Přejít k hlavnímu obsahu

Hlavní navigace

  • Domů
  • Katalog EV
  • Mapa
  • Články
  • Kalkulačka
Menu uživatelského účtu
  • Přihlásit se
Social Auth Login Authenticate through Facebook Authenticate through Google

Drobečková navigace

  1. Domů

Novinky v elektromobilitě: Toyota bZ3C a BYD Tang DM-i

Toyota bZ4X - newsroom.toyota.eu/media-library/

Toyota bZ3C: Nová kapitola v elektrických SUV od Toyoty

Společnost Toyota odhalila svůj nejnovější elektrický SUV crossover, model bZ3C, který čerpá inspiraci z designu ikonického Priusu a využívá pokročilé technologie od čínského giganta BYD. Tento plně elektrický vůz byl představen na čínském trhu a aktuálně čeká na oficiální schválení prodeje. Toyota bZ3C představuje třetí přírůstek do řady bZ (Beyond Zero), která si klade za cíl nabídnout globálnímu trhu ekologicky šetrná vozidla bez emisí.

Unikátnost modelu bZ3C spočívá v jeho elektrickém pohonném ústrojí a bateriových systémech dodávaných společností BYD, jedním z lídrů v oblasti elektromobility a výroby baterií. Toto partnerství zdůrazňuje rostoucí trend spolupráce mezi tradičními automobilkami a specialisty na elektrické technologie, což přispívá k rychlejšímu rozvoji a inovacím v odvětví elektromobilů.

Technické specifikace Toyoty bZ3C

Abychom poskytli ucelený pohled na nový model, zde jsou klíčové technické specifikace Toyoty bZ3C:

  • Pohon: Plně elektrický pohon s elektromotorem umístěným na přední nápravě.
  • Výkon: Elektromotor s výkonem přibližně 200 kW, což zajišťuje svižnou akceleraci a dynamickou jízdu. Max. rychlost 160 km/h.
  • Baterie: Lithium-železo-fosfátová (LFP) baterie od společnosti BYD s kapacitou okolo 65 kWh.
  • Dojezd: Odhadovaný dojezd na jedno nabití je až 500 km podle čínského standardu CLTC.
  • Rozměry: Délka 4 780 mm, šířka 1 866 mm, výška 1 510 mm a rozvor náprav 2 880 mm.

Detailnější specifikace vozu Toyota bZ3C zatím přesně neznáme. Ale zdá se, že žádnou převratnou technologii vůz neskrývá a dočkáme se "klasického" elektromobilu  s běžným dojezdem. Je určitě pozitivní, že elektromobil bude využívat Lithium-železo-fosfátovou baterii.

Přestože Toyota v minulosti investovala značné úsilí do vývoje hybridních a vodíkových technologií, v oblasti čistě bateriových elektromobilů je ve srovnání s konkurencí pozadu. Spolupráce s BYD jí umožňuje rychlejší vstup na trh elektrických vozidel, avšak zároveň znamená závislost na technologii a know-how externího partnera.

BYD Tang DM-i: Revoluce v plug-in hybridní technologii

Další významnou novinkou na poli ekologických vozidel je představení modelu BYD Tang DM-i, který je vybaven pátou generací plug-in hybridního systému DM 5.0. Společnost BYD pokračuje ve vylepšování své technologie, která byla poprvé představena v květnu tohoto roku. Tang DM-i je jedním z posledních velkých SUV, které tuto inovativní technologii implementuje.

Nová plug-in hybridní platforma umožňuje prodloužený dojezd na čistě elektrický pohon a zároveň výrazně snižuje emise. Tato kombinace činí z modelu Tang DM-i ideální volbu pro řidiče, kteří hledají kompromis mezi výkonem a ekologickou odpovědností.

Výzvy a strategie v elektromobilitě

Toyota se dlouhodobě soustředí na hybridní a vodíkové technologie, což ji v oblasti čistě bateriových elektromobilů postavilo do pozice, kdy zaostává za konkurencí. Spolupráce s BYD je strategickým krokem, který jí umožňuje rychle rozšířit svou nabídku o elektrické modely bez nutnosti dlouhodobého vývoje vlastních bateriových technologií.

Na druhou stranu tato závislost na externím dodavateli znamená, že Toyota nezískává potřebné know-how v oblasti bateriových systémů, což by mohlo ovlivnit její postavení na trhu v dlouhodobém horizontu. Konkurenti, kteří investují do vlastního vývoje elektromobilů, mohou mít v budoucnu výhodu díky hlubším znalostem a kontrolou nad celým výrobním procesem.

Budoucnost elektromobility a role spolupráce

Spolupráce mezi automobilkami, jako je ta mezi Toyotou a BYD, se stává běžnou strategií pro rychlé přizpůsobení se dynamicky se měnícímu trhu elektromobilů. Zatímco Toyota získává možnost nabídnout svým zákazníkům nové elektrické modely, BYD rozšiřuje svůj vliv a přítomnost na globálním trhu.

Bude zajímavé sledovat, jak se tato strategie projeví v budoucnu a zda Toyota posílí své vlastní vývojové kapacity v oblasti bateriových elektromobilů, aby snížila závislost na externích partnerech. Elektromobilita je klíčovým trendem v automobilovém průmyslu a úspěch výrobců bude záviset na jejich schopnosti inovovat a adaptovat se na nové technologie.

Zdroj informací: CarNewsChina

Štítky

  • EV novinky
  • Toyota
  • BYD
Facebook Twitter Linkedin Pinterest E-mail
Autor: Filip, dne 14 Září, 2024

Elektrický fejeton 😂

Pravdou je, že náš energetický mix není zcela čistý. Přesto však podle celé řady studií vychází elektromobily ekologičtěji než spalovací auta – i když započítáme výrobu baterie. A to jsme teprve na začátku éry jejich recyklace. Navíc – věděli jste, že společnost PRE deklaruje, že veškerá elektřina z jejich veřejných dobíjecích stanic pochází ze 100% obnovitelných zdrojů?Jak chápat „100 % zelená energie“ na stojanech?Možná si říkáte, jak může být nabíječka stoprocentně „zelená“, když elektřina proudí v síti z různých zdrojů, včetně uhelných. Máte pravdu – fyzikálně nelze odlišit elektřinu z větrné turbíny od těch z uhelné elektrárny. Ale funguje to díky ekonomické stránce věci: když si koupíte zelenou elektřinu, dodavatel se zavazuje, že stejné množství energie nakoupí od ověřených výrobců z obnovitelných zdrojů. Tím aktivně podporujete výrobu čisté energie.Dohled nad tímto systémem zajišťuje Operátor trhu s elektřinou, který vydává záruku původu – oficiální potvrzení, že dané množství elektřiny bylo opravdu vyrobeno ze zelených zdrojů. Tuto záruku by vám měl být schopen poskytnout každý seriózní dodavatel zelené energie.A pravdou také je, že někteří mají tu možnost nabíjet svůj vůz z vlastní elektrárny a tím zajistit skutečně jízdu na solární či jinou zelenou energii. 

Největší výrobci EV 2023

Tesla 🇺🇸
19.9%
BYD 🇨🇳
17.1%
GAC Aion 🇨🇳
5.2%
SAIC-GM-Wuling 🇨🇳
4.9%
Volkswagen 🇩🇪
4.6%
BMW 🇩🇪
3.6%
Hyundai 🇰🇷
2.9%
Mercedes-Benz 🇩🇪
2.6%
MG 🇨🇳
2.3%
KIA 🇰🇷
2.0%
Obrázek
Kalkulačka úspor s EV

 

Nové elektromobily Audi a Cadillac představeny na Auto Shanghai 2025

Na veletrhu Auto Shanghai 2025 odhalila společnost Audi dva nové elektrické modely vyvinuté ve spolupráci s čínskými partnery. Zároveň... >>

Leapmotor vstupuje na český trh: Širší nabídka elektromobility s podporou Emil Frey

Čínská automobilka Leapmotor vstupuje na český trh s podporou skupiny Emil Frey, která se stává výhradním distributorem značky. Nabídne... >>

Nové modulární řešení PHYTEC urychluje vývoj dobíjecích stanic pro elektromobily

Společnost PHYTEC Messtechnik představuje nové modulární řešení pro vývoj dobíjecích stanic elektromobilů. Jejich řadič phyVERSO-EVCS a... >>

Alpine A390: sportovní elektromobil s tri-motorovým pohonem

Francouzská značka Alpine představuje svůj elektrický model A390, který kombinuje vysoký výkon s inovativními technologiemi. Vůz využívá... >>

Považujete nabití na 80% do 8 minut za dostačující?

Možnosti výběru
Nabíjení elektromobilů do 8 minut? Už brzy díky 6C bateriím

První pětka podle WLTP

Níže najdete seznam pěti vozů z našeho katalogu elektroaut s nejdelším dojezdem podle WLTP.

EV6

Kia - EV6

Dojezd dle WLTP: 708 km

Model 3 Long Range RWD

Tesla - Model 3 Long Range RWD

Dojezd dle WLTP: 702 km

Capri RWD

Ford - Capri RWD

Dojezd dle WLTP: 627 km

Scenic E-Tech Electric

Renault - Scenic E-Tech Electric

Dojezd dle WLTP: 621 km

ID.7

Volkswagen - ID.7

Dojezd dle WLTP: 615 km

Tesla

BYD

průvodce světem eletromobility

Podmínky používání a ochrana osobních údajů

Některá data jsme přejali z © OpenStreetMap

Nabíjecí stanice - ve výstavbě

Články

Přidejte svou zkušenost s elektromobilem

FAQ - otázky a odpovědi k EV

O nás

Reklama

SLEDUJTE NÁS



Šéfredaktor: Daniel Česák

Kontaktujte nás: info@evmagazin.cz

Copyright © 2025. All Rights Reserved.
Created by Studiografix.