VinFast VF8 nové generace přichází s menší baterií 60 kWh, jediným motorem a novou softwarovou architekturou SDV. Méně výkonu, menší rozměry — ale je to skutečně pokrok?
Elektromobilita
Ferrari oficiálně představilo svůj první sériový elektromobil Luce. Čtyřdveřový pětimístný fastback pohání čtyři elektromotory s výkonem přes 1 050 koní. Interiér navrhlo studio LoveFrom Jonyho Iva a první dodávky startují už v říjnu 2026.
Nizozemský Delft Solar Team přiveze na americký solární závod v červenci 2026 auto Nuna 13S — vylepšeného šampiona loňské World Solar Challenge. Pro 14 studentů jde o první start v Americe.
Volkswagen v Číně rozjíždí produktovou ofenzivu: nový elektrický sedan ID. UNYX 07 jako první sériový model s architekturou CEA od XPengu startuje v přepočtu na 380 tisících korunách, vedle něj přichází modernizované SUV ID. UNYX 06. Oba vozy sází na chytrou techniku, autonomní jízdu na dálnici v základu a agresivní ceny.
Dva elektromobily se stejnou baterií, ale zcela odlišná realita. Zatímco jeden ujede 600 km, druhý sotva 380. Rozdíl není v kapacitě, ale v efektivitě — a ta se mezi jednotlivými modely liší až o desítky procent. Podívali jsme se na data z českých silnic i mezinárodních testů.
BMW spustilo předsériovou výrobu řídicí jednotky Energy Master pro vodíkový iX5 v závodě Landshut. Klíčový krok k sériové výrobě prvního vodíkového SUV značky, které v roce 2028 nabídne dojezd 750 kilometrů a tankování za 3–5 minut.
Když si dva sousedé koupí podobně velké auto — hybridní Toyotu RAV4 a elektrickou Kia EV6 — rozdíl v peněženkách bude dramatický. Tvrdá čísla ukazují, že elektromobilita se nevyplácí jen planetě, ale hlavně vašemu rozpočtu.
Peugeot e-208 s baterií 51 kWh zvládne WLTP dojezd 431 km a nabíjení 100 kW DC. Průvodce kupce pro český trh: ceny, výbava, srovnání s konkurencí.
Waymo robotaxi selhávají při povodních i na dálnicích: co odhalují problémy lídra autonomní mobility
Waymo robotaxi selhávají při povodních i na dálnicích se stavebními pracemi. Co tyto incidenty říkají o skutečném stavu autonomní mobility a globálních plánech firmy?
Tesla Model Y Premium AWD jsme testovali týden na českých silnicích. Reálná spotřeba 10,2 kWh/100 km na okreskách je nový redakční rekord. Adaptivní podvozek mění vše. A třetí řada sedadel konečně dává smysl.