Přejít k hlavnímu obsahu
EV Magazin

Hlavní navigace

  • Novinky
  • Diskuze
  • Nabíjení
  • Katalog EV
  • Nástroje
    • Kalkulačka
    • Moje garáž
    • Statistiky EV
  • Testování
  • Superchargery
Menu uživatelského účtu
  • Přihlásit se

Přihlásit se

Načítám formulář…

Nemáte účet? Zaregistrujte se

nebo pokračujte přes
Pokračovat přes Facebook Pokračovat přes Google

Drobečková navigace

  1. Domů
Čínské značky

BYD rozšiřuje své působení v Německu a IM Motors zahajuje předprodej nového SUV LS6

Miriam Česáková 31 Srpen, 2024 · 2 min čtení
EV novinky
Foto: EV novinky

Čínský výrobce elektromobilů BYD plánuje akvizici německého distributora Hedin Electric, zatímco IM Motors zahajuje předprodej nového modelu LS6 SUV na autosalonu v Chengdu.

BYD kupuje německého distributora Hedin Electric

Čínský gigant v oblasti elektromobilů, společnost BYD, se chystá rozšířit své působení na evropském trhu. Plánuje totiž akvizici německého distributora Hedin Electric. Transakce by měla být dokončena ve čtvrtém čtvrtletí roku 2024.

Mateřská společnost Hedin Electric převede veškeré své distribuční aktivity týkající se vozidel a náhradních dílů BYD na německém trhu přímo pod křídla BYD. Tento krok je významný nejen pro BYD, ale také pro celý trh s elektromobily v Evropě.

IM Motors zahajuje předprodej modelu LS6 SUV

Další významnou novinkou na poli elektromobility je zahájení předprodeje nového modelu SUV LS6 od společnosti IM Motors. Předprodej byl spuštěn na autosalonu v Chengdu a cenové rozpětí tohoto modelu se pohybuje od 229 900 RMB (32 410 USD) do 299 900 RMB.

Model LS6 přináší inovace a moderní technologie, které by mohly výrazně ovlivnit trh s elektrickými SUV. Díky své cenové dostupnosti a pokročilým technologiím má tento model potenciál oslovit širokou škálu zákazníků.

Budoucnost elektromobility

Obě tyto zprávy naznačují, že trh s elektromobily je v neustálém pohybu a vývoji. Akvizice Hedin Electric společností BYD může znamenat výrazné posílení pozice této značky v Evropě, zatímco nový model LS6 od IM Motors ukazuje, že čínští výrobci jsou připraveni konkurovat i ve vyšších segmentech.

Pro spotřebitele to znamená širší nabídku a možnost volby mezi různými značkami a modely, což může vést k dalšímu růstu poptávky po elektromobilech.

Závěr

Je jasné, že budoucnost automobilového průmyslu patří elektromobilům. Jak ukazují kroky společností BYD a IM Motors, inovace a strategické akvizice budou hrát klíčovou roli v tom, jak rychle a efektivně se tento přechod uskuteční. Spotřebitelé mohou očekávat stále více možností a výhod, které elektromobily nabízejí.

Zdroj: CNevpost

Add EVmagazin as a preferred source on Google

Mohlo by vás zajímat

Leapmotor T03 | zdroj: media.stellantis.com

Leapmotor T03 láká cenou, zahraniční testy ale narážejí na ovládání

Řada nových kompaktních elektrických crossoverů v bílé a červené barvě na přístavním parkovišti při východu slunce

Toyota, která s elektromobily váhala, jich v Evropě prodává dvakrát víc

Prodeje elektromobilů rostou | ilustrační foto

Elektromobily v EU sahají po třetině trhu, v Česku ale dál posiluje nafta

Štítky

  • EV novinky
Facebook Twitter Linkedin Pinterest E-mail

Diskuze

Zobrazit všechny diskuze →

Přihlásit se a zapojit do diskuze
Zatím žádné komentáře — buďte první, kdo se podělí o svůj názor.
Obrázek
e-SALON 2026 – veletrh čisté mobility, PVA EXPO Praha, 12.–15. 11. 2026 | zdroj: e-salon.cz
Obrázek
Konference Čistá mobilita 2026 – PVA EXPO Praha, 12. 11. 2026 | zdroj: konferencecistamobilita.cz
Obrázek
Moje garáž – měřte a sledujte svůj elektromobil | zdroj: evmagazin.cz
Moje garážMěřte a sledujte svůj elektromobil

Podcasty

Zvukový soubor
Německo vyrobilo přes 1,6 mil. elektromobilů
Zvukový soubor
24.1.26 - Nabíjecí infrastruktura roste rychleji než prodeje EV
Zvukový soubor
23.1.26 - Dreame vstupuje na automobilový trh
Zvukový soubor
23.1.26 - Co přináší 1000 kW nabíjení od BYD
 

Nejčtenější články

Proč zaparkovaný elektromobil ztrácí dojezd a kolik procent je normální

Elektromobil může ztrácet energii, i když stojí na místě. Podívali jsme se na to, co způsobuje takzvaný phantom drain, kolik procent... >>

MG4 EV Urban od 599 990 Kč: větší kufr než B05, ale pomalejší nabíjení

MG4 EV Urban startuje v ceníku na 599 990 Kč a s baterií 54 kWh slibuje 416 km WLTP. Leapmotor B05 Life Pro za 720 000 Kč nabíjí až 156 kW... >>

Konec zastávek na nabíječkách? Honda zapustí nabíjení rovnou do asfaltu, zvládne i kamiony

Elektřina přímo z vozovky. Honda ve spolupráci se stavaři vyvinula systém bezdrátového nabíjení, který lze snadno vyfrézovat do... >>

Evropský balíček pro auta se odkládá. Kvóty pro firemní vozy nejsou jisté

Hlasování výboru Evropského parlamentu o takzvaném Auto Package se odkládá. Termín 5. října se podle kanceláře zpravodaje Jense Giesekeho... >>

První pětka podle WLTP

Níže najdete seznam pěti vozů z našeho katalogu elektroaut s nejdelším dojezdem podle WLTP.

iX3 50 xDrive Neue Klasse

BMW - iX3 50 xDrive Neue Klasse

Dojezd dle WLTP: 805 km

CLA 250+ Electric

Mercedes-Benz - CLA 250+ Electric

Dojezd dle WLTP: 791 km

Model 3 Long Range RWD

Tesla - Model 3 Long Range RWD

Dojezd dle WLTP: 750 km

EV6

Kia - EV6

Dojezd dle WLTP: 708 km

e-3008 Long Range

Peugeot - e-3008 Long Range

Dojezd dle WLTP: 700 km

Superchargery

Lillesand, Norway - LegdeneLillesand, Norway
12 míst • 250 kW • ne-Tesla
Camborne, UKRedruth, United Kingdom
8 míst • 250 kW • ne-Tesla
Salo, FinlandSalo, Finland
12 míst • 250 kW • ne-Tesla
Kostomłoty, PolandKostomłoty, Poland
4 míst • 150 kW
Iași, RomaniaBrătuleni, Romania
8 míst • 250 kW • ne-Tesla
Zobrazit všechny superchargery →
Registrace elektromobilů  ·  Srovnání elektromobilů
EV MAGAZIN

Průvodce světem elektromobility

Instagram Facebook YouTube

Obsah

  • Články o elektromobilech
  • FAQ – otázky a odpovědi
  • Moje garáž
  • Sdílejte svou zkušenost
  • Nabíjecí stanice

Kalkulačky

  • Kalkulačka dojezdu (WLTP/EPA)
  • Srovnání nabíjecích tarifů
  • Náklady na nabíjení

Kontakt

  • Šéfredaktor Daniel Česák
  • info@evmagazin.cz
  • O nás
  • Reklama
  • Impresum
© 2026 EV Magazin. Podmínky a ochrana dat. Data: CC BY-NC-SA 4.0 · © OpenStreetMap Tvorba webu: Studiografix
Reklama