Scénář totální obchodní blokády je ze stolu. Brusel a Peking dnes oznámily průlomovou dohodu, která zachraňuje volný trh, ale nepotěší lovce nejnižších cen. Místo drastických cel přichází mechanismus, který uměle „zastropuje“ slevy čínských výrobců. Co přesně znamená dnešní dohoda pro české řidiče a proč si evropské automobilky oddychly?
Elektromobilita
Hranice tisíce kilometrů na jedno nabití byla dlouho spíše marketingovým snem než realitou pro běžná auta. To se však může změnit. Vědci z Jižní Koreje přišli na způsob, jak obejít fyzikální limity současných článků. Místo nové chemie zapojili do hry magnety a výsledkem je technologie, která slibuje nejen extrémní dojezd, ale i konec obav z požárů.
Dlouho se na to čekalo. Zatímco konkurence chrlila jeden elektromobil za druhým, Mazda vyčkávala a ladila detaily. Dnes ráno ale japonská automobilka prolomila mlčení a ve světové premiéře ukázala model CX-6e. Zapomeňte na kompromisní MX-30, tohle je plnohodnotné rodinné SUV s pohonem zadních kol a designem, za kterým se otočíte. Díky unikátní spolupráci navíc slibuje cenovku, která může na českém trhu způsobit průvan. Má Škodovka důvod k obavám?
Dlouhé roky jsme o tom jen psali a sledovali úspěchy na západních trzích, zatímco čeští zájemci byli odkázáni na individuální dovoz. Teď se situace mění. Po rekordním závěru roku 2025, kdy čínské Nio masivně navýšilo export, přichází klíčová zpráva: kompaktní a cenově dostupnější modelová řada Firefly míří do 40 zemí světa. A co je pro nás nejdůležitější – rok 2026 bude rokem, kdy vozy Nio oficiálně vstoupí i na český trh. Co to znamená pro ceny a servis?
Čínský Xpeng slaví s modelem P7+ významný milník 100 000 vyrobených kusů. Modernizovaný liftback pro rok 2026, dostupný jako EREV i čistě elektrický BEV, s dojezdem až 1550 km a startovací cenou kolem 614 100 Kč, míří do Evropy. Xpeng P7+ tak potvrzuje globální ambice značky.
Dlouho jsme slýchali, že elektroauta jsou jen předraženou hračkou pro bohaté. Německý autoklub teď ale přinesl tvrdá data, která obrací trh naruby. V novém žebříčku „hodnota za peníze“ spalovací motory pohořely a první příčky obsadily modely do zásuvky. Kdo je překvapivým vítězem, který nabízí nejvíce muziky za nejméně peněz?
Zatímco zbytek Evropy v dotacích spíše brzdí, Portugalsko šláplo na plyn. Tamní vláda spustila program, který má hlavu a patu – nechce jen prodávat nová elektroauta, chce hlavně dostat ze silnic ta stará a neekologická. Podmínky jsou přísné, ale odměna lákavá. Je tohle cesta, kterou by se mělo inspirovat i Česko?
Americký automobilový gigant General Motors oznámil masivní finanční dopad ve výši 7,1 miliardy dolarů kvůli přehodnocení svých plánů v elektromobilitě. Důvodem je zpomalení poptávky na severoamerickém trhu a změny vládních pobídek. Společnost reaguje úpravou výrobních kapacit a prodejem podílů v bateriových podnicích, což signalizuje složitou adaptaci celého odvětví.
Brusel právě rozhodl. Titul Car of the Year 2026 putuje do Stuttgartu. Nový elektrický Mercedes-Benz CLA nedal soupeřům šanci a díky extrémní efektivitě a dojezdu přes 750 km přepisuje pravidla hry. Čeští fanoušci ale nemusí smutnit – Škoda Elroq v nejtěžší evropské konkurenci zazářila a potvrdila své kvality cenným druhým místem. V čem byl Mercedes nedostižný?
Tohle nikdo nečekal. Z Norska dorazila první cenovka nového kombíku Zeekr 7GT a konkurence má problém. Za cenu, která podstřeluje trh, nabízí extrémní nabíjení (13 minut!), výkon přes 400 koní a OLED výbavu. Podívejte se, co tento „shooting brake“ přináší.
