Přejít k hlavnímu obsahu
EV Magazin

Hlavní navigace

  • Novinky
  • Diskuze
  • Nabíjení
  • Katalog EV
  • Nástroje
    • Kalkulačka
    • Moje garáž
    • Statistiky EV
  • Testování
  • Superchargery
Menu uživatelského účtu
  • Přihlásit se

Přihlásit se

Načítám formulář…

Nemáte účet? Zaregistrujte se

nebo pokračujte přes
Pokračovat přes Facebook Pokračovat přes Google

Drobečková navigace

  1. Domů
Baterie a technologie

Problém s 12V baterií u elektromobilů: Volkswagen a Audi řeší rozsáhlou reklamaci

Filip 16 Březen, 2025 · 1 min čtení
EV novinky
Foto: EV novinky

Podle amerického magazínu Greencarreports Volkswagen a Audi vydaly reklamaci pro 13 769 elektromobilů modelů ID.4 a Q4 E-Tron kvůli závadě v nabíjení 12V baterie. Kondenzace v palubní nabíječce může způsobit selhání systému a omezení funkcí vozidla. Výrobce nabízí bezplatnou výměnu součástky, vlastníci obdrží informace koncem dubna.

Technická závada s vážnými dopady (na americkém trhu)

Nedostatečná ochranná vrstva na desce palubní nabíječky umožňuje vznik kondenzace, která poškozuje elektronické komponenty. DC/DC měnič přestane přenášet energii z vysokonapěťové baterie, což vede k vybití 12V akumulátoru. Tato závada se projevuje i u nových vozů a může způsobit náhlé vypnutí systémů během jízdy.

Varovné signály a řešení

Řidiči postižených vozů 2024 VW ID.4 a 2024-2025 Audi Q4 E-Tron na americkém trhu obdrží výstražné hlášení přes palubní počítač. Problém řeší výměna palubní nabíječky v autorizovaných servisech bezplatně. Zákaznické linky obou značek již disponují podrobnými informacemi pro majitele.

Souvislosti s předchozími reklamacemi

Aktuální problém navazuje na sérii technických potíží těchto modelů. V minulosti výrobce řešil závady na dveřních madlech, chybné zobrazení přístrojového štítu nebo nestabilitu infotainmentu. Letošní reklamace přichází krátce po obnovení prodeje ID.4, který měl měsíční stop-stav kvůli bezpečnostním rizikům.

Doporučení pro majitele

V případě varovných hlášení o nízkém napětí 12V systému doporučují výrobci okamžité kontaktování servisu. Provoz vozů s vybitou pomocnou baterií může vést k blokování klíčových funkcí včetně možnosti nastartování.

Add EVmagazin as a preferred source on Google
Zdroj: Greencarreports

Mohlo by vás zajímat

Jízda Teslou | ilustrační foto

Tesla v Evropě znovu roste. Další zákazníky jí může přivést asistent FSD

Baterie

Mercedes si objedná nové články LG. Formát 46/100 dorazí v roce 2028

USA i Čína jsou v TOP 20, bohužel Evropa chybí | ilustrační foto

Drtivá dominance: V TOP 20 nejprodávanějších aut do zásuvky je 17 z Číny. Evropa chybí úplně

Štítky

  • EV novinky
Facebook Twitter Linkedin Pinterest E-mail

Diskuze

Zobrazit všechny diskuze →

Přihlásit se a zapojit do diskuze
Zatím žádné komentáře — buďte první, kdo se podělí o svůj názor.
Obrázek
Moje garáž – měřte a sledujte svůj elektromobil | zdroj: evmagazin.cz
Moje garážMěřte a sledujte svůj elektromobil

Podcasty

Zvukový soubor
Německo vyrobilo přes 1,6 mil. elektromobilů
Zvukový soubor
24.1.26 - Nabíjecí infrastruktura roste rychleji než prodeje EV
Zvukový soubor
23.1.26 - Dreame vstupuje na automobilový trh
Zvukový soubor
23.1.26 - Co přináší 1000 kW nabíjení od BYD
 

Nejčtenější články

Čína odmítla omezit vývoz hybridů do EU. Dovoz z Číny vyskočil na 50 000 aut

Čína odmítá kvóty na hybridy pro EU. Ačkoli dovoz podle zprostředkovaných dat Financial Times vzrostl až na 50 000 aut, Brusel zatím... >>

Xpeng spustil první megawattovou stanici. Zvládne 1 000 kW i se slabou sítí

Čínský výrobce elektromobilů Xpeng otevřel v Hongkongu svou první veřejnou megawattovou nabíjecí stanici systému X-Energy. Stanice... >>

Nissan oživil Pixo. Malý elektromobil vyrobí Renault a slibuje 259 km

Nissan oživil jméno Pixo a vrací se do nejmenší třídy evropských aut. Městský elektromobil slibuje 259 km podle WLTP, rychlonabíjení v... >>

Baterie z elektroaut nepatří do šrotu: Švédové z nich staví bateriové úložiště

Baterie vyřazená z elektromobilu ještě zdaleka nepatří do šrotu – obvykle jí zbývá 70 až 80 procent původní kapacity. Švédský... >>

První pětka podle WLTP

Níže najdete seznam pěti vozů z našeho katalogu elektroaut s nejdelším dojezdem podle WLTP.

CLA 250+ Electric

Mercedes-Benz - CLA 250+ Electric

Dojezd dle WLTP: 808 km

iX3 50 xDrive Neue Klasse

BMW - iX3 50 xDrive Neue Klasse

Dojezd dle WLTP: 805 km

EV6

Kia - EV6

Dojezd dle WLTP: 708 km

Model 3 Long Range RWD

Tesla - Model 3 Long Range RWD

Dojezd dle WLTP: 702 km

e-3008 Long Range

Peugeot - e-3008 Long Range

Dojezd dle WLTP: 700 km

Superchargery

Charleroi, BelgiumCharleroi, Belgium
12 míst • 250 kW • ne-Tesla
İstanbul, Türkiye - SouthIstanbul, Turkey
8 míst • 250 kW • ne-Tesla
Béziers, FranceVilleneuve-lès-Béziers, France
24 míst • 250 kW • ne-Tesla
Weil am Rhein, GermanyWeil am Rhein, Germany
12 míst • 250 kW • ne-Tesla
Luton, UKLuton, United Kingdom
16 míst • 250 kW • ne-Tesla
Zobrazit všechny superchargery →
Registrace elektromobilů  ·  Srovnání elektromobilů
EV MAGAZIN

Průvodce světem elektromobility

Instagram Facebook YouTube

Obsah

  • Články o elektromobilech
  • FAQ – otázky a odpovědi
  • Moje garáž
  • Sdílejte svou zkušenost
  • Nabíjecí stanice

Kalkulačky

  • Kalkulačka dojezdu (WLTP/EPA)
  • Srovnání nabíjecích tarifů
  • Náklady na nabíjení

Kontakt

  • Šéfredaktor Daniel Česák
  • info@evmagazin.cz
  • O nás
  • Reklama
  • Impresum
© 2026 EV Magazin. Podmínky a ochrana dat. Data: CC BY-NC-SA 4.0 · © OpenStreetMap Tvorba webu: Studiografix
Reklama