Značka Fang Cheng Bao, patřící do portfolia automobilky BYD, chystá oficiální zahájení prodeje před zahájením autosalonu v Kantonu (Guangzhou Auto Show 2026). Generální ředitelka značky Siung Tchien-po oznámila, že výstavní vozy již dorazily do 21 dealerství ve 12 čínských městech a distribuce do dalších lokalit pokračuje. Server CarNewsChina doplnil, že právě jeden z exemplářů Ti 9 sjel 9. listopadu z výrobní linky v Si-anu jako jubilejní devatenáctimiliontý elektrifikovaný vůz (NEV) značky BYD.
O představení tohoto modelu jsme již informovali v srpnu, kdy BYD ukázal vlajkovou loď Fang Cheng Bao Ti 9 poprvé na veřejnosti při autosalonu v Čcheng-tu. Výrobce tehdy prezentoval odvážná čísla o rychlosti doplňování energie a celkovém dojezdu, nyní však zveřejnil přesné technické parametry a termín zahájení prodeje.
Shrnutí v bodech
- Plug-in hybrid Ti 9 vstupuje na čínský trh 19. listopadu 2026 s očekávanou cenou od 350 000 jüanů.
- Akumulátor Blade LFP s kapacitou 66,48 kWh nabídne čistě elektrický dojezd 310 km podle normy WLTC.
- Dvojice elektromotorů dává výkon 400 kW a doplňuje 1,5litrový zážehový turbomotor o výkonu 115 kW.
- Výrobce udává zrychlené nabíjení z 10 na 97 % kapacity za 9 minut, v mrazu -30 °C pak za 12 minut.
Samonosná karoserie a dělené páté dveře
Model Ti 9 využívá novou hybridní architekturu DMS (Dual Mode Super). Na rozdíl od modelů Bao 5 a Bao 8, které stojí na rámové platformě DMO určené do náročného terénu, sází novinka na samonosnou karoserii zaměřenou na jízdní komfort. Vůz měří na délku 5 270 mm, na šířku 1 999 mm a na výšku 1 850 mm (se střešními ližinami 1 880 mm). Rozvor náprav činí 3 130 mm.
Zavazadlový prostor nabízí při plném obsazení všech tří řad sedadel objem 655 litrů. Po sklopení třetí řady naroste přepravní kapacita na 1 245 litrů a dalších 60 litrů je k dispozici pod podlahou. Páté dveře jsou horizontálně dělené. Spodní výklopná část má nosnost 300 kg a hloubku 490 mm, takže slouží jako venkovní lavička. Vůz lze vybavit také výsuvným tažným zařízením s povolenou hmotností brzděného přívěsu až 2 000 kg.
Pohonné ústrojí a parametry nabíjení
Hybridní soustava kombinuje přeplňovaný zážehový čtyřválec o objemu 1,5 litru s výkonem 115 kW (154 koní) a dva synchronní elektromotory s permanentními magnety. Každý z elektromotorů poskytuje výkon 200 kW (268 koní), celkový špičkový elektrický výkon dosahuje 400 kW (536 koní). Systém staví na šesté generaci technologie DM-i od BYD.
Zdrojem elektrické energie je druhá generace lithium-železo-fosfátové baterie Blade s využitelnou kapacitou 66,48 kWh. Ta zajišťuje čistě elektrický dojezd 310 km podle cyklu WLTC. Celkový kombinovaný dojezd činí podle méně přísné čínské normy CLTC až 1 630 km. Podle evropského měřicího cyklu WLTP by se kombinovaný dojezd mohl pohybovat zhruba mezi 1 300 a 1 385 km. Při vybitém akumulátoru uvádí výrobce spotřebu paliva 6,4 litru na 100 km v cyklu WLTC.
Hlavním lákadlem má být takzvané bleskové nabíjení. Výrobce tvrdí, že z 10 na 70 procent kapacity se baterie dostane za pět minut a na 97 procent za devět minut. Při venkovní teplotě minus 30 stupňů Celsia má nabíjení z 20 na 97 procent trvat 12 minut. Zda jsou tyto hodnoty dosažitelné i mimo firemní stanice s vysokým výkonem, ukážou až nezávislé testy.
Podvozek, asistenční systémy a interiér
Všechny varianty Ti 9 jsou vybaveny dvoukomorovým vzduchovým odpružením DiSus-A se čtením povrchu vozovky před vozem, aktivním natáčením zadních kol a systémem iATS, který upravuje chování pohonu na sněhu, písku, blátě a štěrku. Brzdovou soustavu na přední nápravě tvoří šestipístkové pevné třmeny. Bezpečnostní výbava zahrnuje 13 airbagů a systém stabilizace při defektu pneumatiky ve vysoké rychlosti.
Asistenční systém DiPilot využívá střešní LiDAR se 192 kanály a zvládá navigovanou jízdu po dálnici i v městském provozu. Vnitřní prostor nabízí uspořádání 2+2+2, přičemž všechna sedadla mají vyhřívání, ventilaci i masážní funkce. Křesla ve druhé řadě mají elektricky nastavitelné opěrky nohou a možnost sklopení do beztížné polohy. Palubní desce dominuje 30palcový centrální displej doplněný 50palcovým průhledovým displejem s rozšířenou realitou. Cestující vzadu mají k dispozici stropní obrazovku s úhlopříčkou 21,4 palce a ozvučení zajišťuje systém Devialet s 31 reproduktory.
Srovnání s konkurencí
Na čínském trhu míří Fang Cheng Bao Ti 9 proti velkým šestimístným SUV s prodlužovačem dojezdu a plug-in hybridním pohonem. Mezi hlavní rivaly patří Li Auto L9 a Aito M9.
| Parametr | Fang Cheng Bao Ti 9 | Li Auto L9 Ultra | Aito M9 Ultra PHEV |
|---|---|---|---|
| Délka (mm) | 5 270 | 5 218 | 5 230 |
| Rozvor (mm) | 3 130 | 3 105 | 3 110 |
| Kapacita baterie (kWh) | 66,48 | 52,3 | 52,0 |
| Elektrický dojezd | 310 km (WLTC) | 280 km (CLTC) | 275 km (CLTC) |
| Celkový výkon soustavy | 400 kW elektricky + 115 kW spalovací motor | 330 kW | 365 kW |
| Uspořádání sedadel | 2+2+2 | 2+2+2 | 2+2+2 |
| Očekávaná / základní cena v Číně | od cca 350 000 CNY | od 429 800 CNY | od 469 800 CNY |
Cenové rozpětí a dostupnost
BYD řadí Ti 9 do kategorie okolo 400 000 jüanů (zhruba 55 300 USD). Oficiální ceník výrobce odhalí až při zahájení prodeje. Podle informací z čínské dealerské sítě se má koncová částka pohybovat v rozmezí 350 000 až 400 000 jüanů (přibližně 48 400 až 55 300 USD), přičemž vrcholná výbava má stát okolo 380 000 jüanů. Některá čínská média zmiňují i možnost základní verze s cenovkou blízko 300 000 jüanů.
Informace o případném exportu do Evropy ani o českých cenách výrobce zatím nezveřejnil. Prodej se v první fázi soustředí výhradně na domácí čínský trh.
