Přejít k hlavnímu obsahu
EV Magazin

Hlavní navigace

  • Novinky
  • Diskuze
  • Nabíjení
  • Katalog EV
  • Nástroje
    • Kalkulačka
    • Moje garáž
    • Statistiky EV
  • Testování
  • Superchargery
Menu uživatelského účtu
  • Přihlásit se

Přihlásit se

Načítám formulář…

Nemáte účet? Zaregistrujte se

nebo pokračujte přes
Pokračovat přes Facebook Pokračovat přes Google

Drobečková navigace

  1. Domů
Návody

Co je to FSD a jak funguje ten od Tesly?

Daniel Česák 6 Srpen, 2024 · 2 min čtení
Ilustrační foto - www.tesla.com
Foto: Ilustrační foto - www.tesla.com

Tesla představuje nejnovější verzi Full Self-Driving (FSD) v12.5, která přináší významná vylepšení a blíží se plně autonomní jízdě. Přečtěte si o jeho funkcích a budoucnosti.

Co je to Full Self-Driving (FSD)?

Full Self-Driving (FSD) je systém autonomního řízení vyvinutý společností Tesla. Tento systém je navržen tak, aby umožnil automobilu samostatně řídit, navigovat a manévrovat v různých dopravních situacích, a to za dohledu řidiče. FSD v současné době neumožňuje plně autonomní jízdu bez lidského zásahu, ale jeho cílem je postupně snižovat potřebu řidičova dohledu.

Jak FSD funguje?

FSD využívá kombinaci kamer, senzorů a pokročilých algoritmů strojového učení, které zpracovávají obrovské množství dat v reálném čase. Tento systém je vybaven end-to-end neuronovou sítí, která nahrazuje tisíce řádků explicitního kódu. Díky tomu je schopný se učit a zlepšovat na základě zkušeností ze silničního provozu.

FSD v12.5 a jeho novinky

Nejnovější verze FSD v12.5 přináší řadu vylepšení, včetně integrace městského a dálničního jízdního stacku do jedné jednotné neuronové sítě. Tato aktualizace také obsahuje optimalizace pro lepší řízení rychlosti, zlepšené chování při zatáčení a jemnější ovládání volantu. První dojmy od beta testerů naznačují, že se jedná o nejhladší verzi FSD, kterou Tesla kdy vydala.

Výhody a omezení FSD

FSD umožňuje vozidlu provádět složité manévry, jako jsou změny jízdních pruhů, navigace na křižovatkách a obcházení překážek. Nicméně, systém stále vyžaduje, aby řidič byl neustále pozorný a připraven zasáhnout. To znamená, že řidič musí mít ruce na volantu a být připraven převzít kontrolu v případě potřeby. Použití ručních zařízení během jízdy s aktivovaným FSD je zakázáno.

Co nás čeká v blízké budoucnosti?

Elon Musk nedávno uvedl, že verze FSD v12.5 bude dostupná pro vozidla s Hardwarem 3 (HW3) během následujících dnů až týdnů, jakmile bude software optimalizován pro tento hardware. Dále se očekává, že Cybertruck obdrží aktualizaci FSD během srpna 2024. Vývojáři Tesly se zaměřují na zlepšení plynulosti a bezpečnosti, což by mělo přispět k dosažení plné autonomie v blízké budoucnosti.

FSD od Tesly představuje významný krok směrem k autonomní jízdě. Přestože systém stále vyžaduje dohled řidiče, jeho schopnosti se neustále zlepšují. S nadcházejícími aktualizacemi můžeme očekávat ještě větší pokroky v oblasti autonomního řízení.

 

Add EVmagazin as a preferred source on Google

Mohlo by vás zajímat

AI ilustrace: Průmyslový závod automobilového dodavatele

Konec benzinových motorů drtí Bosch: V Norimberku propustí polovinu lidí

Ilustrační foto

V Británii se smějí drahé naftě: Elektromobil jezdí 9x levněji

CATL baterie - ilustrační foto

Evropa roste o 29 %, USA padají: Čína za 8 měsíců 2026 shrábla 73 % baterií

Štítky

  • EV novinky
  • Tesla
  • Asistenční technologie
Facebook Twitter Linkedin Pinterest E-mail

Diskuze

Zobrazit všechny diskuze →

Přihlásit se a zapojit do diskuze
Zatím žádné komentáře — buďte první, kdo se podělí o svůj názor.
Obrázek
Moje garáž – měřte a sledujte svůj elektromobil | zdroj: evmagazin.cz
Moje garážMěřte a sledujte svůj elektromobil

Podcasty

Zvukový soubor
Německo vyrobilo přes 1,6 mil. elektromobilů
Zvukový soubor
24.1.26 - Nabíjecí infrastruktura roste rychleji než prodeje EV
Zvukový soubor
23.1.26 - Dreame vstupuje na automobilový trh
Zvukový soubor
23.1.26 - Co přináší 1000 kW nabíjení od BYD
 

Nejčtenější články

Rivian R2: americká odpověď na Model Y míří do Evropy v roce 2028

Rivian ukázal, jak vypadá americká odpověď na Teslu Model Y. Model R2 nabízí dojezd kolem 531 km a prostornější karoserii než jeho hlavní... >>

Jeep Recon má 100kWh baterii a dojezd jen 357 km. Důvodem je terénní převod

Nový elektrický Jeep Recon Moab vyvolal rozruch nízkým oficiálním dojezdem 357 km (222 mil) z akumulátoru o kapacitě 100,5 kWh. Za vysokou... >>

Scania posouvá dojezd elektrického kamionu na 720 kilometrů

Švédská Scania přidala za kabinu tahače další baterie a dostala se na dojezd 720 kilometrů. Delší dojezd ale platí jen v kombinaci s... >>

Čínský Maxus vstupuje mezi těžké kamiony. 42tunový tahač má 615kWh baterii

Čínský koncern SAIC přiváží na evropský trh plně elektrický tahač Maxus eDeliver 420L pro celkovou hmotnost soupravy 42 tun. Dálkový... >>

První pětka podle WLTP

Níže najdete seznam pěti vozů z našeho katalogu elektroaut s nejdelším dojezdem podle WLTP.

CLA 250+ Electric

Mercedes-Benz - CLA 250+ Electric

Dojezd dle WLTP: 808 km

iX3 50 xDrive Neue Klasse

BMW - iX3 50 xDrive Neue Klasse

Dojezd dle WLTP: 805 km

EV6

Kia - EV6

Dojezd dle WLTP: 708 km

Model 3 Long Range RWD

Tesla - Model 3 Long Range RWD

Dojezd dle WLTP: 702 km

e-3008 Long Range

Peugeot - e-3008 Long Range

Dojezd dle WLTP: 700 km

Superchargery

Freiburg, Germany - TiengenFreiburg im Breisgau, Germany
8 míst • 250 kW • ne-Tesla
Svenstrup, DenmarkSvenstrup J, Denmark
24 míst • 250 kW • ne-Tesla
Krokstad, NorwayKrokstadelva, Norway
19 míst • 250 kW • ne-Tesla
Rovereto, ItalyRovereto, Italy
12 míst • 250 kW • ne-Tesla
Zuidbroek, NetherlandsZuidbroek, Netherlands
20 míst • 250 kW • ne-Tesla
Zobrazit všechny superchargery →
Registrace elektromobilů  ·  Srovnání elektromobilů
EV MAGAZIN

Průvodce světem elektromobility

Instagram Facebook YouTube

Obsah

  • Články o elektromobilech
  • FAQ – otázky a odpovědi
  • Moje garáž
  • Sdílejte svou zkušenost
  • Nabíjecí stanice

Kalkulačky

  • Kalkulačka dojezdu (WLTP/EPA)
  • Srovnání nabíjecích tarifů
  • Náklady na nabíjení

Kontakt

  • Šéfredaktor Daniel Česák
  • info@evmagazin.cz
  • O nás
  • Reklama
  • Impresum
© 2026 EV Magazin. Podmínky a ochrana dat. Data: CC BY-NC-SA 4.0 · © OpenStreetMap Tvorba webu: Studiografix
Reklama