Tři projekty v Evropě a Africe
Čínský výrobce baterií Gotion High-tech a Volkswagen Group chtějí rozšířit spolupráci od jednotlivých článků k širšímu dodavatelskému řetězci. Podle informací CnEVPost Gotion schválil plán 28. září 2026. Obě společnosti mají prostřednictvím svých dceřiných firem založit tři společné podniky.
Gotion má vložit přibližně 1,6 miliardy eur a PowerCo, bateriová dceřiná společnost Volkswagenu, zhruba 1,62 miliardy eur. Peníze se mají uvolňovat postupně. Souhrnná částka odpovídá přibližně 3,67 miliardy dolarů podle kurzu uvedeného ve zdrojové zprávě.
Největší závod vznikne u Valencie
Největší z plánovaných projektů se nachází ve španělské Valencii. Investice ve výši přibližně 2,26 miliardy eur má vytvořit kapacitu 29,1 GWh lithium-iontových článků ročně. Gotion chce prostřednictvím navýšení kapitálu získat 49 procent ve stávající společnosti PowerCo Spain, zatímco Volkswagen si ponechá 51 procent a kontrolu nad podnikem.
Na Slovensku má vzniknout menší závod v Šuranech. Plán počítá s investicí přibližně 480 milionů eur a roční kapacitou 8,4 GWh lithium-iontových baterií. V tomto společném podniku bude mít většinu Gotion s podílem 51 procent, PowerCo získá zbývajících 49 procent.
Články z obou evropských továren mají přednostně pokrývat poptávku Volkswagenu v Evropě. Konkrétní objemy odběru ani podmínky zajištění dodávek však podle CnEVPost teprve vzniknou v definitivních smlouvách. Samotná plánovaná kapacita proto ještě neznamená, že je celý objem pro vozy koncernu smluvně rezervovaný.
Katodový materiál z Maroka
Třetí společný podnik má vzniknout v marocké Kenitře. Gotion a PowerCo tam chtějí za přibližně 480 milionů eur vybudovat závod na výrobu katodového materiálu na bázi lithium-železo-fosfátu, známého jako LFP. Plánovaná kapacita činí 100 000 metrických tun ročně a dodávky mají přednostně směřovat do obou bateriových podniků v Evropě.
V marockém projektu bude mít většinu opět Gotion, konkrétně 51 procent. PowerCo drží zbývajících 49 procent. Tři projekty tak spojují výrobu katodového materiálu v severní Africe s výrobou článků ve Španělsku a na Slovensku.
Investice čeká na schválení
Časový plán zůstává otevřený. Stavební rozsah uvedený v podkladech nezahrnuje pozemky ani tovární budovy a každý z projektů má podle plánu trvat nejvýše pět let. Skutečný termín ovlivní postup výstavby.
Důležitější výhrada se týká samotné transakce. Gotion a Volkswagen zatím investiční dohodu nepodepsaly. Plán musí ještě schválit akcionáři a příslušné úřady v Číně i v zahraničí. Gotion zároveň upozorňuje, že financování, schvalování a změny na trhu mohou ovlivnit tempo výstavby i očekávanou návratnost.
Volkswagen už přitom patří mezi významné akcionáře Gotionu. Volkswagen (China) Investment Co držela k 20. září 2026 ve výrobci baterií podíl 24,28 procenta a byla jeho největším akcionářem.
Gotion posiluje mezi světovou pětkou
Plán přichází v době, kdy Gotion zvyšuje svou pozici na globálním trhu. Podle dat jihokorejské výzkumné společnosti SNE Research dosáhly instalace baterií Gotionu pro elektromobily za prvních sedm měsíců roku 2026 celkem 34,0 GWh, což znamená meziroční růst o 44,2 procenta.
Gotion byl v období od ledna do července 2026 pátým největším výrobcem baterií na světě. Jeho podíl vzrostl z 3,9 na 4,7 procenta. Pro srovnání, CATL měl podle stejného zdroje podíl 39,9 procenta, BYD 14,7 procenta a LG Energy Solution 8,3 procenta. Nové projekty s Volkswagenem mají Gotionu pomoci vybudovat výrobní zázemí blíž evropským zákazníkům, jejich uskutečnění však stále závisí na schváleních a podpisu konečné dohody.
Zdroj: CnEVPost, podklady Gotion High-tech a data SNE Research uvedená ve zdrojové zprávě.
