru Solterra COMFORT je vybavena lithium-iontovou baterií s kapacitou 71,4 kWh a maximálním napětím 355,2 V. Baterie je složena z 96 článků. Nabíjení je možné buď střídavým proudem (AC) s maximálním výkonem 7 kW, nebo stejnosměrným proudem (DC) s výkonem až 150 kW. To znamená, že rychlé nabíjení je možné, což zkracuje čas strávený na nabíjecí stanici. Spotřeba elektrické energie se pohybuje kolem 160 Wh/km dle WLTP, což odpovídá energetické efektivitě vozu.

Kolik stojí Subaru Solterra?

Subaru Solterra COMFORT startuje na ceně 1 580 000 Kč. Vzhledem k bohaté výbavě, moderním technologiím a elektrickému pohonu se jedná o konkurenceschopnou nabídku v segmentu elektrických SUV.

Subaru Solterra COMFORT představuje zajímavou volbu pro ty, kteří hledají ekologické SUV s charakteristickými prvky značky Subaru. Kombinace elektrického pohonu, prostorného interiéru a pokročilých technologií z ní činí atraktivní alternativu k zavedené konkurenci. 

Add EVmagazin as a preferred source on Google

Štítky

  • EV novinky
  • Subaru Solterra

Mohlo by vás zajímat

Ilustrační foto

Konec evropského snu o bateriích? Plány splaskly o polovinu, expert ukazuje na jediného zachránce
Evropa plánovala vybudovat výrobu bateriových článků s kapacitou 2 000 GWh ročně. Dnes jí zbývá méně než polovina. Profesor Heiner Heimes z prestižního institutu PEM při RWTH Aachen v otevřeném rozhov...

Ilustrační foto

Evropa spouští vlastní polovodičovou iniciativu: 62 partnerů vyvíjí novou generaci výkonové elektroniky pro elektromobily
Konsorcium Moore4Power v čele s Infineonem rozjíždí jeden z největších evropských polovodičových projektů. S rozpočtem 91 milionů eur vyvine inteligentní výkonovou elektroniku, která zamíří do příštíc...

Ilustrační foto

Audi Nuvolari: První supersport čtyř kruhů má 1 001 koní a techniku z formule 1
Audi odhalilo svůj první supersportovní vůz s hybridním pohonem. Nuvolari kombinuje vidlicový osmiválec se třemi elektromotory, nabídne výkon 1 001 koní a vznikne pouze v 499 kusech. Za volant usednou...

Facebook Twitter Linkedin Pinterest E-mail
Obrázek
Evidence elektromobilu

Podcasty

Zvukový soubor
Německo vyrobilo přes 1,6 mil. elektromobilů
Zvukový soubor
24.1.26 - Nabíjecí infrastruktura roste rychleji než prodeje EV
Zvukový soubor
23.1.26 - Dreame vstupuje na automobilový trh
Zvukový soubor
23.1.26 - Co přináší 1000 kW nabíjení od BYD
 

Největší výrobci EV 2024

Tesla 🇺🇸
20.6%
BYD 🇨🇳
20.3%
Geely 🇨🇳
9.6%
Volkswagen Group 🇩🇪
8.6%
SGMW 🇨🇳
7.2%
BMW Group 🇩🇪
4.9%
Hyundai Group 🇰🇷
4.6%
GAC Aion 🇨🇳
4.5%
Changan 🇨🇳
3.5%
Stellantis 🇪🇺
3.2%

Nejčtenější články

DHL buduje v Nizozemsku nové bateriové logistické centrum. Pokryje celý životní cyklus akumulátorů

DHL Supply Chain začala stavět specializované bateriové logistické centrum v nizozemském Holtumu. Na 17 000 m² nabídne skladování,... >>

Hyundai Inster: Elektromobil roku, který vás překvapí cenou i dojezdem. Stojí za to v Česku?

Hyundai Inster vyhrál World Electric Car of the Year 2025 a do Česka přijíždí od 549 990 Kč. Má dojezd až 370 km, V2L funkci a pro město je... >>

Xpeng GX: vlajkový SUV, na který se čeká 35 týdnů — přijede do Evropy?

Čínský Xpeng GX získal téměř 25 000 objednávek za 12 hodin a čekací doby přesáhly 35 týdnů. Co dělá tento šestimístný AI SUV tak... >>

Tesla Model Y s baterií 8L konečně prošla schválením ADEME: dodávky i francouzský bonus se vrací

Tesla Model Y se po týdnech nejistoty konečně dočkala. Francouzská agentura ADEME 14. května 2026 schválila novou baterii 8L pro modelový rok... >>

Považujete nabití na 80% do 8 minut za dostačující?

Možnosti výběru
Nabíjení elektromobilů do 8 minut? Už brzy díky 6C bateriím

První pětka podle WLTP

Níže najdete seznam pěti vozů z našeho katalogu elektroaut s nejdelším dojezdem podle WLTP.

CLA 250+ Electric

Mercedes-Benz - CLA 250+ Electric

Dojezd dle WLTP: 750 km

iX3 50 xDrive Neue Klasse

BMW - iX3 50 xDrive Neue Klasse

Dojezd dle WLTP: 740 km

EV6

Kia - EV6

Dojezd dle WLTP: 708 km

Model 3 Long Range RWD

Tesla - Model 3 Long Range RWD

Dojezd dle WLTP: 702 km

e-3008 Long Range

Peugeot - e-3008 Long Range

Dojezd dle WLTP: 700 km

Superchargery

Tiengen, GermanyFreiburg im Breisgau, Germany
4 míst • 250 kW • ne-Tesla
Verviers, BelgiumVerviers, Belgium
12 míst • 250 kW • ne-Tesla
Brokelandsheia, NorwaySundebru, Norway
36 míst • 250 kW • ne-Tesla
Sant Cugat, SpainBarcelona, Spain
8 míst • 250 kW • ne-Tesla
Sarzana, Italy - La SpeziaSarzana SP, Italy
12 míst • 250 kW • ne-Tesla
Zobrazit všechny superchargery →
X

Nenechte si ujít novinky!

Přihlaste se k odběru nejnovějších zpráv a aktualizací.

EV Magazin

Průvodce světem elektromobility

Instagram Facebook YouTube

Obsah

  • Články o elektromobilech
  • FAQ – otázky a odpovědi
  • Evidence elektromobilu
  • Sdílejte svou zkušenost
  • Nabíjecí stanice

Kalkulačky

  • Kalkulačka dojezdu (WLTP/EPA)
  • Srovnání nabíjecích tarifů
  • Náklady na nabíjení

Kontakt

  • Šéfredaktor Daniel Česák
  • info@evmagazin.cz
  • O nás
  • Reklama
© 2026 EV Magazin. Podmínky a ochrana dat. Data: CC BY-NC-SA 4.0 · © OpenStreetMap Tvorba webu: Studiografix