Nvidia čipy jako mozek autonomních vozů
General Motors plánuje využívat systémy na čipu (SoC) od Nvidie, konkrétně platformu Drive AGX. Tyto čipy dokážou zpracovat až 1 000 bilionů operací za sekundu (TOPs) díky architektuře GPU Blackwell. Pro srovnání – lidský mozek zvládne přibližně 1 000 TOPs při běžných úkolech.
Co znamená Level 2+ ADAS?
Systémy pokročilé řidičské asistence (ADAS) Level 2+ umožňují částečnou automatizaci – například udržování pruhu nebo adaptivní tempomat. Řidič však musí mít stále ruce na volantu a plnou pozornost. GM aktuálně nabízí technologii Super Cruise v 360 000 vozů, která funguje na vybraných dálnicích v USA.
Proč automobilky volí spolupráci?
Vývoj autonomních systémů od nuly je extrémně nákladný. Nvidia již dodává čipy pro ADAS společnostem jako Mercedes-Benz, Volvo nebo čínské BYD. Akcelerované výpočty pomocí AI umožňují optimalizovat i výrobní procesy – GM například nasazuje roboty s AI pro montáž vozů.
Bezpečnostní lekce z Cruise robotaxi
GM loni pozastavilo provoz divize Cruise poté, co její robotaxi v San Francisku způsobil nehodu s chodcem. Tato událost ukázala, že plná autonomie bez lidského dohledu zatím není technologicky zralá. Jediným fungujícím robotaxi službou v USA zůstává Waymo od společnosti Alphabet (vlastníka Google).
Souboj čipů místo dojezdů
Automobilky se místo ‚soutěže v dojezdu‘ přesouvají k parametrům výpočetní techniky. Čip AGX Thor od Nvidie má 4× vyšší výkon než předchozí generace Orin. Problémem zůstává energetická náročnost – špičkové čipy spotřebují až 800 wattů, což ovlivňuje kapacitu baterií elektromobilů.
