Elektromobilita

Roky se říkalo, že malá elektroauta jsou příliš drahá na to, co nabízejí. Pak přišel rok 2025 — a čísla začala vypadat jinak. Dacia Spring, Leapmotor T03 i Renault 5 postupně mění složení evropského trhu. Nejde o náhodu: levnější baterie, chytřejší státní pobídky a nová generace modelů otevírají elektromobilitu lidem, kteří o ní dosud jen přemýšleli.

V lednu 2026 čínský gigant BYD na evropském trhu s elektromobily zaznamenal impozantní nárůst registrací o 165 %, čímž výrazně překonal Teslu, která naopak čelila poklesu. Tento trend podtrhuje rostoucí vliv čínské značky a signalizuje přesuny sil v evropské elektromobilitě, kde BYD upevňuje svou pozici.

Léta čekání skončila. Tesla spustila první Supercharger přímo v Praze – na Zličíně, u dálnice D5. Dvanáct stojanů V4 s výkonem až 250 kW je otevřeno nonstop a nabíjet zde může každý elektromobil s CCS, nejen Tesla. Podívali jsme se na ceník, praktické detaily i to, co přijde dál.

Čínská prémiová značka elektromobilů Zeekr, patřící do koncernu Geely, oficiálně zahájila dodávky svých vozidel v Německu. První zákazníci se dočkali svých vozů již v polovině února 2026, což představuje významný milník v evropské expanzi Zeekru. S modely jako kompaktní SUV Zeekr X a elegantní shooting brake Zeekr 001 míří značka na náročný německý trh s ambicí stát se klíčovým hráčem, zejména v segmentu firemních vozidel.

Leden 2026 přinesl evropskému automobilovému trhu nepříjemný pokles o 3,9 %. Přesto se stal historickým milníkem: bateriové elektromobily dosáhly 19,3% podílu, zatímco benzín a nafta dohromady klesly na pouhých 30 %. A čínský BYD v Evropě poprvé prodal více aut než Tesla.

Francouzský výrobce Renault uzavřel partnerství s baskickou společností Basquevolt na vývoji pokročilých lithium-metalových baterií. Nová technologie s polymerním elektrolytem slibuje o 30 procent nižší investiční náklady na výrobu a stejnou úsporu energie při produkci každé kilowatthodiny.

Samsung SDI vyvinul nový elektrolyt, který potlačuje tvorbu dendritů v lithium-metalových bateriích. Technologie slibuje 1,6krát vyšší energetickou hustotu oproti současným Li-ion článkům a výrazně delší životnost.

Čínský výrobce lithia, který zásobuje Hyundai, Teslu i Volkswagen, zahájil sériovou výrobu polotuhotuhých baterií s energetickou hustotou 650 Wh/kg. Technologie, která by mohla přepsat pravidla dojezdu elektromobilů, zatím míří do dronů a létajících taxíků – ale výrobní procesy jsou zvládnuté. A to je přesně ten moment, který v historii baterií vždycky předcházel nástupu do aut.

Čínská automobilka MG představila nové elektrické SUV MGS6 EV, které je v Rakousku dostupné od 34 990 eur, což odpovídá přibližně 900 tisícům korun. Model nabízí až 530 kilometrů dojezdu a překvapivě dorazil do Evropy dříve než do Německa.

Francouzská automobilka Renault Group chystá strategický přesun výroby. Generální ředitel Francois Provost potvrdil, že příští generace kompaktních elektromobilů by se mohla vyrábět ve španělském závodě v Palencii. Tento krok by ukončil dosavadní exkluzivní francouzskou produkci EV a signalizuje širší reorganizaci koncernu pod novým vedením.