Přejít k hlavnímu obsahu

Hlavní navigace

  • Domů
  • Články
  • Nástroje
    • Kalkulačka
    • Katalog EV
    • Evidence EV
    • Statistiky EV
  • Testování
  • Superchargery
Menu uživatelského účtu
  • Přihlásit se

Drobečková navigace

  1. Domů

Tesla zavádí nové technologie: Steer-by-Wire, adaptivní vzduchové odpružení a řízení zadních kol

Ilustrační foto
Foto: Ilustrační foto
Fotka autora Daniel Česák
Daniel Česák 30 Leden, 2025

Společnost Tesla úspěšně implementovala technologii Steer-by-Wire ve svém modelu Cybertruck, který je již běžně k vidění na silnicích. Tato inovativní technologie nahrazuje tradiční mechanické propojení mezi volantem a koly elektronickým systémem, což přináší řadu výhod, včetně přesnějšího řízení a zvýšené bezpečnosti.

Podle dostupných informací Tesla plánuje rozšířit technologii Steer-by-Wire i do dalších modelů ve své produktové řadě.  Implementace Steer-by-Wire umožňuje nejen přesnější a citlivější řízení, ale také otevírá dveře pro další inovace v designu interiéru a bezpečnostních funkcích vozidel. S pokračujícím vývojem a integrací této technologie se očekává, že se stane standardem v budoucích modelech Tesla, což posílí její vedoucí postavení v oblasti automobilových inovací.

Obrázek
Dan

Věděli jste, že:

Tesla Model Y se v prvním čtvrtletí roku 2023 stala nejprodávanějším vozem na světě, čímž předstihla i tradiční modely se spalovacími motory.
Budeme rádi, pokud budete tento článek sdílet na svých sociálních sítích. Na konci článku najdete lištu, která vám umožní článek snadno sdílet. Děkujeme za podporu!

Co je Steer-by-Wire?

Steer-by-Wire je technologie, která nahrazuje tradiční mechanické propojení mezi volantem a koly elektronickým systémem. To znamená, že pohyby volantu jsou přenášeny na kola prostřednictvím elektronických signálů, nikoli mechanických spojů. Mezi hlavní výhody této technologie patří:

  • Možnost snadného přizpůsobení řízení různým jízdním podmínkám.
  • Eliminace mechanických komponentů, což může vést k úspoře hmotnosti a prostoru.
  • Zvýšení bezpečnosti díky snížení rizika zranění při nehodách, jelikož chybí mechanické propojení.

Tato technologie byla poprvé uvedena v sériové výrobě v roce 2013 u modelu Infiniti Q50 a od té doby se postupně objevuje i u dalších výrobců. Tesla plánuje její implementaci ve svých budoucích modelech, včetně připravovaného Cybertrucku. 

Adaptivní vzduchové odpružení

Adaptivní vzduchové odpružení umožňuje vozidlu automaticky upravovat výšku podvozku a tuhost odpružení v závislosti na aktuálních jízdních podmínkách. Mezi výhody této technologie patří:

  • Zlepšení jízdního komfortu na nerovných površích.
  • Optimalizace aerodynamiky a spotřeby energie při jízdě na dálnici snížením světlé výšky.
  • Možnost zvýšení podvozku pro jízdu v terénu nebo při překonávání překážek.

Řízení zadních kol

Řízení zadních kol umožňuje zadním kolům vozidla otáčet se v omezeném úhlu, což přináší následující výhody:

  • Zmenšení poloměru otáčení vozidla, což usnadňuje manévrování v městském provozu a při parkování.
  • Zlepšení stability a ovladatelnosti při vyšších rychlostech, kdy se zadní kola otáčejí ve stejném směru jako přední.

Video: Tesla Cybertruck Steer-by-Wire System

Pro lepší představu o fungování systému Steer-by-Wire si můžete prohlédnout následující video:

Zdroj: Tesla, @Teslarati

Add EVmagazin as a preferred source on Google

Štítky

  • EV novinky
  • Tesla

Mohlo by vás zajímat

Stellantis | zdroj: media.stellantis.com

Jeep ruší dva elektromobily pro Evropu. Nový vlajkový model postaví v Číně na technice Dongfengu
Americká ikona stahuje z Evropy Recon a Wagoneer S a místo nich chystá tři nová SUV. To hlavní vznikne v Číně na platformě partnera Dongfeng — tiché přiznání, že vlastní elektrická ofenziva Stellantis...

Ilustrační foto pro evmagazin.cz

Renault pouští Google Gemini do aut. Přes OTA, zdarma a od Twinga po Rafale
Francouzská automobilka nasazuje AI asistenta Gemini do celé evropské modelové řady. Na rozdíl od mobilní verze ovládá přímo funkce vozu – od klimatizace po plánování nabíjení podle dojezdu.

Inovace a technologie

Infineon otevřel v Drážďanech megafabriku za 5 miliard eur: Čipy pro elektromobily teď vznikají v Evropě
Infineon otevřel v Drážďanech novou Smart Power Fab — investici za 5 miliard eur, která zdvojnásobí evropskou výrobu čipů pro elektromobily, obnovitelné zdroje a AI datová centra. Továrna funguje bez ...

Facebook Twitter Linkedin Pinterest E-mail
Obrázek
Evidence elektromobilu

Podcasty

Zvukový soubor
Německo vyrobilo přes 1,6 mil. elektromobilů
Zvukový soubor
24.1.26 - Nabíjecí infrastruktura roste rychleji než prodeje EV
Zvukový soubor
23.1.26 - Dreame vstupuje na automobilový trh
Zvukový soubor
23.1.26 - Co přináší 1000 kW nabíjení od BYD
 

Největší výrobci EV 2024

Tesla 🇺🇸
20.6%
BYD 🇨🇳
20.3%
Geely 🇨🇳
9.6%
Volkswagen Group 🇩🇪
8.6%
SGMW 🇨🇳
7.2%
BMW Group 🇩🇪
4.9%
Hyundai Group 🇰🇷
4.6%
GAC Aion 🇨🇳
4.5%
Changan 🇨🇳
3.5%
Stellantis 🇪🇺
3.2%

Nejčtenější články

BYD Dolphin G DM-i: 105 km bez benzínu a s plnou nádrží až k moři

BYD poprvé přiveze do Evropy plug-in hybrid navržený přímo pro zdejší zákazníky. Dolphin G DM-i nabídne 105 km čistě na elektřinu, DC... >>

Jeep ruší dva elektromobily pro Evropu. Nový vlajkový model postaví v Číně na technice Dongfengu

Americká ikona stahuje z Evropy Recon a Wagoneer S a místo nich chystá tři nová SUV. To hlavní vznikne v Číně na platformě partnera... >>

ChargePoint škrtá běžné řidiče: Appka i RFID karta končí. Od července už jen přes firemní účet

ChargePoint od 30. června 2026 ukončuje přístup do své aplikace pro soukromé řidiče v celé Evropě. Nabíjení přes RFID kartu končí... >>

Motor tenký 9 centimetrů, výkon 1 000 koní. Mercedes v Berlíně rozjel to, co mnozí považovali za nemožné

Mercedes-Benz spustil velkosériovou výrobu axiálních elektromotorů v Berlíně. Jsou tenké 9 centimetrů, ale v novém AMG GT zvládnou 0–100... >>

Považujete nabití na 80% do 8 minut za dostačující?

Možnosti výběru
Nabíjení elektromobilů do 8 minut? Už brzy díky 6C bateriím

První pětka podle WLTP

Níže najdete seznam pěti vozů z našeho katalogu elektroaut s nejdelším dojezdem podle WLTP.

CLA 250+ Electric

Mercedes-Benz - CLA 250+ Electric

Dojezd dle WLTP: 750 km

iX3 50 xDrive Neue Klasse

BMW - iX3 50 xDrive Neue Klasse

Dojezd dle WLTP: 740 km

EV6

Kia - EV6

Dojezd dle WLTP: 708 km

Model 3 Long Range RWD

Tesla - Model 3 Long Range RWD

Dojezd dle WLTP: 702 km

e-3008 Long Range

Peugeot - e-3008 Long Range

Dojezd dle WLTP: 700 km

Superchargery

Mannheim, GermanyMannheim, Germany
8 míst • 250 kW • ne-Tesla
Lutterberg, GermanyStaufenberg-Lutterberg, Germany
16 míst • 250 kW • ne-Tesla
Brescia, ItalyRoncadelle, Italy
16 míst • 250 kW • ne-Tesla
Rimini, ItalyRimini, Italy
12 míst • 250 kW • ne-Tesla
Lucmierz, PolandLućmierz, Poland
8 míst • 250 kW
Zobrazit všechny superchargery →
X

Nenechte si ujít novinky!

Přihlaste se k odběru nejnovějších zpráv a aktualizací.

EV Magazin

Průvodce světem elektromobility

Instagram Facebook YouTube

Obsah

  • Články o elektromobilech
  • FAQ – otázky a odpovědi
  • Evidence elektromobilu
  • Sdílejte svou zkušenost
  • Nabíjecí stanice

Kalkulačky

  • Kalkulačka dojezdu (WLTP/EPA)
  • Srovnání nabíjecích tarifů
  • Náklady na nabíjení

Kontakt

  • Šéfredaktor Daniel Česák
  • info@evmagazin.cz
  • O nás
  • Reklama
© 2026 EV Magazin. Podmínky a ochrana dat. Data: CC BY-NC-SA 4.0 · © OpenStreetMap Tvorba webu: Studiografix