Elektromobilita

Zimní mrazy jsou pro majitele elektromobilů každoroční zkouškou trpělivosti a plánování. Německý technologický gigant Mahle však nyní představuje řešení, které přímo adresuje největší slabinu elektrických aut v zimě – energeticky náročné vytápění. Nový systém HeatX Range+ dokáže díky chytré recyklaci tepla ušetřit až pětinu energie spotřebované na komfort posádky. Pro řidiče to znamená jediné: delší dojezd a méně stresu u nabíječek, i když rtuť teploměru klesne hluboko pod nulu.

Čínský výrobce elektromobilů Nio na vrcholu čínského Nového roku, 18. února 2026, překonal svůj rekord. Během jediného dne provedl neuvěřitelných 158 290 výměn baterií. Tento milník zdůrazňuje efektivitu systému Power Swap, který umožňuje rychlou výměnu baterie a eliminuje obavy z dojezdu i v nejrušnějších cestovních obdobích, jako jsou svátky.

Napětí mezi Bruselem a Pekingem neustává, ale němečtí průmysloví giganti volají po pragmatismu. Šéf BMW Oliver Zipse zdůrazňuje, že čínský ekosystém je dnes pro vývoj moderních vozů nepostradatelný. Nadcházející cesta kancléře Merze do Číny tak může rozhodnout o tom, zda si německé značky udrží pozici globálních lídrů, nebo zda doplatí na politické snahy o hospodářské oddělení.

Čtrnáct let po tom, co Nissan Leaf přesvědčil svět, že elektromobil může být normální auto, přichází třetí generace. Žádný hatchback ze staré školy — místo něj crossover s dojezdem až 624 km, rychlonabíjením 150 kW a funkcí V2L jako standard. V Německu je otevřeno objednávání od 35 950 €, v Česku zatím mlčení. Leaf byl první. Teď chce být zase relevantní.

Sodíkový vanadát se používá v bateriích roky. Vždy se z něj pečlivě odstraňovala voda – bylo to přece „správné". Tým z britské University of Surrey se rozhodl tento postup zpochybnit. Výsledkem je katoda s téměř dvojnásobnou kapacitou, která navíc zvládne odsolovat mořskou vodu. A celý trik spočíval v tom, že vědci prostě přestali něco dělat.

Dva požáry v Evropě. Vozidla, která už prošla servisním zásahem. Mercedes-Benz se rozhodl jednat radikálně – přes dvanáct tisíc elektromobilů EQB dostane zcela nový bateriový blok. Zdarma. Příčinou jsou vadné články od čínského dodavatele Farasis Energy, které mohou zkratovat při vysokém nabití, a to bez jakéhokoli varování. Problém se dotýká i majitelů v Evropě.

Automobilka Polestar, známá svými prémiovými elektromobily, se chystá na dosud nejambicióznější expanzi ve své historii. Během pouhých tří let uvede na trh čtyři zcela nové elektrické modely, výrazně rozšíří svou prodejní síť o 30 procent a pro rok 2026 očekává dvouciferný nárůst prodejů. Tato masivní ofenziva má upevnit pozici značky v klíčových segmentech a vyzvat zavedené hráče na trhu elektromobility.

Volkswagen vsadil miliardy na oživení legendární off-roadové značky, která měla dobýt americký trh elektrickými pickupy. Továrna v Jižní Karolíně stojí, rezervace čeká přes 150 000 zájemců – a teď přichází zpráva, která celý projekt staví do jiného světla. Spuštění výroby Scout Motors se odkládá nejméně do roku 2028, náklady přesáhly původní plán o miliardu dolarů a z čistě elektrické vize zbývá jen zlomek. Co se pokazilo a má Scout vůbec šanci uspět?

Ford ukončil výrobu F-150 Lightning se ztrátou skoro 20 miliard dolarů. Místo vzdání se ale přišel s něčím mnohem ambicióznějším: elektrickým pickupem za cenu, která v Americe dosud neexistovala. Tým složený z lidí z Formule 1, Applu a Tesly má jediný úkol – postavit auto, které Američané skutečně koupí. Výroba začíná příští rok. A Ford říká, že tentokrát to myslí vážně.

Volkswagen chce ušetřit pětinu nákladů, ale nikdo zatím neví kde. Zavřená Skleněná manufaktura a 35 000 rušených míst jsou teprve začátek. Škoda Auto je sice nejziskovější značkou koncernu – otázka je, jak dlouho jí to bude stačit jako ochrana.