Evropská unie s definitivní platností potvrdila svůj závazek k razantnímu snižování emisí skleníkových plynů. Nově schválený mezicíl pro rok 2040 stanovuje, že členské státy musí snížit své emise o impozantních 90 % ve srovnání s rokem 1990. Toto rozhodnutí, stvrzené Evropským parlamentem a Radou, představuje klíčový krok na cestě k dosažení klimatické neutrality do poloviny století a vysílá jasný signál o budoucím směřování evropského hospodářství, včetně dopravy a energetiky.
Detaily nového cíle: 90 % redukce s flexibilitou
Ačkoliv je hlavním cílem 90% snížení emisí, mechanismus umožňuje určitou flexibilitu. Až pět procentních bodů z celkové redukce bude možné pokrýt nákupem mezinárodních klimatických certifikátů. Tyto certifikáty musí být založeny na věrohodných opatřeních ke snižování skleníkových plynů v partnerských zemích a musí být v souladu s Pařížskou dohodou. Původní návrh Evropské komise počítal s nižším podílem, maximálně tříprocentním, avšak Parlament a členské státy se shodly na jeho navýšení na pět procent. To znamená, že členské státy budou muset efektivně snížit své vlastní emise o minimálně 85 %.
Tento mezicíl doplňuje již existující závazky EU: snížení čistých emisí skleníkových plynů o minimálně 55 % do roku 2030 oproti roku 1990 v rámci „Zelené dohody pro Evropu“ a dosažení klimatické neutrality do roku 2050. Pro rok 2040 dosud chyběl konkrétní závazek, přestože jej unijní klimatický zákon předpokládal. Nyní je tento nedostatek odstraněn a celá Evropa má jasnou vizi pro nadcházející dvě desetiletí.
Odklad ETS2: Úleva pro spotřebitele, ale jen dočasná
Současně s ambiciózním klimatickým cílem pro rok 2040 bylo oficiálně schváleno i odložení spuštění systému obchodování s emisemi pro silniční dopravu, budovy a další sektory (ETS2). Původně plánovaný start v roce 2027 se posouvá o jeden rok na rok 2028. Toto rozhodnutí má za cíl zmírnit potenciální prudké nárůsty cen paliv a energií pro vytápění, které by mohly nastat při okamžitém zavedení systému. Pro řidiče a domácnosti to znamená krátkodobou úlevu, avšak dlouhodobý trend zdražování fosilních paliv zůstává nezměněn.
Jak funguje ETS2 a co to znamená pro elektromobilitu?
Systém ETS2, neboli Emission Trading System 2, je klíčovým nástrojem pro snižování emisí v sektorech, které dosud nebyly plně pokryty stávajícím systémem obchodování s emisemi (ETS1). Zahrnuje emise oxidu uhličitého (CO2) z dopravy a vytápění budov. V praxi to funguje tak, že dodavatelé fosilních paliv (například ropné společnosti) budou povinni nakupovat emisní povolenky za každou tunu CO2, kterou jejich produkty vypustí do atmosféry. Počet těchto povolenek je omezený a bude se každoročně snižovat o 5,1 %, což povede k postupnému zdražování fosilních paliv.
- Zdraží se benzín a nafta: Od roku 2028 se očekává, že ceny benzínu a nafty budou vlivem ETS2 postupně stoupat. To zvýší provozní náklady vozidel se spalovacími motory.
- Podpora elektromobility: Rostoucí ceny fosilních paliv činí elektromobily ekonomicky atraktivnějšími. I přes vyšší pořizovací cenu se provoz elektromobilu stává s každým rokem výhodnějším.
- Investice do infrastruktury: Očekává se, že příjmy z prodeje emisních povolenek budou investovány do rozvoje čistých technologií a infrastruktury, včetně rozšiřování dobíjecích stanic pro elektromobily.
- Vliv na vytápění: Systém ETS2 se dotkne i vytápění budov, což podpoří přechod na efektivnější a ekologičtější zdroje tepla, jako jsou tepelná čerpadla.
Německo má s podobným systémem zkušenosti již od roku 2021, kdy zavedlo národní zpoplatnění CO2. Cena za tunu CO2 tam začínala na 25 eurech (přibližně 625 Kč) a pro rok 2026 se pohybuje kolem 60 eur (přibližně 1500 Kč). Od roku 2028 se tento mechanismus pevných cen transformuje do volného evropského obchodování v rámci ETS2, což s sebou přinese dynamičtější cenotvorbu.
Co to znamená pro budoucnost dopravy a EV?
Posun spuštění ETS2 o rok sice poskytuje krátkodobou úlevu, ale nemění dlouhodobý směr. Evropská unie je pevně odhodlána k dekarbonizaci dopravy. Elektromobilita je v tomto kontextu klíčovým pilířem. S rostoucími cenami fosilních paliv se investice do elektromobilu stává stále logičtějším krokem pro jednotlivce i firmy. Vzhledem k tomu, že je březen 2026, máme před sebou ještě dva roky do plného spuštění ETS2, což je dostatečný čas pro další rozvoj dobíjecí infrastruktury a pro výrobce automobilů, aby uvedli na trh ještě více cenově dostupných a výkonných elektrických modelů.
Evropská komise má nyní za úkol předkládat návrhy na implementaci cíle pro rok 2040, přičemž bude zvažovat i metody odstraňování CO2 z atmosféry a jeho trvalého ukládání. To naznačuje, že se budoucí strategie nebudou spoléhat pouze na snižování emisí, ale i na aktivní odstraňování již vypuštěného uhlíku. Pro Evmagazin.cz a naše čtenáře je zřejmé, že budoucnost dopravy je elektrická a tyto legislativní kroky jen urychlují nevyhnutelný přechod.
