Přejít k hlavnímu obsahu
EV Magazin

Hlavní navigace

  • Novinky
  • Baterie
  • Nabíjení
  • Katalog EV
  • Nástroje
    • Kalkulačka
    • Evidence EV
    • Statistiky EV
  • Testování
  • Superchargery
Menu uživatelského účtu
  • Přihlásit se

Přihlásit se

Načítám formulář…

Nemáte účet? Zaregistrujte se

nebo pokračujte přes
Pokračovat přes Facebook Pokračovat přes Google

Drobečková navigace

  1. Domů

FAQ: Jaké jsou nejčastější typy elektromotorů a jaký je mezi nimi rozdíl?

Elektrická vozidla (EV) jsou vybavena různými typy elektromotorů, které mají specifické vlastnosti a výhody. Při výběru elektrického vozidla je důležité porozumět rozdílům mezi těmito motory. V tomto článku se podíváme na nejčastější typy elektromotorů používané v EV a vysvětlíme, jaký je mezi nimi rozdíl.

Permanent Magnet Synchronous Motor (PMSM) - Synchornní motor s permanentními magnety

PMSM je často používán v elektrických vozidlech díky své vysoké účinnosti a výkonu. Tento typ motoru využívá permanentní magnety v rotoru, což umožňuje přesné řízení a vysoký točivý moment při nízkých otáčkách. PMSM jsou oblíbené pro svou spolehlivost a nízkou údržbu. Tento typ motorů využívá mnoho elektroaut na našem trhu, uveďme jeden příklad za všechny - Tesla Model S.

Induction Motor (IM) - Asynchronní (indukční) motor

Indukční motory jsou známé svou robustností a schopností pracovat při vysokých otáčkách. Nemají permanentní magnety, místo toho využívají elektromagnetickou indukci k vytvoření točivého momentu. Tento typ motoru je méně nákladný na výrobu a může být vysoce účinný, zejména při vyšších rychlostech. Motor můžete najít např. u vozu Tesla Model 3 (přední motor).

Brushless DC Motor (BLDC) - Bezkartáčový stejnosměrný motor

BLDC motory jsou populární díky své vysoké účinnosti a dlouhé životnosti. Nemají kartáče, což znamená, že mají nižší tření a opotřebení. BLDC motory využívají elektronickou komutaci, což zajišťuje tichý chod a vysokou účinnost při různých rychlostech. Jsou často používány v menších elektrických vozidlech a skútrech.

Switched Reluctance Motor (SRM) - Reluktanční motor

SRM je typ elektromotoru, který využívá princip magnetické reluktance. Tento motor má jednoduchou konstrukci bez permanentních magnetů a může být velmi účinný, zejména při nízkých otáčkách. SRM motory jsou odolné a mají nízké výrobní náklady, ale mohou být hlučnější než jiné typy motorů.

Facebook Twitter Linkedin Pinterest E-mail
Autor: Daniel Česák, dne 6 Červen, 2024

Ohodnoť počtem hvězdiček

Hodnocení:
Obrázek
Evidence elektromobilu

Podcasty

Zvukový soubor
Německo vyrobilo přes 1,6 mil. elektromobilů
Zvukový soubor
24.1.26 - Nabíjecí infrastruktura roste rychleji než prodeje EV
Zvukový soubor
23.1.26 - Dreame vstupuje na automobilový trh
Zvukový soubor
23.1.26 - Co přináší 1000 kW nabíjení od BYD
 

Nejčtenější články

GWM už prodává víc aut v zahraničí než doma. Červenec odhalil ostrý rozdíl

GWM v červenci prodalo 108 067 vozů, ale růst přišel výhradně ze zahraničí. Vývoz poprvé výrazně převážil domácí prodeje, zatímco... >>

Kdysi vládci silnic, dnes outsideři: Evropské značky mizí z největšího trhu s elektromobily

Zatímco v roce 2000 patřilo šest z patnácti největších automobilek světa Evropě, dnes na největším trhu s elektromobily — v Číně —... >>

KGM Musso EV přichází na český trh: Elektrický pickup začíná na 899 900 Kč

Jihokorejská automobilka KGM spouští prodej elektrického pickupu Musso EV v Česku. S cenou od 899 900 Kč a baterií BYD chce oslovit... >>

Který elektromobil vás doveze k moři nejrychleji? Simulovali jsme trasu Praha–Neapol pro 13 modelů – a vítěz vás překvapí

Porovnali jsme 13 elektromobilů podle nabíjecích parametrů a dvanáct z nich nechali projet simulovanou trasou Praha–Neapol v ABRP. Odhalili... >>

První pětka podle WLTP

Níže najdete seznam pěti vozů z našeho katalogu elektroaut s nejdelším dojezdem podle WLTP.

CLA 250+ Electric

Mercedes-Benz - CLA 250+ Electric

Dojezd dle WLTP: 808 km

iX3 50 xDrive Neue Klasse

BMW - iX3 50 xDrive Neue Klasse

Dojezd dle WLTP: 805 km

EV6

Kia - EV6

Dojezd dle WLTP: 708 km

Model 3 Long Range RWD

Tesla - Model 3 Long Range RWD

Dojezd dle WLTP: 702 km

e-3008 Long Range

Peugeot - e-3008 Long Range

Dojezd dle WLTP: 700 km

Superchargery

Artenay, FranceArtenay, France
32 míst • 250 kW • ne-Tesla
Milan, ItalyMilano, Italy
8 míst • 250 kW • ne-Tesla
Kesälahti, FinlandKesälahti, Finland
8 míst • 250 kW • ne-Tesla
Piła, PolandPiła, Poland
12 míst • 250 kW • ne-Tesla
Leira, NorwayLeira, Norway
32 míst • 250 kW • ne-Tesla
Zobrazit všechny superchargery →
Registrace elektromobilů  ·  Srovnání elektromobilů
EV MAGAZIN

Průvodce světem elektromobility

Instagram Facebook YouTube

Obsah

  • Články o elektromobilech
  • FAQ – otázky a odpovědi
  • Evidence elektromobilu
  • Sdílejte svou zkušenost
  • Nabíjecí stanice

Kalkulačky

  • Kalkulačka dojezdu (WLTP/EPA)
  • Srovnání nabíjecích tarifů
  • Náklady na nabíjení

Kontakt

  • Šéfredaktor Daniel Česák
  • info@evmagazin.cz
  • O nás
  • Reklama
© 2026 EV Magazin. Podmínky a ochrana dat. Data: CC BY-NC-SA 4.0 · © OpenStreetMap Tvorba webu: Studiografix
Reklama