Přejít k hlavnímu obsahu
EV Magazin

Hlavní navigace

  • Novinky
  • Baterie
  • Nabíjení
  • Katalog EV
  • Nástroje
    • Kalkulačka
    • Evidence EV
    • Statistiky EV
  • Testování
  • Superchargery
Menu uživatelského účtu
  • Přihlásit se

Přihlásit se

Načítám formulář…

Nemáte účet? Zaregistrujte se

nebo pokračujte přes
Pokračovat přes Facebook Pokračovat přes Google

Drobečková navigace

  1. Domů
Nabíjení

Revoluční přístup Fordu k nabíjení elektromobilů za jízdy

Daniel Česák 8 Září, 2024 · 3 min čtení
Ford Capri EV - media.ford.com
Foto: Ford Capri EV - media.ford.com

Ford představuje revoluční systém pro nabíjení elektromobilů za jízdy pomocí bezdrátové indukční technologie zabudované v silnicích. Inovace zahrnuje radar pronikající do země a různé úrovně automatizace pro přesné zarovnání vozidla s nabíjecími cívkami.

V průlomovém vývoji pro průmysl elektrických vozidel (EV) představila společnost Ford Motor Company patentovou přihlášku, která by mohla změnit způsob, jakým uvažujeme o nabíjení elektrických automobilů. Tento americký automobilový gigant zkoumá nový systém, který by umožnil nabíjení elektromobilů za jízdy s využitím bezdrátové indukční nabíjecí technologie zabudované do povrchu vozovek.

Věda za dynamickým bezdrátovým nabíjením

Jádrem Fordovy inovace je princip bezdrátového indukčního nabíjení. Tato technologie spoléhá na přenos elektřiny mezi dvěma sadami cívek: jednou integrovanou do silniční infrastruktury a připojenou ke zdroji energie, a druhou namontovanou přímo na vozidle. Kritickou výzvou je však udržení přesného zarovnání mezi těmito cívkami během pohybu vozidla. Fordův patent se touto problematikou přímo zabývá a navrhuje sofistikované metody, které jdou nad rámec pouhého řízení vozidla řidičem.

Využití technologie radaru pronikajícího do země

Jednou z klíčových součástí navrhovaného systému Fordu je použití radaru pronikajícího do země. Tato pokročilá technologie by umožnila vozidlům přesně detekovat a lokalizovat nabíjecí cívky zabudované v povrchu vozovky. Navíc by umožnila v reálném čase vyhodnocovat provozní stav cívek. V případech, kdy by byly zjištěny vadné cívky, mohl by systém vyzvat řidiče ke změně jízdního pruhu a potenciálně upozornit údržbové týmy na včasné opravy. Radarový systém by mohl také usnadnit komunikaci mezi vozidly a umožnit tak efektivní přidělování jízdních pruhů na základě nabíjecích potřeb každého vozidla.

Propojení manuálního ovládání a automatizace

Fordův patent nastiňuje spektrum úrovní zapojení uživatele do tohoto nabíjecího systému. Na jedné straně by řidiči mohli manuálně polohovat svá vozidla nad nabíjecími cívkami s pomocí pokročilých head-up displejů nebo jiných intuitivních rozhraní. Směrem k více automatizovaným řešením patent navrhuje implementaci zpětnovazebních mechanismů podobných systémům aktivního udržování v jízdním pruhu, které by mohly jemně navádět vozidlo do optimální nabíjecí polohy. Na plně automatizovaném konci spektra Ford předpokládá využití technologií pro jízdu bez použití rukou, jako je jejich proprietární systém BlueCruise, který by řídil celý proces nabíjení bez zásahu řidiče.

Důsledky pro budoucnost elektrické mobility

Přestože rozsáhlé zavedení Fordova indukčního nabíjecího systému zůstává spekulativní, tato inovace představuje významný milník v technologii elektrických vozidel. Pokud by byl úspěšně nasazen, mohl by radikálně změnit způsob nabíjení elektrických vozidel a nabídnout řidičům bezprecedentní pohodlí a efektivitu. Rostoucí dynamika v širším průmyslu indukčního bezdrátového nabíjení naznačuje, že tyto technologie se mohou stát realitou dříve, než se očekávalo, a potenciálně přetvořit náš přístup k dálkovému cestování elektrickými vozidly.

Zatímco automobilový svět sleduje s velkým zájmem, nejnovější patentová přihláška Fordu nejen demonstruje závazek společnosti k inovacím v oblasti elektrických vozidel, ale také naznačuje budoucnost, kde by se "úzkost z dojezdu" mohla stát minulostí. S neustálým pokrokem v této oblasti se sen o skutečně bezproblémové elektrické mobilitě přibližuje realitě.

Zdroj: EVmagazine.eu

Add EVmagazin as a preferred source on Google

Zvažujete instalaci wallboxu?

Vyplňte poptávkový formulář a my vám zprostředkujeme kontakt na ověřené instalátory nabíjecích stanic ve vašem okolí. Nezávazné a zdarma.

Poptat instalaci wallboxu →

Mohlo by vás zajímat

Baterie

Jak vytěžit lithium bez ničení pouště? Německo-chilský projekt PaNaBat hledá cestu

BMW iX3 | zdroj: press.bmwgroup.com

50 000 BMW iX3 za půl roku prodeje: Maďarská továrna přepisuje rekordy, objednávky letí ke 100 tisícům

Statistika elektromobilů

Huawei HIMA podruhé v řadě klesá. Červencové dodávky zaostaly za loňskem, srpen ale přinese obrat

Štítky

  • EV novinky
  • Ford
Facebook Twitter Linkedin Pinterest E-mail
Obrázek
Evidence elektromobilu

Podcasty

Zvukový soubor
Německo vyrobilo přes 1,6 mil. elektromobilů
Zvukový soubor
24.1.26 - Nabíjecí infrastruktura roste rychleji než prodeje EV
Zvukový soubor
23.1.26 - Dreame vstupuje na automobilový trh
Zvukový soubor
23.1.26 - Co přináší 1000 kW nabíjení od BYD
 

Nejčtenější články

Tesla má v Chorvatsku stý stojan Supercharger. Pomůže to v letní špičce? Na Dubrovník se stále čeká

Tři nové stanice – Gospić, Zadar Westbound s úložištěm Megapack a Vrata Jadrana – poslaly chorvatskou síť Superchargerů přes sto... >>

Elektrický supersport Denza Z: 1 582 koní, nabití za 9 minut a stovka pod 2 sekundy. Známé už jsou i evropské ceny

Prémiová značka BYD odhalila kompletní specifikace modelu Denza Z. Elektrický supersport se třemi motory nabídne výkon 1 582 koní,... >>

Geely představilo pohon 16 v 1 s účinností 93,8 %. Spotřeba 8,2 kWh na 100 km mu vynesla Guinnessův rekord

Elektrický pohon Thunder slučuje 16 funkcí do celku o hmotnosti 75 kg a ušetřil přes 180 součástek. Sedan Galaxy TT s ním objel jezero... >>

KGM Musso EV přichází na český trh: Elektrický pickup začíná na 899 900 Kč

Jihokorejská automobilka KGM spouští prodej elektrického pickupu Musso EV v Česku. S cenou od 899 900 Kč a baterií BYD chce oslovit... >>

První pětka podle WLTP

Níže najdete seznam pěti vozů z našeho katalogu elektroaut s nejdelším dojezdem podle WLTP.

CLA 250+ Electric

Mercedes-Benz - CLA 250+ Electric

Dojezd dle WLTP: 808 km

iX3 50 xDrive Neue Klasse

BMW - iX3 50 xDrive Neue Klasse

Dojezd dle WLTP: 805 km

EV6

Kia - EV6

Dojezd dle WLTP: 708 km

Model 3 Long Range RWD

Tesla - Model 3 Long Range RWD

Dojezd dle WLTP: 702 km

e-3008 Long Range

Peugeot - e-3008 Long Range

Dojezd dle WLTP: 700 km

Superchargery

Hjørring, DenmarkHjørring, Denmark
16 míst • 250 kW • ne-Tesla
St. Pölten, AustriaSt. Pölten, Austria
12 míst • 125 kW • ne-Tesla
Zagreb, Croatia - EastZagreb, Croatia
12 míst • 250 kW • ne-Tesla
Caldes de Malavella, SpainCaldes de Malavella, Spain
20 míst • 250 kW • ne-Tesla
Ursensollen, GermanyUrsensollen, Germany
8 míst • 250 kW • ne-Tesla
Zobrazit všechny superchargery →
Registrace elektromobilů  ·  Srovnání elektromobilů
EV MAGAZIN

Průvodce světem elektromobility

Instagram Facebook YouTube

Obsah

  • Články o elektromobilech
  • FAQ – otázky a odpovědi
  • Evidence elektromobilu
  • Sdílejte svou zkušenost
  • Nabíjecí stanice

Kalkulačky

  • Kalkulačka dojezdu (WLTP/EPA)
  • Srovnání nabíjecích tarifů
  • Náklady na nabíjení

Kontakt

  • Šéfredaktor Daniel Česák
  • info@evmagazin.cz
  • O nás
  • Reklama
© 2026 EV Magazin. Podmínky a ochrana dat. Data: CC BY-NC-SA 4.0 · © OpenStreetMap Tvorba webu: Studiografix
Reklama