Stalo se vám to také? Stojíte u nabíječky, auto hlásí dokončené nabíjení, ale kabel jako by v něm přimrzl. Nebo opak – připojíte se k volné stanici a... nic. Žádný proud, žádná reakce. Podle průzkumu CDV zažije takové situace každý šestý majitel elektromobilu. Většina z nich netuší, že řešení je často na dosah ruky. Ukážeme vám tři jednoduché postupy, které fungují u 90 % případů – včetně tajného lanka, o kterém vám prodejce při předání vozu možná zapomněl říct.
tipy a rady
S příchodem nových variant se z modelu EX30 stává komplexní modelová řada. Zákazník má nyní na výběr ze tří charakterů, které se neliší jen vzhledem, ale zásadně i technikou a cenou. Zatímco základ startuje na 865 tisících, vrcholná verze Cross Country, kterou aktuálně testujeme, míří cenovkou i výkonem mnohem výš. Přinášíme detailní srovnání specifikací a cen pro český trh.
Mohlo by se zdát, že Skandinávie je pro bateriová auta pohřebištěm. Přesto v Norsku tvoří 90 % prodejů. Důvod není jen ekologický – data tamních odtahovek totiž ukazují, že v extrémních mrazech selhávají spíše klasické „spalováky“. Co vědí seveřané o zimním provozu elektromobilů, co my ne? A proč je tepelné čerpadlo v autě důležitější než velikost kufru?
Za posledních 12 měsíců si Češi koupili 2 601 Škod Enyaq, ale jen 177 Fordů Explorer. Přitom oba vozy stojí na identické platformě od Volkswagenu a sdílí elektromotory i baterie. Ford navíc nabízí pětiletou záruku místo dvou let, bezúročné financování a často bohatší výbavu za podobnou cenu. Odpověď na otázku, proč je rozdíl v prodejích tak markantní, není jednoduchá – a odhaluje zajímavé skutečnosti o českém trhu s elektromobily.
Plynulá jízda snižuje spotřebu o třetinu, správné nabíjení prodlužuje životnost baterie o roky a předehřátí v zimě zachrání desítky kilometrů dojezdu. Zjistili jsme, které návyky mají skutečný dopad na provozní náklady – a které jsou jen zbytečnéstarosti. S čísly od výrobců a výsledky z reálného provozu.
Bojíte se, že s elektromobilem uvíznete na dálnici? Nejste sami – range anxiety trápí většinu nových majitelů. Ale vědecké studie odhalily něco fascinujícího: tento strach má přesný vrchol a mizí s prvními najetými kilometry. Zjistili jsme, kolik kilometrů stačí na to, abyste si přestali dělat starosti. A proč 64 % Čechů odmítá auto, které by jim pokrylo týdenní dojíždění jediným nabíjením.
Benzín jste tankovali pět minut a jeli dál. Elektromobil nabíjíte buď přes noc doma, nebo 20 minut na cestě. Zní to složitě? Vůbec ne. Většinu času prostě parkujete, auto se nabíjí samo a ráno vyrážíte s plnou baterií. Tohle je průvodce pro začátečníky, který vám ukáže, že nabíjení elektromobilu je jednodušší než byste čekali – a možná i pohodlnější než tankování.
Smí elektromobil do automyčky, nebo hrozí zkrat? Překvapivě častá otázka, kterou si klade téměř každý pátý člověk. Přitom odpověď je jednoznačná – a důvod najdete v technologii IP67. Baterie elektromobilů vydrží ponoření do vody půl hodiny. Vysvětlujeme, proč se nemusíte bát ani bezkontaktní myčky.
Elektromobil na sídlišti. Pro většinu Čechů je to stále spíše sci-fi než reálná možnost, která naráží na pocit, že „prostě není kde nabíjet“. Pravda je přitom často paradoxní: nabíjecí stanice nenápadně vyrůstají na každém rohu, jen jsme se je ještě nenaučili vnímat. Denně je míjíme u supermarketů či v kancelářských centrech. Proto jsme připravili praktického průvodce, který vám otevře oči a ukáže, jak v roce 2025 vypadá skutečný život s elektromobilem v bytě.
Stojíte před svým vysněným elektromobilem. Je tichý, moderní, ale pak přijde otázka na tři písmena: FWD, RWD, nebo AWD? Možná si říkáte, že je to jen technický detail. Omyl. Právě tato volba rozhodne o tom, jak se budete cítit v prudkém dešti, jak jistě vyjedete zasněžený kopec a jestli pro vás bude každá jízda radostí, nebo jen přesunem z bodu A do B.
