Přejít k hlavnímu obsahu
EV Magazin

Hlavní navigace

  • Novinky
  • Diskuze
  • Nabíjení
  • Katalog EV
  • Nástroje
    • Kalkulačka
    • Moje garáž
    • Statistiky EV
  • Testování
  • Superchargery
Menu uživatelského účtu
  • Přihlásit se

Přihlásit se

Načítám formulář…

Nemáte účet? Zaregistrujte se

nebo pokračujte přes
Pokračovat přes Facebook Pokračovat přes Google

Drobečková navigace

  1. Domů
Novinky

Proč jsou elektromobily dražší na pojištění než hybridy nebo čistě spalovací vozy?

Miriam Česáková 20 Červen, 2024 · 2 min čtení
Ilustrační foto
Foto: Ilustrační foto

Elektromobily mají vyšší náklady na pojištění než hybridy. Studie ukazuje, že frekvence a závažnost pojistných událostí u elektromobilů jsou vyšší než u tradičních vozidel.

Podle nejnovějších dat z pojišťovacího průmyslu se potvrzuje, že náklady na pojištění elektromobilů jsou vyšší než u hybridních vozidel. Elektromobily mají o 17 % vyšší frekvenci pojistných událostí a o 34 % vyšší závažnost těchto událostí ve srovnání s tradičními vozidly.

Významný nárůst pojistných událostí

Analýza společnosti LexisNexis Risk Solutions ukazuje, že i když elektromobily tvořily v roce 2023 pouze 1,5 % pojištěných vozidel, představovaly 1,7 % všech vyplacených pojistných událostí a 2,3 % celkové částky vyplacených pojistných plnění. Tento trend je v souladu s rostoucím počtem elektromobilů na trhu.

Vysoké náklady na náhradu baterií

Studie také ukazuje, že náklady na pojištění elektromobilů jsou stovky dolarů vyšší ročně ve srovnání s podobnými benzinovými modely, včetně hybridů. Vysoké náklady na výměnu baterií jsou jedním z hlavních faktorů přispívajících k této situaci. I když se elektromobily nekazí častěji než hybridy, pokud dojde k nehodě, náklady na opravu jsou vyšší právě kvůli nákladným výměnám baterií.

Tato situace se může za nějaký čas změnit, ve chvíli kdy baterie sníží svou pořizovací cenu. Prozatím však platí, že výměna baterie je poměrně nákladná záležitost a tvoří hlavní část hodnoty vozu.

Dalším faktorem, který je třeba zohlednit, je že přechod od spalovací verze vozu na elektromobil může i ze zkušeného řidiče přes noc udělat "nováčka". Elektromobil se chová jinak. Dynamika je často vyšší. Řidič zvyklí se svými 80 kW výkonu přesedne do auta, které má najednou třeba 200 kW. 

Řidič začátečník, který nemá žádné zkušenosti s řízením vozu si u tak výkonného auta musí dávat větší pozor a nepřeceňovat technické vychytávky vozu.

Nižší riziko krádeže

Na druhou stranu, elektromobily mají nižší riziko krádeže ve srovnání s benzinovými vozidly. Podle Highway Loss Data Institute jsou elektromobily méně často kradené, což je pozitivní zpráva pro pojišťovny.

Nárůst v počtu elektromobilů v roce 2023 a jejich pojištění podtrhuje důležitost pochopení faktorů, které ovlivňují náklady na pojištění. Klíčovým faktorem je tedy nejen cena vozidla, ale především náklady na jeho opravu v případě nehody.

zdroj: Green Car Reports

Add EVmagazin as a preferred source on Google

Mohlo by vás zajímat

Ilustrační foto

V Británii se smějí drahé naftě: Elektromobil jezdí 9x levněji

Maskovaný prototyp elektrického Volkswagenu ID. Tiguan při testování | zdroj: volkswagen-newsroom.com

Volkswagen ID. Tiguan je oficiální: Známe termín premiéry i osud ID.4

Ilustrační foto

Stellantis zastaví francouzské továrny. Chybí baterie pro elektromobily

Štítky

  • EV novinky
  • pojištění elektromobilu
Facebook Twitter Linkedin Pinterest E-mail

Diskuze

Zobrazit všechny diskuze →

Přihlásit se a zapojit do diskuze
Zatím žádné komentáře — buďte první, kdo se podělí o svůj názor.
Obrázek
Moje garáž – měřte a sledujte svůj elektromobil | zdroj: evmagazin.cz
Moje garážMěřte a sledujte svůj elektromobil

Podcasty

Zvukový soubor
Německo vyrobilo přes 1,6 mil. elektromobilů
Zvukový soubor
24.1.26 - Nabíjecí infrastruktura roste rychleji než prodeje EV
Zvukový soubor
23.1.26 - Dreame vstupuje na automobilový trh
Zvukový soubor
23.1.26 - Co přináší 1000 kW nabíjení od BYD
 

Nejčtenější články

130kWh baterie plná za 9 minut: Nové luxusní SUV Denza N8L míří proti evropské špičce

Značka Denza představila čistě elektrické SUV N8L. Nabízí druhou generaci baterie Blade o kapacitě 130 kWh, dojezd přes 770 km a... >>

Nissan oživuje jméno Pixo jako elektromobil pod 500 000 Kč. Z evropské linky vyjede s baterií 27,5 kWh a technikou Twinga

Nissan chystá návrat mezi nejlevnější městská auta. Nový Pixo EV nabídne LFP baterii s kapacitou 27,5 kWh a dojezdem 263 km s cenovkou pod... >>

Akce OPEL 24: slevy na elektromobily až 300 000 Kč

Opel spustil 7. září tradiční prodejní akci OPEL 24, která potrvá 24 dní, do 30. září 2026. Zvýhodnění podle dovozce dosahují u... >>

BYD zvětšilo svůj nejlevnější elektromobil o 43 cm. Great Seagull má dostat motor 95 kW

BYD připravuje větší variantu nejmenšího elektrického hatchbacku Seagull, který se mimo Čínu prodává také jako Dolphin Surf nebo Dolphin... >>

První pětka podle WLTP

Níže najdete seznam pěti vozů z našeho katalogu elektroaut s nejdelším dojezdem podle WLTP.

CLA 250+ Electric

Mercedes-Benz - CLA 250+ Electric

Dojezd dle WLTP: 808 km

iX3 50 xDrive Neue Klasse

BMW - iX3 50 xDrive Neue Klasse

Dojezd dle WLTP: 805 km

EV6

Kia - EV6

Dojezd dle WLTP: 708 km

Model 3 Long Range RWD

Tesla - Model 3 Long Range RWD

Dojezd dle WLTP: 702 km

e-3008 Long Range

Peugeot - e-3008 Long Range

Dojezd dle WLTP: 700 km

Superchargery

Haarlem, NetherlandsHaarlem, Netherlands
12 míst • 250 kW • ne-Tesla
Flint Mountain, UKFlint Mountain, United Kingdom
8 míst • 250 kW • ne-Tesla
Rosenheim, GermanyRosenheim, Germany
12 míst • 250 kW • ne-Tesla
Enschede, NetherlandsEnschede, Netherlands
12 míst • 250 kW • ne-Tesla
Fidenza, ItalyFidenza, Italy
20 míst • 250 kW • ne-Tesla
Zobrazit všechny superchargery →
Registrace elektromobilů  ·  Srovnání elektromobilů
EV MAGAZIN

Průvodce světem elektromobility

Instagram Facebook YouTube

Obsah

  • Články o elektromobilech
  • FAQ – otázky a odpovědi
  • Moje garáž
  • Sdílejte svou zkušenost
  • Nabíjecí stanice

Kalkulačky

  • Kalkulačka dojezdu (WLTP/EPA)
  • Srovnání nabíjecích tarifů
  • Náklady na nabíjení

Kontakt

  • Šéfredaktor Daniel Česák
  • info@evmagazin.cz
  • O nás
  • Reklama
  • Impresum
© 2026 EV Magazin. Podmínky a ochrana dat. Data: CC BY-NC-SA 4.0 · © OpenStreetMap Tvorba webu: Studiografix
Reklama