Čínský elektromobilový trh se otřásá v základech
Společnost Li Auto, která patří mezi lídry čínského trhu s elektromobily, zažila dramatický obrat ve svých finančních výsledcích. Po třech letech ziskovosti se společnost propadla do červených čísel, což odráží rostoucí tlaky na celém automobilovém trhu. Hlavní příčinou problémů se ukázal být výrazný pokles prodejů kombinovaný s nákladnou reklamací vlajkového modelu.
Dopady reklamace Li Mega
Reklamace modelu Li Mega, který představuje luxusní víceúčelové vozidlo (MPV), výrazně zasáhla do hospodaření společnosti. Náklady spojené s touto akcí snížily marži z prodeje vozů na 15,5 procenta, což je výrazný pokles oproti 20,9 procenta ve stejném období loňského roku. Bez těchto mimořádných výdajů by marže zůstala na zdravých 19,8 procenta.
Prudký pokles dodávek vozů
Ve třetím čtvrtletí společnost dodala pouze 93 211 vozů, což představuje meziroční pokles o 39,01 procenta. I když se podařilo splnit vlastní cíle v rozmezí 90 000 až 95 000 kusů, trend je znepokojivý. Tržby z prodeje vozů klesly na 25,9 miliardy jüanů (asi 83 miliard Kč), což je meziroční propad o 37,4 procenta.
Nio čelí skeptickým analytikům
Zatímco Li Auto bojuje se ztrátou, další čínský výrobce Nio se potýká s nedůvěrou analytiků. Přestože vedení společnosti opakovaně vyjadřuje důvěru v dosažení prvního čtvrtletního zisku ve čtvrtém čtvrtletí, analytici z CMB International zůstávají skeptičtí.
Proč analytici pochybují?
Podle analýzy CMB International může Nio ve čtvrtém čtvrtletí vykázat čistou ztrátu 1,6 miliardy jüanů (přibližně 5,1 miliardy Kč). Hlavním problémem jsou podle expertů prodejní a administrativní náklady, které se pravděpodobně nepodaří udržet na úrovni třetího čtvrtletí. Analytici upozorňují, že téměř žádný čínský výrobce automobilů v současnosti nedokáže udržet marži vozů na 20 procentech.
Přesto viditelné zlepšení
I přes pesimistické prognózy vykázalo Nio ve třetím čtvrtletí významné zlepšení. Čistá ztráta činila 3,48 miliardy jüanů, což je nejnižší hodnota od třetího čtvrtletí roku 2022. Společnosti se podařilo snížit ztrátu meziročně o 31,2 procenta a mezičtvrtletně o 30,3 procenta. Tento pozitivní trend byl dosažen především díky účinné kontrole nákladů.
Co čeká čínský elektromobilový trh?
Oba případy ukazují na rostoucí tlaky v čínském elektromobilovém sektoru. Li Auto očekává, že slabý výkon bude pokračovat i v aktuálním čtvrtletí, s předpokládanými dodávkami mezi 100 000 a 110 000 vozů. To by znamenalo meziroční pokles o 30,7 až 37,0 procenta.
Výzvy pro celé odvětví
Čínský trh s elektromobily prochází významnou transformací. Roste konkurence, zvyšují se náklady a spotřebitelé jsou stále náročnější. Společnosti jako Li Auto a Nio musí najít rovnováhu mezi investicemi do vývoje nových technologií a udržením konkurenceschopných cen. S příchodem podzimu a koncem roku se očekává další zintenzivnění cenové války mezi výrobci.
Přestože obě společnosti disponují solidní finanční rezervou – Li Auto mělo ke konci září hotovost ve výši 98,9 miliardy jüanů (přes 315 miliard Kč) – budou muset pečlivě hospodařit, aby přečkaly současné turbulentní období. Vývoj v příštích měsících ukáže, zda se čínským elektromobilovým společnostem podaří navázat na dřívější úspěchy, nebo zda se budou potýkat s pokračujícími problémy.
