Tesla

Německo potvrzuje roli lídra v elektromobilitě. Srpnová čísla odhalují masivní nárůst elektrifikovaných vozů, které již tvoří téměř třetinu všech prodejů. Dominanci přebírá koncern VW, naopak americká Tesla čelí nečekaně prudkému propadu a mizí z předních příček nejprodávanějších modelů.

Magická hranice 1000 kilometrů dojezdu (WLTP) na jedno nabití u Tesly Model Y je opět o něco reálnější. Postaral se o to klíčový partner Tesly, společnost Panasonic, která ohlásila zásadní vylepšení svých bateriových článků s výrazně vyšší energetickou hustotou. Ačkoliv si na tuto technologii ve vozech počkáme minimálně dva roky, pro nejprodávanější elektromobil světa jde o příslib zlomu, který může definitivně odstranit obavy z dojezdu.

Dlouho neotřesitelná pozice Tesly na americkém trhu s elektromobily je minulostí. Její podíl poprvé po osmi letech klesl pod klíčovou hranici 40 %, a to v době, kdy zájem o elektromobily naopak roste. Zatímco Elon Musk hledí ke hvězdám a robotům, tradiční automobilky jako Hyundai, Ford či VW masivně útočí s novými modely a přebírají zákazníky. Co stojí za tímto zlomem a jak se mění mapa americké elektromobility?

Tesla Model Y L láme v Číně prodejní rekordy, přestože technologicky zaostává. Odhalte skutečný důvod jejího úspěchu, kterým není dojezd ani nabíjení, ale geniální pochopení potřeb trhu.

Tesla spustila službu Multipass, která má zjednodušit nabíjení na stanicích třetích stran. Funguje přes stávající účet a aplikaci, bez dalších registrací a čipů. V čem je opravdu inovativní a kde se skrývá její největší slabina?

Zatímco polský trh s elektromobily prožívá historický boom s růstem o 65% a rekordními 103 500 registrovanými vozy, americká Tesla čelí nejhorší krizi za dobu své přítomnosti v zemi. Prodeje klesly o 53% kvůli politické kontroverzi kolem výroků Elona Muska, přičom tržní podíl spadl z 27% na pouhých 9%. Může situaci zachránit nový největší Supercharger v zemi s 24 nabíjecími stojany?

Tesla, kdysi suverénní lídr v rychlosti nabíjení, čelí dosud největší výzvě. Zatímco její nabíječky Supercharger nebo modely EV nabízí maximálně 250 kW, konkurence se chystá na trh s vozy, které zvládají výkony až trojnásobně vyšší. Nové modely jako BMW iX3, Zeekr 7X, Xpeng G6 nebo elektrické Porsche Cayenne ukazují, že to jde i mnohem rychleji a stabilněji. Pokud Tesla v nejbližší době neprovede razantní technologické změny, její nabíjení bude v roce 2026 patřit k průměru. Je to pro automobilku Elona Muska jasný budíček.

České silnice v roce 2025 zažívají boom elektromobility. Během prvních osmi měsíců roku se tržní podíl nových bateriových elektromobilů vyšplhal na 5,5 %, což představuje výrazný nárůst oproti loňským 3,8 %. Největším překvapením je dominance domácí Škody, která předstihla dosavadního lídra Teslu a nyní ovládá více než třetinu trhu s elektroauty.

Papírové údaje mohou klamat. Tesla Model Y slibuje nabíjecí výkon až 250 kW, zatímco Škoda Enyaq 85 "pouze" 175 kW. Přesto se v reálných testech nabíjejí prakticky stejně rychle. Klíčem k pochopení tohoto paradoxu je tvar nabíjecí křivky - Tesla sice dosáhne svého maxima během několika vteřin, ale pak prudce omezuje výkon. Enyaq naopak udržuje stabilnější výkon po celou dobu nabíjení. Jak to funguje v praxi a co to znamená pro řidiče elektromobilů na podzim 2025?