Pilotní výroba již běží
Společnost Dongfeng Motor má již v provozu pilotní výrobní linku s kapacitou 0,2 GWh pro solid-state baterie. Tato technologie představuje významný pokrok v oblasti akumulátorů pro elektromobily, protože solid-state baterie neobsahují tekutý elektrolyt jako konvenční lithium-iontové články.
Na konferenci World Power Battery Conference v čínském městě Yibin společnost představila své nejnovější bateriové technologie. Energetická hustota 350 Wh/kg znamená, že baterie dokáže uložit více energie při stejné hmotnosti ve srovnání s běžnými bateriemi, které dosahují typicky 250-300 Wh/kg.
Tři generace baterií v přípravě
Dongfeng současně vyvíjí tři varianty solid-state baterií s různými energetickými hustotami:
- 350 Wh/kg - sériová výroba od září 2026 - to by mělo umožnit dojezd elektromobilů i 1 000 km
- 400 Wh/kg - ve fázi vývoje
- 500 Wh/kg - předběžný výzkum sulfidových all-solid-state baterií
Zajímavostí je, že společnost plánuje také vývoj plně solid-state baterií s hustotou 350 Wh/kg podporujících rychlé nabíjení. Pilotní výroba těchto pokročilých článků by měla začít v prosinci 2027.
Výjimečný výkon při nízkých teplotách
Nové baterie vykazují pozoruhodné vlastnosti zejména v extrémních podmínkách. Při teplotě -30°C si zachovávají více než 72 procent své kapacity, zatímco běžné tekuté ternární baterie dosahují pouze 60 procent. Tato vlastnost je klíčová pro provoz elektromobilů v chladných klimatických podmínkách.
Z hlediska bezpečnosti prošly solid-state baterie tepelným testem při 170°C, což výrazně překračuje národní standard požadující odolnost pouze do 130°C. Vyšší tepelná stabilita snižuje riziko vznícení nebo exploze baterie.
Ultra-rychlé nabíjení na obzoru
Dongfeng představil také novou 1200-voltovou platformu pro elektromobily, která využívá vlastní 1700-voltové výkonové moduly z karbidu křemíku (SiC). Tato technologie umožňuje extrémně rychlé nabíjení.
V kombinaci s 12C bateriemi a 2MW nabíječkou dokáže systém přidat 2,5 kilometru dojezdu za jednu sekundu nabíjení. Za pouhých pět minut nabíjení by tak elektromobil získal dojezd 450 kilometrů - což odpovídá cestě z Prahy do Bratislavy.
Konkurence nespí
Dongfeng není jediný, kdo pracuje na solid-state bateriích. Například čínský gigant BYD očekává zahájení demonstračního použití plně solid-state baterií do roku 2027. Masové nasazení této technologie se však očekává až po roce 2030.
Solid-state baterie představují budoucnost elektromobility díky vyšší bezpečnosti, delšímu dojezdu a lepšímu výkonu v extrémních podmínkách. Dongfeng se svým harmonogramem výroby od roku 2026 může získat významnou konkurenční výhodu na rychle rostoucím trhu elektromobilů.
