Kia EV6 po faceliftu nabídne 582 km dojezdu, 263kW dobíjení a GT verzi s 650 koňmi. Porovnáme všechny varianty dostupné v Česku a poradíme, která se vyplatí.
Elektromobilita
Porsche doplnilo elektrickou rodinu Cayenne o prostřední článek. Cayenne S Electric nabízí 666 PS v Launch Control, dojezd 653 km WLTP, nabíjení až 400 kW — z 10 na 80 % za 16 minut. A baterie vyrábí závod Porsche Smart Battery Shop v Horné Stredě na Slovensku.
Společný podnik Volkswagenu a Rivianu úspěšně dokončil zimní testy SDV platformy — a automaticky spustil uvolnění další miliardy dolarů. Technologie testovaná v arizonské poušti i švédském Aljepplogu může jednou pohánět Škodu, Audi i nový Scout.
Xiaomi představilo nový SU7 s dojezdem 902 km, LiDARem standardně ve všech verzích a cenami atakujícími Teslu. Za prvních 24 hodin přišlo 89 000 rezervací.
Tesla si před lety patentovala fascinující technologii metal-air baterií, které slibovaly obrovský dojezd díky 'dýchání' vzduchu. Proč tedy dnes nejezdíme v autech s touto technologií? Podívali jsme se na důvody, proč tento slibný koncept zůstal v šuplíku.
Prémiový kompakt EX30 startuje pod 740 tisíc a tepelné čerpadlo má v základu. Češi si ho kupují víc, než Volvo čekalo — polovina sahá po verzi s 315 koni. Poradíme, která varianta se opravdu vyplatí.
Hyundai odhalil první záběry svého nového malého elektrického SUV, které je technickým sourozencem očekávané Kie EV2. Oba vozy mají zaútočit na segment nejdostupnějších elektromobilů a stát se hrozbou pro evropskou i čínskou konkurenci.
Zatímco trh s novými elektromobily po konci dotací zažívá ochlazení, ojeté elektromobily se stávají hitem. Nová data ukazují propastný rozdíl a odhalují, kde se dnes nejvíc vyplatí nakupovat.
BYD najalo Daniela Craiga a připravilo mu auto: Denza Z9 GT přijede do Evropy 8. dubna s dojezdem 800 km WLTP, 952 koňmi a Flash Charging 1 500 kW. Porsche Taycan dostává nepohodlného souseda.
Chorvatský startup Verne ve spolupráci s Uberem a čínskou Pony.ai zahajuje první komerční robotaxi službu v Evropě. Záhřeb je na startu — bez řidiče, s 34 senzory a technologií, která za sebou má 55 milionů km testů.