Revolutionární crossover s ferrariovskými rysy
YU7 překvapí délkou 4999 mm, což jej řadí mezi větší elektrické SUV než je Tesla Model Y. Designéři se inspirovali liniemi Ferrari Purosangue, ačkoli nejnovější fotografie ukazují poněkud střízlivější provedení než původní koncept. Podvozek Modena sdílí s sedanem SU7, novinkou je však vzduchové odpružení pro vyšší komfort.
Tři verze pro různé typy řidičů
Základní Standard RWD nabízí 315 koní a zrychlení na 100 km/h za 5,88 vteřin. Pro AWD verze přidávají přední motor – střední varianta Pro dosahuje 489 koní (4,27 s), vrcholný Max AWD pak 681 koní s rekordním 3,22 sekundami na sto. Všechny pohánějí motory V6s od Xiaomi.
Bateriové inovace a realističný dojezd
Základní modely využívají 96,3 kWh lithium-železo-fosfátovou (LFP) baterii s deklarovaným dojezdem 833 km dle čínského cyklu CLTC. Výkonný Max přechází na niklo-mangan-kobaltovou (NMC) baterii 101,7 kWh (760 km). Odborníci upozorňují, že reálný dojezd při evropských testech WLTP by byl asi o 25 % nižší.
Chytrá integrace jako hlavní trumf
YU7 funguje jako rozšíření Xiaomi ekosystému – synchronizuje se s chytrými telefony, domácími spotřebiči a nabízí pokročilé asistenční systémy. Interiér zdobí 55palcová panoramatická obrazovka s možností personalizace. Firma již doručila 258 000 kusů sedanové verze SU7, což ji řadí mezi pět nejprodávanějších elektromobilů v Číně.
Cenová strategie a globální ambice
Ačkoli oficiální cena nebyla zveřejněna, CEO Lei Jun vyloučil spekulace o základní ceně pod 300 000 CNY (1,05 milionu Kč). Očekává se, že YU7 bude cenově konkurovat čínské verzi Model Y od Tesly, která startuje na 850 000 Kč. Exportní plány zatím zůstávají nejasné, ale úspěch v domácím trhu ukazuje na Xiaomi jako vážného hráče v elektromobilitě.
