Přejít k hlavnímu obsahu

Hlavní navigace

  • Domů
  • Články
  • Nástroje
    • Kalkulačka
    • Katalog EV
    • Evidence EV
    • Statistiky EV
  • Testování
  • Superchargery
Menu uživatelského účtu
  • Přihlásit se

Drobečková navigace

  1. Domů

Dopady politiky Donalda Trumpa na elektromobilitu a automobilový průmysl v USA

Ilustrační foto
Foto: Ilustrační foto
Fotka autora Daniel Česák
Daniel Česák 21 Leden, 2025

V lednu 2025 se Donald Trump ujal prezidentského úřadu a zahájil řadu změn v přístupu Spojených států k automobilovému průmyslu a elektromobilitě. Tyto změny mohou potenciálně ovlivnit jak domácí trh, tak globální automobilový sektor. Podívejme se na dosavadní kroky nové administrativy a jejich možné dopady.

Přehodnocení cílů pro elektromobily

Nová administrativa pozastavila platnost výkonného nařízení z roku 2021, které stanovovalo nezávazný cíl 50% podílu elektrifikovaných vozů na nových prodejích do roku 2030. Zatím není jasné, zda bude tento cíl zcela zrušen nebo nahrazen alternativním plánem. Automobilky proto vyčkávají s úpravami svých dlouhodobých strategií.

Diskuze o emisních standardech

Administrativa oznámila záměr přezkoumat emisní standardy pro roky 2027 až 2032, které EPA stanovila v březnu 2024. Tyto standardy určují limity emisí skleníkových plynů pro vozové parky výrobců. Zatímco původní předpoklad EPA počítal s 30% až 56% podílem elektrických vozidel do roku 2032, konkrétní podoba případných úprav těchto standardů zatím nebyla představena.

Změny ve financování infrastruktury

Došlo k dočasnému pozastavení distribuce nevyužitých prostředků z 5miliardového fondu určeného na výstavbu nabíjecích stanic. Tento krok však nemusí nutně znamenat definitivní konec podpory infrastruktury pro elektromobily - administrativa zvažuje různé alternativní přístupy k rozvoji dopravní infrastruktury.

Otázka cel a mezinárodního obchodu

Přestože se během předvolební kampaně hovořilo o zvýšení cel na dovoz z Číny, Mexika a Kanady, konkrétní obrysy obchodní politiky se teprve formují. Významnou roli v rozhodování mohou hrát také zájmy amerických výrobců, včetně Tesly, kteří jsou zapojeni do globálních dodavatelských řetězců.

Postoj automobilového průmyslu

Představitelé automobilového průmyslu zatím zaujímají vyčkávací pozici. Generální ředitelka General Motors Mary Barra vyjádřila připravenost ke spolupráci s novou administrativou. Podobně se vyjádřil i Stellantis NV, který zdůraznil svou schopnost adaptace na měnící se podmínky trhu.

Dopady na elektromobily

První chvíle Trumpovy administrativy naznačují určitý odklon od předchozí politiky podpory elektromobility, nicméně konkrétní podoba dlouhodobé strategie pro automobilový průmysl se teprve formuje. Důležitou roli mohou hrát jak vztahy s klíčovými představiteli průmyslu včetně Elona Muska, tak praktické aspekty transformace automobilového sektoru. Zatímco některá původní opatření jsou přehodnocována, je pravděpodobné, že budou nahrazena novými přístupy reflektujícími jak potřeby průmyslu, tak preference spotřebitelů. Technologický vývoj elektromobility bude pokračovat bez ohledu na politické změny, tempo a směr této transformace však může být ovlivněn novými podmínkami na americkém trhu.

Zajímavým aspektem je vztah prezidenta Trumpa s Elonem Muskem, generálním ředitelem společnosti Tesla, která je lídrem na trhu s elektromobily. Trump označil Muska za přítele, přestože vyjádřil nesouhlas s plošným přechodem na elektrická vozidla. Tato dynamika naznačuje, že budoucí politika vůči elektromobilům může být ovlivněna snahou podpořit domácí výrobce, jako je Tesla, i když celková podpora elektromobility může být omezena.

Zdroj: eu.detroitnews.com

Add EVmagazin as a preferred source on Google

Štítky

  • EV novinky

Mohlo by vás zajímat

Ilustrační foto

CATL představuje průlomovou sodíkovou baterii TENER: Nová éra energetiky?
Čínský gigant CATL, lídr v oblasti bateriových technologií, odhalil svůj průkopnický systém skladování energie TENER Sodium Energy Storage System. Jde o první sodíkovou baterii s kapacitou 30 MWh ověř...

Ilustrační foto

Tesla vrací úder: Po dvou letech poklesu prodeje vyskočily o 25 %. Nečekaný obrat má jasného viníka
Tesla ve druhém čtvrtletí 2026 dodala 480 126 vozů — o čtvrtinu více než před rokem a o 74 tisíc nad očekáváním analytiků. Po dvou letech poklesu jde o první meziroční růst a nejlepší druhé čtvrtletí ...

XPENG G6 u IONITY

ŽIVĚ Z CESTY: 1 200 km s XPENG G6 do Itálie. Spotřeba 16,1 kWh a cena, která zahanbí naftu
Vyráželi jsme ve 2:30 ze severu od Prahy. Po 14 hodinách a 1 200 km jsme parkovali ve Florencii. XPENG G6 RWD Long Range jel za 16,1 kWh/100 km, nabíjeli jsme čtyřikrát po 13 minutách. Cesta stála 1 5...

Facebook Twitter Linkedin Pinterest E-mail
Obrázek
Evidence elektromobilu

Podcasty

Zvukový soubor
Německo vyrobilo přes 1,6 mil. elektromobilů
Zvukový soubor
24.1.26 - Nabíjecí infrastruktura roste rychleji než prodeje EV
Zvukový soubor
23.1.26 - Dreame vstupuje na automobilový trh
Zvukový soubor
23.1.26 - Co přináší 1000 kW nabíjení od BYD
 

Největší výrobci EV 2024

Tesla 🇺🇸
20.6%
BYD 🇨🇳
20.3%
Geely 🇨🇳
9.6%
Volkswagen Group 🇩🇪
8.6%
SGMW 🇨🇳
7.2%
BMW Group 🇩🇪
4.9%
Hyundai Group 🇰🇷
4.6%
GAC Aion 🇨🇳
4.5%
Changan 🇨🇳
3.5%
Stellantis 🇪🇺
3.2%

Nejčtenější články

BYD Dolphin G DM-i: 105 km bez benzínu a s plnou nádrží až k moři

BYD poprvé přiveze do Evropy plug-in hybrid navržený přímo pro zdejší zákazníky. Dolphin G DM-i nabídne 105 km čistě na elektřinu, DC... >>

Jeep ruší dva elektromobily pro Evropu. Nový vlajkový model postaví v Číně na technice Dongfengu

Americká ikona stahuje z Evropy Recon a Wagoneer S a místo nich chystá tři nová SUV. To hlavní vznikne v Číně na platformě partnera... >>

ChargePoint škrtá běžné řidiče: Appka i RFID karta končí. Od července už jen přes firemní účet

ChargePoint od 30. června 2026 ukončuje přístup do své aplikace pro soukromé řidiče v celé Evropě. Nabíjení přes RFID kartu končí... >>

Motor tenký 9 centimetrů, výkon 1 000 koní. Mercedes v Berlíně rozjel to, co mnozí považovali za nemožné

Mercedes-Benz spustil velkosériovou výrobu axiálních elektromotorů v Berlíně. Jsou tenké 9 centimetrů, ale v novém AMG GT zvládnou 0–100... >>

Považujete nabití na 80% do 8 minut za dostačující?

Možnosti výběru
Nabíjení elektromobilů do 8 minut? Už brzy díky 6C bateriím

První pětka podle WLTP

Níže najdete seznam pěti vozů z našeho katalogu elektroaut s nejdelším dojezdem podle WLTP.

CLA 250+ Electric

Mercedes-Benz - CLA 250+ Electric

Dojezd dle WLTP: 750 km

iX3 50 xDrive Neue Klasse

BMW - iX3 50 xDrive Neue Klasse

Dojezd dle WLTP: 740 km

EV6

Kia - EV6

Dojezd dle WLTP: 708 km

Model 3 Long Range RWD

Tesla - Model 3 Long Range RWD

Dojezd dle WLTP: 702 km

e-3008 Long Range

Peugeot - e-3008 Long Range

Dojezd dle WLTP: 700 km

Superchargery

Mannheim, GermanyMannheim, Germany
8 míst • 250 kW • ne-Tesla
Lutterberg, GermanyStaufenberg-Lutterberg, Germany
16 míst • 250 kW • ne-Tesla
Brescia, ItalyRoncadelle, Italy
16 míst • 250 kW • ne-Tesla
Rimini, ItalyRimini, Italy
12 míst • 250 kW • ne-Tesla
Lucmierz, PolandLućmierz, Poland
8 míst • 250 kW
Zobrazit všechny superchargery →
X

Nenechte si ujít novinky!

Přihlaste se k odběru nejnovějších zpráv a aktualizací.

EV Magazin

Průvodce světem elektromobility

Instagram Facebook YouTube

Obsah

  • Články o elektromobilech
  • FAQ – otázky a odpovědi
  • Evidence elektromobilu
  • Sdílejte svou zkušenost
  • Nabíjecí stanice

Kalkulačky

  • Kalkulačka dojezdu (WLTP/EPA)
  • Srovnání nabíjecích tarifů
  • Náklady na nabíjení

Kontakt

  • Šéfredaktor Daniel Česák
  • info@evmagazin.cz
  • O nás
  • Reklama
© 2026 EV Magazin. Podmínky a ochrana dat. Data: CC BY-NC-SA 4.0 · © OpenStreetMap Tvorba webu: Studiografix