Francouzský ministr průmyslu Marc Ferracci vyzval Evropskou unii k zavedení podpůrného programu pro elektromobily, který by vycházel z francouzského modelu. Tento model zohledňuje emise CO2 produkované během výroby vozidel a baterií, což v praxi znamená vyloučení čínských vozidel z tohoto systému podpory. Ferracci navrhuje, aby byla podpora omezena pouze na automobily vyráběné v Evropě, což by mělo za cíl posílit konkurenční postavení evropských výrobců.
Význam elektrifikace komerčních flotil
Ferracci také zdůrazňuje důležitost elektrifikace komerčních flotil. Podle jeho návrhu by měla být podpora zaměřena nejen na individuální nákupní bonusy, ale také na veřejné zakázky a flotily firemních vozů. Tímto krokem by došlo k rozšíření poptávky po elektromobilech napříč evropskými státy, což je důležité v době, kdy obecná poptávka po těchto vozech v EU poklesla.
Konkurenceschopnost vůči čínským výrobcům
Ministr Ferracci upozornil, že elektromobily z Číny jsou často nejen levnější, ale i inovativnější, což představuje pro evropské výrobce velkou výzvu. Pro řešení tohoto problému podle něj Evropa potřebuje masivní investice do elektrické mobility, které umožní udržet konkurenceschopnost a ochránit domácí automobilový průmysl.
Návrh na zvýšení cel na čínské elektromobily
Francie se rovněž zasazuje o zavedení dodatečných cel na dovoz elektromobilů z Číny. Podle Ferracciho se ukázalo, že Čína systematicky subvencuje svůj řetězec výroby elektromobilů, což evropské výrobce staví do nevýhodné pozice. Tento přístup podporuje i Evropská komise, která v současné době zkoumá dopady čínských subvencí na evropský trh.
Boj proti sankcím za neplnění cílů snížení CO2
Francie současně tlačí na zmírnění sankcí pro automobilové výrobce, kteří od ledna 2025 nedosáhnou stanovených cílů pro snížení emisí CO2. Ferracci argumentuje, že ve světle aktuální nízké poptávky po elektromobilech by tyto sankce mohly destabilizovat evropský automobilový trh. Zároveň však podporuje plánovaný zákaz registrace nových spalovacích vozidel od roku 2035, jelikož by ustoupení od tohoto termínu narušilo strategii evropských výrobců.
Podpora poptávky jako klíčový cíl
Ministr také poukázal na nutnost podpory poptávky po elektromobilech, především prostřednictvím flotilových objednávek a veřejných zakázek. Tím by bylo možné udržet stálou poptávku po těchto vozech a zároveň snížit závislost na individuálních dotacích, které nemusí být vždy efektivní.
Na základě těchto kroků chce Francie posílit pozici evropských automobilových výrobců a podpořit přechod na čistou mobilitu, která odpovídá klimatickým cílům EU. O konkrétních krocích se bude ještě jednat s dalšími členskými státy, přičemž Francie bude i nadále prosazovat kroky na ochranu evropského trhu před nekalými praktikami ze strany třetích zemí.
Zdroj: handelsblatt.com, lesechos.fr
