Modernizované elektrické SUV Volvo EX40 vstoupilo do českého ceníku jako modelový rok 2027.5 se základní cenou 1 203 600 Kč ve výbavě Essential, jak uvádí tuzemský web Volvo Cars. Souběžně automobilka otevřela objednávky ve Velké Británii pro celou upravenou řadu 40, kam patří i splývavý crossover EC40 a spalovací mild-hybrid XC40. Hlavní technickou změnou elektrických verzí je posílení vrcholné čtyřkolky z 300 kW na 325 kW (442 koní), větší obrazovka v kabině a nové značení motorizací.
Shrnutí v bodech
- Modernizované elektrické SUV Volvo EX40 vstoupilo do českého ceníku s posílenou čtyřkolkou z 300 kW na 325 kW, větší obrazovkou a novým značením motorizací.
- Základní cena vozu pro modelový rok 2027.5 činí 1 203 600 Kč ve výbavě Essential, přičemž varianta P5 Long Range Electric nabízí dojezd až 575 km podle WLTP.
- Při využití 200kW rychlonabíjecí stanice na stejnosměrný proud se baterie modelu EX40 nabije z 10 na 80 % kapacity za 26 až 28 minut.
- Samotná akumulátorová technika zůstala beze změny a výrobce pro běžný provoz doporučuje nabíjet baterii do 90 % kapacity kvůli její dlouhodobé životnosti.
Nové označení pohonů a výkon až 325 kW
Švédský výrobce opouští dosavadní názvy Single Motor a Twin Motor a sjednocuje logiku označování s menším modelem EX30. Podle portálu Electrive se verze s pohonem zadních kol nově jmenují P5 Electric a P5 Long Range Electric. Čtyřkolka nese označení P8 Performance AWD Electric.
Základní provedení P5 Electric disponuje výkonem až 175 kW (238 koní) a díky účinnějším elektromotorům vykazuje mírný nárůst dojezdu na 477 km podle metodiky WLTP. Prostřední varianta P5 Long Range Electric dává výkon až 185 kW (252 koní) a obě zadokolky zrychlí z 0 na 100 km/h za 7,3 sekundy.
Nejvýraznější posun se odehrál u dvoumotorové verze P8 Performance AWD Electric. Přední elektromotor dodává 135 kW a zadní přidává 190 kW, což v součtu dává 325 kW. Sprint z nuly na 100 km/h zabere 4,6 sekundy a kombinovaný dojezd podle WLTP dosahuje až 537 km.
Dojezd v praxi a vysvětlení rozdílů v číslech
U verze P5 Long Range Electric uvádí česká specifikace modelu EX40 kombinovaný dojezd až 575 km podle WLTP. V britských materiálech se objevují mírně odlišné hodnoty: tamní tisková zpráva Volvo Cars UK i portál Fleet News zmiňují u britského EX40 P5 Long Range Plus předběžný dojezd až 354 mil (570 km), případně 345 mil (555 km) v prvotním souhrnu Electrive. U aerodynamičtějšího kupé-crossoveru EC40 P5 Long Range Plus Pro pak britské podklady udávají až 359 mil (578 km).
Rozdíl několika kilometrů nevzniká odlišnou baterií, protože akumulátorová technika zůstala podle britského Fleet News beze změny. Odchylka plyne z toho, že britské zastoupení uvádí předběžné hodnoty pro ostrovní výbavy Plus a Plus Pro, které se liší velikostí kol a hmotností od základní verze Essential na českém trhu. Pro zájemce v Česku platí hodnota z domácího konfigurátoru, tedy až 575 km WLTP pro EX40 P5 Long Range.
Nabíjení na cestách a příprava baterie
Při využití rychlonabíjecí stanice na stejnosměrný proud (DC) o výkonu 200 kW se baterie modelu EX40 nabije z 10 na 80 % kapacity za 26 až 28 minut. Vůz má funkci předběžné tepelné přípravy akumulátoru: po zadání nabíječky jako cíle do map Google systém před příjezdem baterii automaticky ohřeje nebo ochladí. Když nabití klesne pod 20 %, navigace sama nabídne vhodné stojany v okolí včetně odhadu zbývající kapacity v cíli. Pro běžný provoz výrobce doporučuje nabíjet akumulátor do 90 % kapacity kvůli dlouhodobé životnosti.
Při cestování bez předplacených tarifů se vyplatí sledovat způsob účtování u rychlonabíječek. Podle evropského nařízení o zavádění infrastruktury pro alternativní paliva (AFIR) vychází cena jednorázového nabíjení u veřejných bodů s výkonem alespoň 50 kW v celé EU z ceny za odebranou kilowatthodinu, přičemž provozovatel může navíc účtovat minutový poplatek za obsazení stojanu. Zkrácení zastávky díky vytemperované baterii a odpojení vozu po dosažení 80 % tak šetří čas i peníze.
Větší displej, Google Gemini a úpravy vzhledu
Karoserie modelů EX40 a XC40 dostala upravený přední nárazník, kapotu, blatníky a masku. Novinkou jsou světlomety Matrix LED v designu Thorova kladiva, jejichž 15segmentová technika upravuje světelný kužel tak, aby neoslňovala protijedoucí řidiče. Vzadu má EX40 přepracované páté dveře, nárazník a nová světla, zatímco EC40 si ponechalo dosavadní tvar zádě. Nabídka kol sahá od průměru 46 cm do 51 cm (18 až 20 palců) a nechybí tmavá edice Black Edition.
V interiéru přibyl svislý středový displej s úhlopříčkou 28,4 cm (11,2 palce) a upraveným rozhraním. Součástí výbavy je konverzační hlasový asistent Google Gemini, který umožňuje přirozenou řečí plánovat trasy, hledat zastávky nebo vyřizovat zprávy, a také vylepšená bezdrátová nabíječka telefonů.
Bezpečnostní výbava využívá novou sadu kamer, radarů a 12 ultrazvukových senzorů. Systém podporuje automatické nouzové brzdění i vyhýbací manévry a upozorní na blížící se vozidlo při otevírání dveří. Za příplatek je k dispozici asistent Pilot Assist s automatickou změnou jízdního pruhu a 360stupňová kamera s 3D zobrazením.
Ceny v Česku a přehled parametrů
Ve Velké Británii začíná modernizované EX40 až od vyšší specifikace P5 Long Range Plus za 43 860 liber (zhruba 1 279 000 Kč) a kupé EC40 P5 Long Range Plus Pro za 45 860 liber (zhruba 1 338 000 Kč). Český ceník otevírá dostupnější vstupní bránu: základní EX40 modelového roku 2027.5 ve výbavě Essential u nás startuje na 1 203 600 Kč. Při výběru na webu automobilky si ale dejte pozor, protože systém vedle novinky 2027.5 stále zobrazuje i starší modelový rok 2027 s odlišnou výchozí cenou.
V segmentu rodinných a prémiových elektrických SUV má švédský model dva silné koncernové soupeře. Podrobné porovnání domácího zástupce najdete v našem přehledu Škoda Enyaq 2026: kterou variantu si koupit? Ceny, dojezd a srovnání variant. Přímému prémiovému vyzývateli jsme se věnovali v článku Audi Q4 e-tron po faceliftu: platforma MEB+, dojezd 592 km a obousměrné nabíjení.
| Model a verze | Základní cena | Maximální dojezd (WLTP) | Výkon pohonu | DC nabíjení (10–80 %) |
|---|---|---|---|---|
| Volvo EX40 P5 Electric (MY 2027.5) | od 1 203 600 Kč (ČR, Essential) | až 477 km | 175 kW (238 koní) | 26–28 min (až 200 kW) |
| Volvo EX40 P5 Long Range Electric (MY 2027.5) | 43 860 GBP / cca 1 279 000 Kč (UK, Plus) | až 575 km (ČR) / 570 km (UK) | 185 kW (252 koní) | 26–28 min (až 200 kW) |
| Volvo EX40 P8 Performance AWD (MY 2027.5) | neuvedeno | až 537 km | 325 kW (442 koní) | 26–28 min (až 200 kW) |
| Volvo EC40 P5 Long Range Electric (MY 2027.5) | 45 860 GBP / cca 1 338 000 Kč (UK, Plus Pro) | až 578 km (předběžný údaj UK) | 185 kW (252 koní) | 26–28 min (až 200 kW) |
Pro zájemce o spalovací či hybridní vozy Volvo v Británii souběžně spustilo objednávky na mild-hybridní XC40 s motory B3 a B4 od 37 710 liber (asi 1 100 000 Kč). Větší sedmimístný plug-in hybrid XC90 T8 Long Range dostal baterii zvětšenou z 18,8 na 41,2 kWh pro elektrický dojezd 101 mil (163 km) s britskou cenou od 75 765 liber (zhruba 2 210 000 Kč) a chystaná modernizace plug-in hybridu XC60 má ujet na elektřinu až 124 mil (200 km).
