Přejít k hlavnímu obsahu
EV Magazin

Hlavní navigace

  • Novinky
  • Baterie
  • Nabíjení
  • Katalog EV
  • Nástroje
    • Kalkulačka
    • Evidence EV
    • Statistiky EV
  • Testování
  • Superchargery
Menu uživatelského účtu
  • Přihlásit se

Přihlásit se

Načítám formulář…

Nemáte účet? Zaregistrujte se

nebo pokračujte přes
Pokračovat přes Facebook Pokračovat přes Google

Drobečková navigace

  1. Domů

FAQ: Jaké jsou nejčastější typy elektromotorů a jaký je mezi nimi rozdíl?

Elektrická vozidla (EV) jsou vybavena různými typy elektromotorů, které mají specifické vlastnosti a výhody. Při výběru elektrického vozidla je důležité porozumět rozdílům mezi těmito motory. V tomto článku se podíváme na nejčastější typy elektromotorů používané v EV a vysvětlíme, jaký je mezi nimi rozdíl.

Permanent Magnet Synchronous Motor (PMSM) - Synchornní motor s permanentními magnety

PMSM je často používán v elektrických vozidlech díky své vysoké účinnosti a výkonu. Tento typ motoru využívá permanentní magnety v rotoru, což umožňuje přesné řízení a vysoký točivý moment při nízkých otáčkách. PMSM jsou oblíbené pro svou spolehlivost a nízkou údržbu. Tento typ motorů využívá mnoho elektroaut na našem trhu, uveďme jeden příklad za všechny - Tesla Model S.

Induction Motor (IM) - Asynchronní (indukční) motor

Indukční motory jsou známé svou robustností a schopností pracovat při vysokých otáčkách. Nemají permanentní magnety, místo toho využívají elektromagnetickou indukci k vytvoření točivého momentu. Tento typ motoru je méně nákladný na výrobu a může být vysoce účinný, zejména při vyšších rychlostech. Motor můžete najít např. u vozu Tesla Model 3 (přední motor).

Brushless DC Motor (BLDC) - Bezkartáčový stejnosměrný motor

BLDC motory jsou populární díky své vysoké účinnosti a dlouhé životnosti. Nemají kartáče, což znamená, že mají nižší tření a opotřebení. BLDC motory využívají elektronickou komutaci, což zajišťuje tichý chod a vysokou účinnost při různých rychlostech. Jsou často používány v menších elektrických vozidlech a skútrech.

Switched Reluctance Motor (SRM) - Reluktanční motor

SRM je typ elektromotoru, který využívá princip magnetické reluktance. Tento motor má jednoduchou konstrukci bez permanentních magnetů a může být velmi účinný, zejména při nízkých otáčkách. SRM motory jsou odolné a mají nízké výrobní náklady, ale mohou být hlučnější než jiné typy motorů.

Facebook Twitter Linkedin Pinterest E-mail
Autor: Daniel Česák, dne 6 Červen, 2024

Ohodnoť počtem hvězdiček

Hodnocení:
Obrázek
Evidence elektromobilu

Podcasty

Zvukový soubor
Německo vyrobilo přes 1,6 mil. elektromobilů
Zvukový soubor
24.1.26 - Nabíjecí infrastruktura roste rychleji než prodeje EV
Zvukový soubor
23.1.26 - Dreame vstupuje na automobilový trh
Zvukový soubor
23.1.26 - Co přináší 1000 kW nabíjení od BYD
 

Nejčtenější články

Tesla zvažuje oddělení čínské části. Ve hře je fúze se SpaceX

Tesla má podle zpráv zvažovat oddělení čínských aktivit před možnou fúzí se SpaceX. Musk informaci popřel, ale rozsah šanghajské... >>

MG S9 PHEV míří do Česka: Sedmimístný obr se 100km elektrickým dojezdem potrápí zavedenou konkurenci

Značka MG uvádí na český trh své dosud největší SUV. Model S9 PHEV nabídne 7 míst, systémový výkon 299 koní a baterii s čistě... >>

Hyundai spouští výhodné nabíjení v Česku: 30% slevy na rychlonabíjecích stanicích pro majitele elektromobilů

Hyundai rozšiřuje síť Preferred Partner nabíjení do Česka a dalších osmi evropských zemí. Majitelé elektromobilů IONIQ a dalších... >>

Nio v červenci dodalo téměř 36 tisíc aut. Růst táhnou tři značky

Nio v červenci dodalo 35 934 elektromobilů, meziročně o 71 % více. Proti silnému červnu ale skupina klesla o 11,5 %. Stále větší podíl... >>

První pětka podle WLTP

Níže najdete seznam pěti vozů z našeho katalogu elektroaut s nejdelším dojezdem podle WLTP.

CLA 250+ Electric

Mercedes-Benz - CLA 250+ Electric

Dojezd dle WLTP: 808 km

iX3 50 xDrive Neue Klasse

BMW - iX3 50 xDrive Neue Klasse

Dojezd dle WLTP: 805 km

EV6

Kia - EV6

Dojezd dle WLTP: 708 km

Model 3 Long Range RWD

Tesla - Model 3 Long Range RWD

Dojezd dle WLTP: 702 km

e-3008 Long Range

Peugeot - e-3008 Long Range

Dojezd dle WLTP: 700 km

Superchargery

Bolzano, ItalyBolzano, Italy
12 míst • 250 kW • ne-Tesla
Zaragoza, Spain - WestZaragoza, Spain
20 míst • 250 kW • ne-Tesla
Neumünster, GermanyNeumünster, Germany
20 míst • 250 kW • ne-Tesla
Rjukan, NorwayRjukan, Norway
9 míst • 250 kW • ne-Tesla
Affoltern, SwitzerlandAffoltern am Albis, Switzerland
12 míst • 250 kW • ne-Tesla
Zobrazit všechny superchargery →
EV MAGAZIN

Průvodce světem elektromobility

Instagram Facebook YouTube

Obsah

  • Články o elektromobilech
  • FAQ – otázky a odpovědi
  • Evidence elektromobilu
  • Sdílejte svou zkušenost
  • Nabíjecí stanice

Kalkulačky

  • Kalkulačka dojezdu (WLTP/EPA)
  • Srovnání nabíjecích tarifů
  • Náklady na nabíjení

Kontakt

  • Šéfredaktor Daniel Česák
  • info@evmagazin.cz
  • O nás
  • Reklama
© 2026 EV Magazin. Podmínky a ochrana dat. Data: CC BY-NC-SA 4.0 · © OpenStreetMap Tvorba webu: Studiografix
Reklama