Od rukou pryč k očím pryč
Super Cruise — GM's odpověď na Tesla Autopilot — funguje od roku 2018. Za tu dobu najezdili zákazníci s rukama mimo volant přes 800 milionů mil. To není jen marketingové číslo: je to obrovská databáze reálných situací, ze které GM teď trénuje generaci novou.
Hands-free je jedna věc. Eyes-off je jiná dimenze. Systém, který GM nyní testuje, nevyžaduje, abyste se dívali na silnici. Můžete číst. Psát. Odpočívat. Turquoisová světla po celé šíři přístrojové desky a na vnějších zrcátkách vám i ostatním řidičům jasně sdělí: auto jede samo.
A testuje se to teď — na skutečných silnicích, ne v simulátoru.
200 vozidel, dva státy, jeden cíl
GM oznámilo zahájení testů 23. března 2026. Flotila čítá přes 200 vozidel — část plně autonomních, část pod dozorem vyškolených řidičů, kteří mohou kdykoli převzít řízení. Testy probíhají na dálnicích v Kalifornii a Michiganu.
Nejde o debut z nuly. GM shromažďovalo data v 34 amerických státech — sběrná vozidla mezitím najezdila přes milion mil. Super Cruise přidal 800 milionů zákaznických mil. A 5 milionů plně autonomních mil pochází z éry Cruise, autonomní divize GM.
Výsledek je systém, který ví, co dělat v situacích, ke kterým dochází jen jednou za tisíc hodin jízdy.
Technologie: lidar, radar, kamery — a výpočetní výkon jako nikdy dřív
Tady se GM zásadně liší od Tesly. Žádný vision-only přístup. Nový systém kombinuje lidar, radar a kamery integrované přímo do karoserie — jsou součástí designu, ne přidané zařízení na střeše. Výsledkem je trojitá redundance vnímání okolí.
Výpočetní architektura je nová od základů. Propulsion, řízení, brzdění, infotainment a bezpečnostní systémy jsou propojeny přes vysokorychlostní Ethernet — nová platforma nabídne 35× více AI výkonu a 1 000× větší přenosovou kapacitu než předchozí generace GM.
Systém se učí třemi vrstvami: senzory budují vnímání prostředí, reálná data z provozu trénují rozhodovací model a vysoká simulace ověřuje výkon v krajních nebo nebezpečných scénářích, ke kterým nemůžete čekat na náhodu.
Cadillac 2028, pak mainstream
První sériové nasazení je naplánované na rok 2028 v Cadillacu Escalade IQ — největším elektrickém SUV, které GM vyrábí (délka přes 5,7 metru). Funkce bude v první fázi omezená na dálnice, postupně se rozšíří na scénář „od příjezdové cesty k příjezdové cestě".
Ale GM neplánuje eyes-off jako výsadu pro milionářské SUV. Firma výslovně hovoří o rozšíření od prémiových Cadillaků po mainstreamové Chevy. Stejná technologie, dostupnější cena — to je plán, který mění rovnici pro celý trh.
Tesla FSD: silný soupeř, ale ne jediný hráč
Tesla Full Self-Driving dostala v březnu 2026 schválení v Nizozemsku — první zemí EU, která připustila autonomní software na silnicích. Psali jsme o tom. Pro Evropu je to teprve začátek složitého regulatorního procesu.
GM v tuto chvíli cílí primárně na USA — ale Cadillac se prodává i v Evropě. A pokud eyes-off projde americkými regulátory a GM jej nasadí do série, tlak na evropské schválení přijde přirozeně. Tesla se stane součástí většího příběhu: autonomní řízení bez kontroly zraku přestává být sci-fi a stává se otázkou kdy, ne jestli.
Co to znamená pro vás
Zatím nic okamžitého — eyes-off přijde do aut nejdříve v roce 2028, do Evropy pravděpodobně o řadu let později. Ale dnešní testy na skutečných silnicích jsou přesně ten krok, po kterém technologie přechází z konferencí do reality.
Super Cruise měl vždy dobrou pověst — v amerických testech spolehlivosti dlouhodobě překonával Autopilota i FSD v konzistenci fungování. Nová generace buduje na tomto základu a přidává sensor fusion, který žádný výrobce mainstreamových aut zatím do série nedodal.
Rok 2028 je za rohem. A Cadillac Escalade IQ bude první auto na světě, kde budete moct zavřít oči a jít spát — a auto to bude mít pod kontrolou.
