Elektromobilita

Osm let vývoje, bezpečnostní testy při 200 °C a výrobní linka, která teprve vzniká – a přesto Volkswagen i Audi už podepsali závazné přípisy o zájmu o odběr. Gotion High-Tech dokončil projektovou přípravu průmyslové výrobní linky pro pevnolátkové baterie Jinshi s kapacitou 2 GWh. Cíl: malosériové nasazení do elektromobilů ještě letos. Masová výroba v roce 2030. Jde skutečně o průlom, nebo jen o další slib?

Americký výrobce luxusních elektromobilů Lucid Motors chce letos vyrobit až 27 tisíc vozů, což představuje 50% nárůst oproti loňsku. Klíčem k úspěchu má být chystaný středně velký crossover za 50 tisíc dolarů.

Svaz německých automobilových dealerů (VAD) veřejně označil nový státní příspěvek na nákup elektromobilů za organizační selhání. Zakázky ve showroomech jsou prý o pětinu pod očekáváním, zákazníci tápu v nejasných podmínkách a žádosti bude možné podávat nejdříve od května – přestože dotace platí zpětně od 1. ledna 2026.

Tesla posiluje svou nezávislost na čínských dodavatelích. Jihokorejský gigant LG Energy Solution pro ni v michiganské továrně, kterou původně sdílel s General Motors, spustí masovou výrobu LFP baterií. Ty budou pohánět obří energetická úložiště Megapack. Co tento krok znamená pro americký trh?

Francouzský automobilový koncern Renault připravuje přesun výroby kompaktních elektromobilů do španělského závodu v Palencii. Rozhodnutí by mohlo změnit dosavadní strategii, kdy všechny elektromobily značky vznikaly výhradně ve Francii.

Americký výrobce luxusních elektromobilů Lucid Motors propustil několik stovek zaměstnanců, což představuje 12 % celé americké pracovní síly. Důvodem jsou klesající prodeje prémiových elektromobilů a snaha o dosažení ziskovosti.

Nová hala za 205 milionů eur v Mladé Boleslavi vyprodukuje každou minutu jednu baterii pro elektromobil. Škoda se tím stala největším výrobcem bateriových systémů v celém koncernu Volkswagen. Jenže když se zeptáte, odkud pochází to nejdůležitější – samotné bateriové články – dostanete odpověď „zámořský dodavatel". Stopovali jsme, co se za tím slovem skrývá.

Před dvanácti lety opustil wolfsburskou továrnu skromný e-up! – malé auto, které jen málokdo bral vážně. Dnes Volkswagen předal dvoumilióntý čistě elektrický vůz a stojí na vrcholu evropského trhu. Za tímto číslem se skrývá příběh o trpělivosti, obrovských investicích a modelu, který to celé táhne. A ještě nejsou ani zdaleka hotovi.

Zapomeňte na kompromisy mezi čistou mobilitou a potřebami velké rodiny. Tesla na český trh oficiálně uvádí dlouho očekávanou sedmimístnou konfiguraci Modelu Y, která v modernizované verzi Premium slibuje nejen prostor pro sedm cestujících, ale i nečekanou variabilitu zavazadelníku. Zjišťovali jsme, jak se inženýrům podařilo vměstnat třetí řadu sedadel do stávající karoserie, co všechno se do vozu po této úpravě ještě vejde a zda cena 1,3 milionu korun dává v roce 2026 smysl.

Po osmnácti měsících růstu BYD poprvé zakopl – prodeje klesají a konkurence dohání. Odpovědí má být 5. března: firma chystá baterii Blade 2.0 s dojezdem přes 1 000 km, megawattovou nabíječku s výkonem 1 500 kW, hybridní pohon DM 6.0 a asistenta jízdy God's Eye 5.0. BYD hraje o návrat na vrchol.