Francie v lednu 2026: Rekordní start pro elektromobilitu
Začátek roku 2026 přinesl na francouzský automobilový trh nečekaně silné výsledky v oblasti elektromobility. Zatímco celkový trh s novými vozy zaznamenal pokles, registrace čistě elektrických vozidel (BEV) prudce vzrostly. V lednu bylo ve Francii nově zaregistrováno 33 302 čistě elektrických vozidel, což představuje nárůst o více než 50 % oproti lednu 2025. Tento výsledek posunul podíl elektromobilů na celkových registracích na 25,3 %, což znamená, že každé čtvrté nové vozidlo na francouzských silnicích bylo v lednu plně elektrické.
Clément Molizon, generální delegát asociace Avere France, která zveřejňuje měsíční statistiky, označil leden 2026 za "výjimečný". Zdůraznil, že tento měsíc navazuje na dynamiku pozorovanou již od září 2025 a překonává veškeré předchozí lednové výsledky. "Především díky dodávkám v rámci sociálního leasingu 2025 se podíl elektromobilů v segmentu soukromých osobních vozů vyšplhal na 28,6 %," uvedl Molizon.
Soukromý trh táhne vpřed: Více než čtvrtina aut je elektrická
Při bližším pohledu na lednová čísla je zřejmé, že hlavní hnací silou růstu jsou soukromí kupující. Z celkového počtu 33 302 nově registrovaných elektromobilů tvořily osobní vozy 30 594 kusů a lehké užitkové vozy 2 708 kusů. Téměř polovina těchto vozidel (48,8 %) putovala k soukromým osobám, zatímco zbytek (51,2 %) si pořídily firmy a podnikatelé. V segmentu soukromých osobních vozů dosáhly elektromobily podílu 28,6 % na všech nově registrovaných vozech, což představuje impozantní meziroční nárůst o 53,6 %. To ukazuje, že soukromý trh se vyvíjel ještě dynamičtěji než celkový trh s elektromobily.
Sociální leasing: Klíč k masové adopci elektromobilů
Hlavním důvodem tohoto výrazného vzestupu je francouzský dotační program "sociálního leasingu" pro elektromobily. Druhá fáze tohoto programu skončila v lednu a registrace vozidel z něj se postupně promítají do statistik. V rámci druhé fáze bylo schváleno 50 000 vozidel, což umožnilo nízkopříjmovým domácnostem pořídit si elektromobil za velmi výhodných podmínek.
Jak funguje francouzský sociální leasing?
Program sociálního leasingu je navržen tak, aby odstranil finanční bariéry pro pořízení elektromobilu. Měsíční splátky se pohybují mezi 95 a 195 eury (přibližně 2 375 až 4 875 Kč) a co je klíčové, nevyžaduje se žádná akontace. Tyto nízké splátky jsou možné díky státní dotaci, která může dosáhnout až 7 000 eur (přibližně 175 000 Kč) na vozidlo a je rozložena do měsíčních splátek leasingu. V první fázi programu byla dotace dokonce ještě vyšší, až 13 000 eur (přibližně 325 000 Kč). Celkem tak Francie prostřednictvím obou fází programu umožnila již 100 000 nízkopříjmovým občanům cenově dostupné užívání elektromobilu.
Tento model ukazuje, jak cílená vládní podpora může efektivně stimulovat poptávku a urychlit přechod k udržitelné dopravě, a to i v segmentech populace, pro které by elektromobil byl jinak nedostupný. Program nejenže zvyšuje prodeje, ale také přispívá k dekarbonizaci dopravy a zlepšení kvality ovzduší.
Oblíbené modely a role domácích značek
V lednu byly ve Francii nejoblíbenějšími elektromobily následující modely:
- Renault 5: 4 009 kusů
- Renault Scenic: 1 954 kusů
- Peugeot 208: 1 666 kusů
Zajímavostí je, že s výrazně nejvyšší mírou růstu se prosadila Škoda Elroq (875 kusů), která se stejně jako například Peugeot 2008 a Volkswagen ID.4 kvalifikovala pro program sociálního leasingu. Je nápadné, že prvních sedm nejprodávanějších modelů tvoří výhradně francouzské značky. Elektromobily značky Volkswagen se umístily až na osmém a devátém místě.
Plug-in hybridy a celkový výhled
K 33 302 čistě elektrickým vozidlům se v lednu přidalo také 5 112 plug-in hybridů (PHEV), což představuje meziroční nárůst o 2,8 %. Celkový podíl vozidel "do zásuvky" (BEV + PHEV) na francouzském trhu tak vzrostl na 29 %. Nicméně, plug-in hybridy si s 3,9 % drží relativně malý podíl na celkovém trhu, což podtrhuje dominanci čistě elektrických vozidel v růstových trendech. Francouzský model sociálního leasingu se tak v zimě 2026 jeví jako mimořádně efektivní nástroj pro akceleraci elektrifikace dopravy, zejména v segmentu soukromých kupujících, a mohl by sloužit jako inspirace pro další evropské země.
