Revoluce v terénních schopnostech elektromobilů
Německá automobilka Audi představila experimentální verzi svého elektrického crossoveru Q6 E-Tron Off-Road, která má demonstrovat potenciál elektrických pohonů v náročném terénu. Hlavní inovací jsou portálové nápravy – technické řešení, kde je osa kola umístěna pod hlavní nápravovou osou pomocí převodového mechanismu.
Technologie portálových náprav
Toto uspořádání přináší hned dvě klíčové výhody: zvýšení světlé výšky o několik centimetrů a možnost použít výrazně větší pneumatiky. Dodatečný převodový stupeň v nápravě zároveň umožňuje optimalizovat točivý moment pro nízké rychlosti, což je kritické při jízdě v náročném terénu.
Inspirace z minulosti a konkurence
Myšlenku portálových náprav neobjevila Audi jako první. Mercedes-Benz je použil již v konceptu EQC 4×4², který později inspiroval vývoj elektrické verze legendárního modelu G-Class. Audi však tuto technologii aplikuje na nové generaci vozidel postavených na platformě PPE (Premium Platform Electric), kterou vyvíjí společně s Porsche.
Společná platforma pro prémiové elektromobily
Platforma PPE kombinuje pokročilou bateriovou technologii s vysokovýkonným nabíjecím systémem, který umožňuje dobíjení až 270 kW. Toto řešení se osvědčilo u sportovního modelu Audi E-Tron GT a nyní se dostává do širší produkce. Kromě Q6 E-Tron na této platformě stojí také elektrický Porsche Macan nebo koncept Activesphere s funkcí pick-up.
Dostupnost a praktické parametry
Základní verze Q6 E-Tron s klasickou karoserií SUV se v USA nabízí od 65 095 dolarů a podle EPA nabízí dojezd až 517 km. Sportback varianta s aerodynamičtějším tvarem, na které je Off-Road koncept založen, zatím na americký trh nedorazila. Reálné testy potvrzují, že deklarovaný dojezd odpovídá praktickému využití.
