Přejít k hlavnímu obsahu

Hlavní navigace

  • Domů
  • Články
  • Nástroje
    • Kalkulačka
    • Katalog EV
    • Evidence EV
    • Statistiky EV
  • Testování
  • Superchargery
Menu uživatelského účtu
  • Přihlásit se

Drobečková navigace

  1. Domů

Jak ovlivňuje zimní počasí elektrická auta?

Ilustrační foto
Foto: Ilustrační foto
Fotka autora Daniel Česák
Daniel Česák 19 Říjen, 2024

S příchodem zimního období se majitelé elektromobilů často setkávají s otázkou, jak mráz a nízké teploty ovlivňují jejich vozidla. Ačkoli moderní elektromobily zvládají zimní podmínky dobře, chladné počasí přináší určité výzvy, které mohou ovlivnit nejen dojezd, ale i celkovou efektivitu vozu.

Vliv teploty na dojezd elektromobilů

Baterie v elektromobilech jsou velmi citlivé na okolní teplotu. Při nízkých teplotách dochází ke zpomalení chemických procesů uvnitř baterie, což má za následek snížení kapacity a zkrácení dojezdu. Podle odborníků může dojít ke ztrátě až 30 % dojezdu při teplotách pod bodem mrazu, což je způsobeno nejen sníženou účinností baterie, ale i vyšší spotřebou energie na vytápění interiéru vozu a ohřev samotné baterie.

Příprava elektromobilu na zimu

Existují však způsoby, jak minimalizovat negativní dopady zimního počasí. Jedním z nejúčinnějších opatření je použití funkce předehřátí baterie a kabiny (tzv. preconditioning), kdy se elektromobil zahřívá ještě při napojení na externí zdroj energie, což šetří energii uloženou v baterii pro samotnou jízdu. Dále je vhodné vozidlo parkovat v garáži, kde jsou teploty stabilnější a nedochází k tak výraznému ochlazení baterie.

Tipy pro efektivní jízdu v zimě

Během zimy je důležité používat zimní pneumatiky, které jsou uzpůsobeny nízkým teplotám a zajišťují lepší přilnavost na sněhu a ledu. Navíc některé elektromobily jsou vybaveny tepelnými čerpadly, která efektivněji vytápí interiér vozu bez nadměrného odběru energie z baterie. Další důležitou funkcí je rekuperační brzdění, které umožňuje při brzdění získávat část energie zpět do baterie, což je v zimě velmi užitečné zejména při jízdě ve městě nebo na krátkých trasách. V režimu ECO je pak možné optimalizovat spotřebu energie tím, že se omezí výkon topení a dalších systémů, které nejsou nezbytně nutné.

Bezpečnost a jízdní vlastnosti

Elektromobily jsou díky svému nízkému těžišti stabilnější než klasické automobily se spalovacím motorem, což přináší výhodu při jízdě na zasněžených nebo zledovatělých silnicích. Nicméně jejich vyšší hmotnost může ztížit kontrolu nad vozidlem v případě smyku, a proto je důležité přizpůsobit jízdu aktuálním podmínkám a používat režimy pro kluzké povrchy, pokud jsou k dispozici.

Co dělat, pokud potřebujete odtah

V případě poruchy elektromobilu v zimě je důležité vědět, že odtah elektromobilu vyžaduje speciální postupy. Některé modely nejsou navrženy na odtahování na laně či tyči, a je proto nutné vozidlo převážet na plošině, aby nedošlo k poškození baterie nebo motoru.

Zimní počasí přináší pro majitele elektromobilů specifické výzvy, avšak správnou přípravou a dodržováním doporučených postupů je možné minimalizovat negativní vlivy. Ochrana baterie, správné vytápění a použití zimních pneumatik jsou klíčové faktory pro bezpečnou a efektivní jízdu v zimních měsících.

Add EVmagazin as a preferred source on Google

Štítky

  • tipy a rady
  • Žijeme s elektromobilem

Mohlo by vás zajímat

IONITY 600 kW HYC1000 | zdroj: ionity.eu

Norské nabíjecí giganty Eviny a Mer se spojují. Vzniká největší síť rychlonabíječek v severní Evropě
Norské energetické společnosti Eviny a Statkraft oznámily fúzi svých rychlodobíjecích sítí. Spojený podnik Eviny Elektrifisering bude mít přes milion registrovaných zákazníků a stane se největším hráč...

Vývoj baterií v Číně | ilustrační foto

Geely pokořilo magický megawatt: Nová baterie zvládá 1 093 kW a teplotu udržela jen 1 °C pod limitem
Čínská automobilka Geely dosáhla v certifikovaných testech nabíjecího výkonu 1 093 kW na straně vozidla. Její LFP baterie Aegis Gold Brick zvládla nabití z 10 na 70 % za 4 minuty a 22 sekund — a teplo...

Ilustrační foto

Rychlonabíjení v USA zpomaluje: Tesla poprvé klesla pod 50 %, sítě sázejí na kvalitu
Ve druhém čtvrtletí 2026 přibylo v USA o 10 % méně rychlonabíjecích stanic než před rokem. Provozovatelé mění strategii — místo kvantity sázejí na ziskovost a komfort. Tesla navíc poprvé v historii zt...

Facebook Twitter Linkedin Pinterest E-mail
Obrázek
Evidence elektromobilu

Podcasty

Zvukový soubor
Německo vyrobilo přes 1,6 mil. elektromobilů
Zvukový soubor
24.1.26 - Nabíjecí infrastruktura roste rychleji než prodeje EV
Zvukový soubor
23.1.26 - Dreame vstupuje na automobilový trh
Zvukový soubor
23.1.26 - Co přináší 1000 kW nabíjení od BYD
 

Největší výrobci EV 2024

Tesla 🇺🇸
20.6%
BYD 🇨🇳
20.3%
Geely 🇨🇳
9.6%
Volkswagen Group 🇩🇪
8.6%
SGMW 🇨🇳
7.2%
BMW Group 🇩🇪
4.9%
Hyundai Group 🇰🇷
4.6%
GAC Aion 🇨🇳
4.5%
Changan 🇨🇳
3.5%
Stellantis 🇪🇺
3.2%

Nejčtenější články

Stellantis otáčí: Malá auta už jen na elektřinu. Nová Ente povede revoluci dostupných EV

Stellantis opouští svoji multi-energetickou strategii u malých vozů pro Evropu. Projekt E-Car přinese od roku 2028 výhradně elektrické modely... >>

Francie přepisuje historii: Elektromobily poprvé na 30 procentech trhu, benzin a nafta odepsaly 86 tisíc aut

Francouzský trh s elektromobily v prvním pololetí 2026 překonal magickou třicetiprocentní hranici. Elektrická auta přibyla o 92 tisíc kusů... >>

Hyundai spouští výhodné nabíjení v Česku: 30% slevy na rychlonabíjecích stanicích pro majitele elektromobilů

Hyundai rozšiřuje síť Preferred Partner nabíjení do Česka a dalších osmi evropských zemí. Majitelé elektromobilů IONIQ a dalších... >>

Xpeng v červnu doručil rekordních 40 126 vozů — nové SUV GX táhne prodeje

Čínský výrobce elektromobilů Xpeng překonal v červnu 2026 svůj letošní rekord s 40 126 doručenými vozy. Meziročně jde o nárůst... >>

Považujete nabití na 80% do 8 minut za dostačující?

Možnosti výběru
Nabíjení elektromobilů do 8 minut? Už brzy díky 6C bateriím

První pětka podle WLTP

Níže najdete seznam pěti vozů z našeho katalogu elektroaut s nejdelším dojezdem podle WLTP.

CLA 250+ Electric

Mercedes-Benz - CLA 250+ Electric

Dojezd dle WLTP: 750 km

iX3 50 xDrive Neue Klasse

BMW - iX3 50 xDrive Neue Klasse

Dojezd dle WLTP: 740 km

EV6

Kia - EV6

Dojezd dle WLTP: 708 km

Model 3 Long Range RWD

Tesla - Model 3 Long Range RWD

Dojezd dle WLTP: 702 km

e-3008 Long Range

Peugeot - e-3008 Long Range

Dojezd dle WLTP: 700 km

Superchargery

Rezekne, LatviaRēzekne, Latvia
4 míst • 150 kW
Zagreb, CroatiaZagreb, Croatia
6 míst • 110 kW
Aix-en-Provence, France - Val de l'ArcAix-en-Provence, France
12 míst • 250 kW • ne-Tesla
Kamenný Újezd, Czech RepublicKamenný Újezd, Czech Republic
8 míst • 250 kW • ne-Tesla
Debrecen, HungaryDebrecen, Hungary
8 míst • 150 kW • ne-Tesla
Zobrazit všechny superchargery →
X

Nenechte si ujít novinky!

Přihlaste se k odběru nejnovějších zpráv a aktualizací.

EV Magazin

Průvodce světem elektromobility

Instagram Facebook YouTube

Obsah

  • Články o elektromobilech
  • FAQ – otázky a odpovědi
  • Evidence elektromobilu
  • Sdílejte svou zkušenost
  • Nabíjecí stanice

Kalkulačky

  • Kalkulačka dojezdu (WLTP/EPA)
  • Srovnání nabíjecích tarifů
  • Náklady na nabíjení

Kontakt

  • Šéfredaktor Daniel Česák
  • info@evmagazin.cz
  • O nás
  • Reklama
© 2026 EV Magazin. Podmínky a ochrana dat. Data: CC BY-NC-SA 4.0 · © OpenStreetMap Tvorba webu: Studiografix