Přejít k hlavnímu obsahu

Hlavní navigace

  • Domů
  • Katalog EV
  • Mapa
  • Články
  • Kalkulačka
  • Evidence EV
  • Statistiky EV
Menu uživatelského účtu
  • Přihlásit se
Social Auth Login Authenticate through Facebook Authenticate through Google

Drobečková navigace

  1. Domů

Hoří více elektromobily nebo vozy se spalovacím motorem?

Ilustrační foto

Diskuse o požárech elektromobilů získaly v poslední době značnou pozornost. Často se objevují otázky, zda jsou elektromobily skutečně náchylnější k požáru než klasické vozy se spalovacím motorem. Podle dostupných studií je však realita jiná – elektromobily hoří mnohem méně často než vozy se spalovacím motorem.

Statistiky požárů elektromobilů

Výzkumy ukazují, že vozidla se spalovacím motorem jsou výrazně náchylnější k požárům než elektromobily. Švédská studie z roku 2023 například zjistila, že na 611 000 elektromobilů bylo zaznamenáno pouze 23 požárů, což představuje asi 0,004 %. Naproti tomu z 4,4 milionu spalovacích vozidel bylo hlášeno 3 400 požárů, tedy přibližně 0,08 % (zdroj).

Podobná data byla zveřejněna i v USA, kde se ukazuje, že vozidla se spalovacím motorem jsou až 100krát náchylnější k požáru než elektromobily. Podle studie, kterou zveřejnil portál Electrek, došlo v roce 2020 ke 215 000 požárům u vozidel se spalovacím motorem, zatímco u elektromobilů bylo zaznamenáno pouhých 52 požárů. Zajímavé je, že zatímco vozidla se spalovacím motorem jsou výrazně náchylnější k požáru, elektrická vozidla mají složitější mechanizmy požáru, o čemž se dočtete dále.

Náročnost hašení požárů elektromobilů

I když elektromobily hoří méně často, jejich požáry jsou náročnější na uhašení. Lithium-iontové baterie používané v těchto vozidlech mohou při poškození způsobit tzv. tepelný únik, což vede k intenzivnímu a dlouhotrvajícímu požáru. Tento proces, kdy se buňky baterie krátce zkratují a rychle se uvolňuje velké množství energie, způsobuje velmi vysoké teploty a může produkovat vlastní palivo, které udržuje požár aktivní. V důsledku toho mohou být požáry elektromobilů mnohem těžší na uhašení než požáry vozidel se spalovacím motorem. V některých případech mohou být potřeba tisíce litrů vody nebo dokonce ponoření celého vozidla do vody, aby se zabránilo opětovnému vznícení zdroj.

Podle odborníků je hašení těchto požárů složité také kvůli uvolňování toxických plynů a riziku elektrického šoku, což klade na hasiče speciální požadavky na vybavení a trénink zdroj. Kvůli těmto komplikacím se často doporučuje zaměřit se spíše na zmírnění škod než na rychlé uhašení požáru.

Přestože jsou požáry elektromobilů mediálně atraktivní, dostupné statistiky a výzkumy potvrzují, že vozidla se spalovacím motorem hoří mnohem častěji. Hašení požárů elektromobilů je však složitější a vyžaduje specializované postupy a vybavení.

Mimochodem - kolikrát jste viděli záběry hořícího auta před érou elektromobilů - moc ne, ale i tehdy hořela auta. Jenom za těch desítky let to už není tak mediální atraktivní.

Štítky

  • EV novinky
Facebook Twitter Linkedin Pinterest E-mail
Autor: Daniel Česák, dne 26 Září, 2024

Elektrický fejeton 😂

Rekuperace je šikovná funkce elektroauta, díky které se při brzdění nebo jízdě z kopce část energie neztrácí, ale vrací zpět do baterie. Auto tedy vlastně "brzdí chytře" – místo aby jen pálilo energii na teplo, přemění pohyb zpět na elektřinu. Řidič tak dojede dál a často i bez šlápnutí na brzdu. A co víc – při delších sjezdech si může připadat, jako by mu palubní počítač s úsměvem říkal: „Z kopce zadarmo? Proč ne!“ Škoda jen, že cyklistům zatím žádná taková rekuperace do stehen nepomáhá. 😁

Největší výrobci EV 2024

Tesla 🇺🇸
20.6%
BYD 🇨🇳
20.3%
Geely 🇨🇳
9.6%
Volkswagen Group 🇩🇪
8.6%
SGMW 🇨🇳
7.2%
BMW Group 🇩🇪
4.9%
Hyundai Group 🇰🇷
4.6%
GAC Aion 🇨🇳
4.5%
Changan 🇨🇳
3.5%
Stellantis 🇪🇺
3.2%
Obrázek
Evidence elektromobilu
Obrázek
Kalkulačka úspor s EV

Čínská elektromobilita: prodeje EV mohou v roce 2025 překonat celkové prodeje aut v USA

Čína pokračuje v překvapivém růstu elektromobility a míří k historickému milníku. V první polovině června 2025 země prodala 402 tisíc... >>

Pražská pobočka ORBION CARS končí jako dealer značky MG

Pražská pobočka ORBION CARS ukončí ke konci května 2025 svou činnost jako autorizovaný dealer značky MG. Servis a prodej vozů MG bude i... >>

Xiaomi YU7: Elektrické SUV přichází o měsíc dříve

Čínský technologický gigant Xiaomi překvapil automobilový svět oznámením o předčasném uvedení svého druhého elektromobilu. SUV s... >>

BYD Dolphin Surf: Novinka v segmentu malých elektromobilů pro Evropu

Čínský výrobce BYD přináší na evropský trh model Dolphin Surf, který kombinuje dostupnou cenu s moderním designem a pokročilými... >>

Považujete nabití na 80% do 8 minut za dostačující?

Možnosti výběru
Nabíjení elektromobilů do 8 minut? Už brzy díky 6C bateriím

První pětka podle WLTP

Níže najdete seznam pěti vozů z našeho katalogu elektroaut s nejdelším dojezdem podle WLTP.

EV6

Kia - EV6

Dojezd dle WLTP: 708 km

Model 3 Long Range RWD

Tesla - Model 3 Long Range RWD

Dojezd dle WLTP: 702 km

Capri RWD

Ford - Capri RWD

Dojezd dle WLTP: 627 km

Scenic E-Tech Electric

Renault - Scenic E-Tech Electric

Dojezd dle WLTP: 621 km

IONIQ 9

Hyundai - IONIQ 9

Dojezd dle WLTP: 620 km

Tesla

BYD

průvodce světem eletromobility

Podmínky používání a ochrana osobních údajů

Některá data jsme přejali z © OpenStreetMap

Nabíjecí stanice - ve výstavbě

Články

Přidejte svou zkušenost s elektromobilem

FAQ - otázky a odpovědi k EV

Evidence elektromobilu - mějte o svém EV přehled

Kalkulačka dojezdu - WLTP, CLTC, EPA

Kalkulačka nákladů na nabíjení elektromobilů

O nás

Reklama

SLEDUJTE NÁS



Šéfredaktor: Daniel Česák

Kontaktujte nás: info@evmagazin.cz

Data a analýzy - license CC BY-NC-SA 4.0

Copyright © 2025. All Rights Reserved.
Created by Studiografix.