Volkswagen ID.7
VW ID.7
615
km
Dojezd WLTP
77
kWh
Baterie
210
kW
Výkon
6.5
s
0–100 km/h
1,35
mil. Kč
Cena od
Přidat nový vůz do katalogu
Nezávazně — zprostředkujeme kontakt na dealera
Rychlonabíjení ID.7: od 10 do 80 % za ~25 min
Odhadovaný čas nabití 10–80 % je zhruba 25 min (max DC 175 kW, zahrnut taper).
Aktualizováno: 7. 9. 2026
Volkswagen ID.7 je prostorný elektrický fastback střední třídy, navržený jako vlajková loď řady ID. Nabízí dojezd přes 600 km dle WLTP, výkonný synchronní elektromotor (210 kW) s pohonem zadních kol a rychlé nabíjení výkonem až 175 kW. Interiér je zaměřen na komfort a moderní technologie, včetně velkého dotykového displeje a hlasového ovládání.
Ve dvou úvodních měsících roku 2025 se ID.7 stal třetím nejvíce registrovaným elektromobilem v Česku, když se registrovalo 94 vozů.
Základní informace
ZnačkaVolkswagen
Rok výroby2023
Počet míst5
Pohonzadní náprava
PřevodovkaAutomatická
Motorsynchronní elektromotor s permanentním magnetem
Cena
Přibližná cena
1 349 900 Kč
Výkon a jízdní vlastnosti
Maximální výkon210 kW (286 k)
Točivý moment545 Nm
Zrychlení 0–100 km/h6.5 s
Maximální rychlost180 km/h
Baterie a nabíjení
Kapacita baterie77 kWh
Typ baterieLithium-iontová
Palubní nabíječka (AC)11 kW
Max. výkon DC nabíjení175 kW
Doba nabíjení DC (10–80 %)27 min
Nabíjecí portVzadu vpravo
Tepelné čerpadloAno
Dojezd a spotřeba
Dojezd WLTP kombinace615 km
Spotřeba WLTP14.1 kWh/100 km
Výbava
RekuperaceAno
Rozměry a hmotnost
Délka4961 mm
Šířka1862 mm
Výška1536 mm
Provozní hmotnost2200 kg
Max. přípustná hmotnost2640 kg
Hmotnost celková2184 kg
Zavazadlový prostor532 l
Nejnovější články o elektromobilitě
- Xiaomi Auto potvrdilo start v Evropě: Německo začne v roce 2027, Česko čeká na druhou vlnu
- Do milionu míří elektromobil s nabíjecím výkonem 230 kW. Které modely dávají na dlouhé cesty největší smysl?
- BYD zvětšilo svůj nejlevnější elektromobil o 43 cm. Great Seagull má dostat motor 95 kW
- Stellantis začal prodávat repasované baterie. Pro ojeté elektromobily je to důležitá změna
- Elektromobil je dar pro energetiku: expert vysvětluje, proč V2G ušetří miliardy