Přejít k hlavnímu obsahu

Hlavní navigace

  • Domů
  • Články
  • Nástroje
    • Kalkulačka
    • Katalog EV
    • Evidence EV
    • Statistiky EV
  • Testování
  • Superchargery
Menu uživatelského účtu
  • Přihlásit se

Drobečková navigace

  1. Domů

Jak ovlivňuje zimní počasí elektrická auta?

Ilustrační foto
Foto: Ilustrační foto
Fotka autora Daniel Česák
Daniel Česák 19 Říjen, 2024

S příchodem zimního období se majitelé elektromobilů často setkávají s otázkou, jak mráz a nízké teploty ovlivňují jejich vozidla. Ačkoli moderní elektromobily zvládají zimní podmínky dobře, chladné počasí přináší určité výzvy, které mohou ovlivnit nejen dojezd, ale i celkovou efektivitu vozu.

Vliv teploty na dojezd elektromobilů

Baterie v elektromobilech jsou velmi citlivé na okolní teplotu. Při nízkých teplotách dochází ke zpomalení chemických procesů uvnitř baterie, což má za následek snížení kapacity a zkrácení dojezdu. Podle odborníků může dojít ke ztrátě až 30 % dojezdu při teplotách pod bodem mrazu, což je způsobeno nejen sníženou účinností baterie, ale i vyšší spotřebou energie na vytápění interiéru vozu a ohřev samotné baterie.

Příprava elektromobilu na zimu

Existují však způsoby, jak minimalizovat negativní dopady zimního počasí. Jedním z nejúčinnějších opatření je použití funkce předehřátí baterie a kabiny (tzv. preconditioning), kdy se elektromobil zahřívá ještě při napojení na externí zdroj energie, což šetří energii uloženou v baterii pro samotnou jízdu. Dále je vhodné vozidlo parkovat v garáži, kde jsou teploty stabilnější a nedochází k tak výraznému ochlazení baterie.

Tipy pro efektivní jízdu v zimě

Během zimy je důležité používat zimní pneumatiky, které jsou uzpůsobeny nízkým teplotám a zajišťují lepší přilnavost na sněhu a ledu. Navíc některé elektromobily jsou vybaveny tepelnými čerpadly, která efektivněji vytápí interiér vozu bez nadměrného odběru energie z baterie. Další důležitou funkcí je rekuperační brzdění, které umožňuje při brzdění získávat část energie zpět do baterie, což je v zimě velmi užitečné zejména při jízdě ve městě nebo na krátkých trasách. V režimu ECO je pak možné optimalizovat spotřebu energie tím, že se omezí výkon topení a dalších systémů, které nejsou nezbytně nutné.

Bezpečnost a jízdní vlastnosti

Elektromobily jsou díky svému nízkému těžišti stabilnější než klasické automobily se spalovacím motorem, což přináší výhodu při jízdě na zasněžených nebo zledovatělých silnicích. Nicméně jejich vyšší hmotnost může ztížit kontrolu nad vozidlem v případě smyku, a proto je důležité přizpůsobit jízdu aktuálním podmínkám a používat režimy pro kluzké povrchy, pokud jsou k dispozici.

Co dělat, pokud potřebujete odtah

V případě poruchy elektromobilu v zimě je důležité vědět, že odtah elektromobilu vyžaduje speciální postupy. Některé modely nejsou navrženy na odtahování na laně či tyči, a je proto nutné vozidlo převážet na plošině, aby nedošlo k poškození baterie nebo motoru.

Zimní počasí přináší pro majitele elektromobilů specifické výzvy, avšak správnou přípravou a dodržováním doporučených postupů je možné minimalizovat negativní vlivy. Ochrana baterie, správné vytápění a použití zimních pneumatik jsou klíčové faktory pro bezpečnou a efektivní jízdu v zimních měsících.

Štítky

  • tipy a rady
  • Žijeme s elektromobilem

Mohlo by vás zajímat

Autonomní řízení

Hesai Picasso: první barevný LiDAR čip na světě s 4 320 kanály mění autonomní řízení
Čínský Hesai představil čip Picasso — světovou premiéru v barevném 3D snímání prostoru. Až 4 320 kanálů a 4K rozlišení bez fúze kamery a LiDARu. Autonomní vozy poprvé vidí barvy přímo ze sensoru.

Statistiky elektromobilů

Německo míří na 8 milionů elektromobilů do roku 2030: nové dotace a ambiciózní cíl
Německo chce do roku 2030 mít 8 milionů čistě elektrických aut. Nový dotační program za 3 miliardy eur cílí na střední příjmové skupiny – až 6 000 eur na BEV pro rodiny.

Statistiky elektromobilů

Elektromobily jsou v Británii levnější než benzínová auta – a za to může Čína
Ve Velké Británii se stalo historické: průměrný elektromobil je poprvé levnější než spalovací auto. Klíčem je otevřený trh bez cel na čínské vozy – situace, která se v EU zatím neopakuje.

Facebook Twitter Linkedin Pinterest E-mail
♥

Podpořte EVMagazin

Líbí se vám náš obsah? Pomozte nám pokračovat.

QR kód pro platbu

Poskytnutím příspěvku vyjadřujete dobrovolnou podporu tvůrci obsahu. Příspěvek není platbou za uzamčený obsah.

Obrázek
Evidence elektromobilu

Podcasty

Zvukový soubor
Německo vyrobilo přes 1,6 mil. elektromobilů
Zvukový soubor
24.1.26 - Nabíjecí infrastruktura roste rychleji než prodeje EV
Zvukový soubor
23.1.26 - Dreame vstupuje na automobilový trh
Zvukový soubor
23.1.26 - Co přináší 1000 kW nabíjení od BYD
 

Největší výrobci EV 2024

Tesla 🇺🇸
20.6%
BYD 🇨🇳
20.3%
Geely 🇨🇳
9.6%
Volkswagen Group 🇩🇪
8.6%
SGMW 🇨🇳
7.2%
BMW Group 🇩🇪
4.9%
Hyundai Group 🇰🇷
4.6%
GAC Aion 🇨🇳
4.5%
Changan 🇨🇳
3.5%
Stellantis 🇪🇺
3.2%

Nejčtenější články

Zapomenutý patent Tesly: Měly elektromobily dýchat vzduch? Tohle je pravda o revoluční baterii

Tesla si před lety patentovala fascinující technologii metal-air baterií, které slibovaly obrovský dojezd díky 'dýchání' vzduchu. Proč... >>

Audi Q4 e-tron: kterou variantu vybrat? Jaký dojezd nabízí a za jakou cenu?

Audi Q4 e-tron po faceliftu 2024 nabízí až 562 km dojezdu a nabíjení 135–175 kW. Ale která ze čtyř verzí dává v Česku největší... >>

Pekingský autosalon 2026: 181 světových premiér a rekordních 1 451 vozů – čínské elektromobily táhnou

Pekingský autosalon 2026 startuje 24. dubna s 1 451 vozy a 181 světovými premiérami. BYD, Xpeng, Nio, Xiaomi a Leapmotor ovládnou světla... >>

Bateriová dominance v Číně: CATL si udržuje vedení, ale BYD prudce stoupá

Podrobný pohled na čínský trh s bateriemi v březnu 2026. Celková instalace dosáhla 56,5 GWh, přičemž giganti CATL a BYD určují směr... >>

Považujete nabití na 80% do 8 minut za dostačující?

Možnosti výběru
Nabíjení elektromobilů do 8 minut? Už brzy díky 6C bateriím

První pětka podle WLTP

Níže najdete seznam pěti vozů z našeho katalogu elektroaut s nejdelším dojezdem podle WLTP.

CLA 250+ Electric

Mercedes-Benz - CLA 250+ Electric

Dojezd dle WLTP: 750 km

iX3 50 xDrive Neue Klasse

BMW - iX3 50 xDrive Neue Klasse

Dojezd dle WLTP: 740 km

EV6

Kia - EV6

Dojezd dle WLTP: 708 km

Model 3 Long Range RWD

Tesla - Model 3 Long Range RWD

Dojezd dle WLTP: 702 km

IONIQ 6

Hyundai - IONIQ 6

Dojezd dle WLTP: 680 km

Superchargery

Burtonwood, UKWarrington, United Kingdom
8 míst • 150 kW
Saint-Herblain, FranceSaint-Herblain, France
20 míst • 250 kW • ne-Tesla
Les Herbiers, FranceLes Herbiers, France
8 míst • 250 kW • ne-Tesla
La Roche-sur-Yon, FranceLa Roche-sur-Yon, France
9 míst • 250 kW • ne-Tesla
Morano Calabro, ItalyMorano Calabro, Italy
8 míst • 250 kW • ne-Tesla
Zobrazit všechny superchargery →
X

Nenechte si ujít novinky!

Přihlaste se k odběru nejnovějších zpráv a aktualizací.

EV Magazin

Průvodce světem elektromobility

Instagram Facebook YouTube

Obsah

  • Články o elektromobilech
  • FAQ – otázky a odpovědi
  • Evidence elektromobilu
  • Sdílejte svou zkušenost
  • Nabíjecí stanice

Kalkulačky

  • Kalkulačka dojezdu (WLTP/EPA)
  • Srovnání nabíjecích tarifů
  • Náklady na nabíjení

Kontakt

  • Šéfredaktor Daniel Česák
  • info@evmagazin.cz
  • O nás
  • Reklama
© 2026 EV Magazin. Podmínky a ochrana dat. Data: CC BY-NC-SA 4.0 · © OpenStreetMap Tvorba webu: Studiografix