Přejít k hlavnímu obsahu

Hlavní navigace

  • Domů
  • Články
  • Nástroje
    • Kalkulačka
    • Katalog EV
    • Evidence EV
    • Statistiky EV
  • Testování
  • Superchargery
Menu uživatelského účtu
  • Přihlásit se

Drobečková navigace

  1. Domů

Ford Puma Gen-E pro rok 2026: Větší dojezd a technologie z vyšších tříd

BYD | zdroj: byd.com
Foto: BYD | zdroj: byd.com
Fotka autora Filip
Filip 18 Listopad, 2025

Ford se připravuje na další evoluci svého populárního elektrického crossoveru Puma Gen-E. Pro modelový rok 2026 automobilka ohlásila klíčová vylepšení, která mají posílit jeho pozici na trhu s kompaktními elektromobily. Hlavní pozornost je věnována optimalizaci bateriového systému, což přinese delší dojezd, a integraci pokročilého asistenčního systému BlueCruise, který dosud zdobil spíše prémiové modely.

Delší dojezd pro Puma Gen-E: Více než 400 kilometrů na jedno nabití

Jednou z nejvýznamnějších novinek pro Ford Puma Gen-E modelového roku 2026 je prodloužení dojezdu. Zatímco současná verze nabízí dojezd podle normy WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure) až 376 kilometrů, modernizovaný model slibuje překročení hranice 400 kilometrů. Pro městský provoz, kde se elektromobily cítí nejlépe a rekuperují nejvíce energie, dokonce Ford uvádí dojezd přes 550 kilometrů. Tato vylepšení mají za cíl nabídnout řidičům větší flexibilitu a snížit obavy z omezeného dojezdu, což je stále jeden z hlavních faktorů ovlivňujících rozhodování o koupi elektromobilu.

Co stojí za vylepšením baterie?

Ford ve své tiskové zprávě sice hovoří o „vylepšeném designu baterie“, avšak konkrétní detaily zatím zůstávají zahaleny tajemstvím. Není jasné, zda automobilka použije nové články s vyšší energetickou hustotou, nebo zda došlo ke změně v uspořádání celého bateriového packu, aby se do něj vešlo více stávajících článků. Vzhledem k přibližně sedmiprocentnímu nárůstu dojezdu je však pravděpodobné, že klíčovou roli hraje právě zvýšení energetické hustoty článků. Vyšší energetická hustota znamená, že baterie dokáže uložit více energie (vyjádřené v kilowatthodinách, kWh) při stejné hmotnosti a objemu, což se přímo promítá do delšího dojezdu.

Tento krok je v souladu s aktuálními trendy v elektromobilitě, kde výrobci neustále hledají způsoby, jak optimalizovat bateriové technologie. Ať už jde o přechod na nové chemie, jako jsou například lithium-železo-fosfátové (LFP) baterie, které nabízejí delší životnost a nižší náklady, nebo zdokonalování stávajících lithium-iontových technologií, cílem je vždy efektivnější využití prostoru a materiálu.

BlueCruise: Prémiové asistenční systémy pro každého

Kromě delšího dojezdu se Ford Puma Gen-E pro rok 2026 dočká také integrace pokročilého asistenčního systému BlueCruise. Tento systém, který umožňuje částečně autonomní jízdu na vybraných dálnicích bez nutnosti držet ruce na volantu, představuje významný krok směrem k bezpečnější a komfortnější jízdě. BlueCruise využívá kombinaci radarů, kamer a senzorů k udržování vozidla v jízdním pruhu, udržování bezpečné vzdálenosti od vozidla vpředu a dokáže dokonce automaticky měnit jízdní pruhy. Jeho příchod do kompaktního modelu, jako je Puma Gen-E, podtrhuje snahu Fordu zpřístupnit špičkové technologie širšímu okruhu zákazníků.

Jon Williams, generální manažer divizí Ford Blue a Model e v Evropě, k tomu dodává: „Jsme nadšeni pozitivní odezvou našich zákazníků v Evropě na model Puma Gen-E. Navazuje na prodejní úspěch klasické Pumy a dokazuje své přesvědčivé vlastnosti. Nyní posouváme Puma Gen-E na novou úroveň: s ještě větším dojezdem a průlomovým asistenčním systémem BlueCruise. Technologie z vyšší třídy se tak stávají dostupné i pro kupující s menším rozpočtem.“

Osvědčený design a praktické funkce zůstávají

Zatímco pod kapotou a v softwaru se odehrávají významné změny, vizuální podoba Fordu Puma Gen-E zůstává pro rok 2026 nezměněna. Automobilka se drží osvědčeného designu, který se vyrábí v Rumunsku a který si získal oblibu u zákazníků. Stejně tak zůstávají zachovány i praktické prvky, jako je například inovativní úložný prostor „Gigabox“ pod podlahou zavazadlového prostoru, který nabízí dodatečné místo pro objemnější předměty nebo špinavé vybavení.

Ford Puma Gen-E se tak i nadále profiluje jako atraktivní volba pro ty, kteří hledají kompaktní elektrické SUV s moderními technologiemi, dostatečným dojezdem pro každodenní i delší cesty a praktickým interiérem. Podzim 2025 naznačuje, že automobilový trh se neustále vyvíjí a Ford s modelem Puma Gen-E chce být v čele této elektrické transformace, nabízející zákazníkům stále lepší a dostupnější elektromobily.

Zdroj: www.electrive.net

Štítky

  • EV novinky

Mohlo by vás zajímat

Tesla továrna | ilustrační foto

Gigafactory Berlín: Zaměstnanci odmítli odbory, Tesla upevňuje nezávislost
Zaměstnanci Gigafactory Berlín opět potvrdili nezávislé zastoupení, čímž oslabili vliv tradičních odborů IG Metall. Tento výsledek upevňuje unikátní pozici Tesly v Německu a otevírá cestu k flexibilně...

Toyota RAV4 2026 | zdroj: toyotanews.eu

Toyota RAV4 PHEV 2026 míří do Česka: 304 koní, 137 km dojezd a cena, která překvapí
Zatímco v USA Toyota nové RAV4 PHEV zlevnila o tisíce dolarů, v Česku jde do předprodeje jako přepracovaný model s dojezdem 137 km na elektřinu. Podívali jsme se na všechno, co o něm zatím víme.

Baterie

Baterie testovaná ve vesmíru teď míří do elektromobilů. Suzuki koupilo japonskou technologii AS-LiB
Dvacet let vývoje, test na Mezinárodní kosmické stanici a zakázky z výroby čipů – a teď přechod do rukou automobilky, která teprve rozjíždí svou elektrickou éru. Suzuki koupilo divizi solid-state bate...

Facebook Twitter Linkedin Pinterest E-mail
Obrázek
Evidence elektromobilu

Podcasty

Zvukový soubor
Německo vyrobilo přes 1,6 mil. elektromobilů
Zvukový soubor
24.1.26 - Nabíjecí infrastruktura roste rychleji než prodeje EV
Zvukový soubor
23.1.26 - Dreame vstupuje na automobilový trh
Zvukový soubor
23.1.26 - Co přináší 1000 kW nabíjení od BYD
 

Největší výrobci EV 2024

Tesla 🇺🇸
20.6%
BYD 🇨🇳
20.3%
Geely 🇨🇳
9.6%
Volkswagen Group 🇩🇪
8.6%
SGMW 🇨🇳
7.2%
BMW Group 🇩🇪
4.9%
Hyundai Group 🇰🇷
4.6%
GAC Aion 🇨🇳
4.5%
Changan 🇨🇳
3.5%
Stellantis 🇪🇺
3.2%

Nejčtenější články

Tesla musí zaplatit 5,7 miliardy korun za smrtelnou nehodu Autopilota — soudkyně odmítla všechny její argumenty

Dvaadvacetiletá Naibel Benavides Leon stála u zaparkovaného auta na floridské silnici. Tesla projela kolem rychlostí sto kilometrů za hodinu,... >>

Nejoblíbenější SUV planety dospělo: Tesla Model Y v Česku nově uveze sedm lidí a dojede až 600 km

Zapomeňte na kompromisy mezi čistou mobilitou a potřebami velké rodiny. Tesla na český trh oficiálně uvádí dlouho očekávanou... >>

MG S6 EV míří do Německa: prostorné elektrické SUV za cenu, která vás možná překvapí

Když se MG S6 EV poprvé ukázalo světu, bylo rozbité na crash testech Euro NCAP. Teď míří na německý trh jako konkurent Škody Enyaq a... >>

Toyota spouští v Polsku obří recyklační centrum pro 20 000 aut ročně

Automobilka Toyota s ambiciózním cílem posílit cirkulární ekonomiku v Evropě oznámila otevření své druhé recyklační továrny na stará... >>

Považujete nabití na 80% do 8 minut za dostačující?

Možnosti výběru
Nabíjení elektromobilů do 8 minut? Už brzy díky 6C bateriím

První pětka podle WLTP

Níže najdete seznam pěti vozů z našeho katalogu elektroaut s nejdelším dojezdem podle WLTP.

EV6

Kia - EV6

Dojezd dle WLTP: 708 km

Model 3 Long Range RWD

Tesla - Model 3 Long Range RWD

Dojezd dle WLTP: 702 km

Capri RWD

Ford - Capri RWD

Dojezd dle WLTP: 627 km

EV4

Kia - EV4

Dojezd dle WLTP: 625 km

Scenic E-Tech Electric

Renault - Scenic E-Tech Electric

Dojezd dle WLTP: 621 km

Superchargery

Guxhagen, GermanyGuxhagen, Germany
16 míst • 250 kW • ne-Tesla
Morbio Inferiore, SwitzerlandMorbio Inferiore, Switzerland
12 míst • 250 kW • ne-Tesla
Waldlaubersheim, GermanyWaldlaubersheim, Germany
8 míst • 250 kW • ne-Tesla
Mücke, GermanyMücke, Germany
10 míst • 250 kW • ne-Tesla
Eschborn - Ginnheimer Straße, GermanyEschborn, Germany
12 míst • 250 kW • ne-Tesla
Zobrazit všechny superchargery →

Tesla

BYD

X

Nenechte si ujít novinky!

Přihlaste se k odběru nejnovějších zpráv a aktualizací.

průvodce světem eletromobility

Podmínky používání a ochrana osobních údajů

Některá data jsme přejali z © OpenStreetMap

Nabíjecí stanice - ve výstavbě

Články

Přidejte svou zkušenost s elektromobilem

FAQ - otázky a odpovědi k EV

Evidence elektromobilu - mějte o svém EV přehled

Kalkulačka dojezdu - WLTP, CLTC, EPA

Kalkulačka srovnání nabíjecích tarifů - vyplatí se?

Kalkulačka nákladů na nabíjení elektromobilů

O nás

Reklama

SLEDUJTE NÁS



Šéfredaktor: Daniel Česák

Kontaktujte nás: info@evmagazin.cz

Data a analýzy - license CC BY-NC-SA 4.0

Copyright © 2026. All Rights Reserved. Created by Studiografix.