Přejít k hlavnímu obsahu
EV Magazin

Hlavní navigace

  • Novinky
  • Baterie
  • Nabíjení
  • Katalog EV
  • Nástroje
    • Kalkulačka
    • Evidence EV
    • Statistiky EV
  • Testování
  • Superchargery
Menu uživatelského účtu
  • Přihlásit se

Přihlásit se

Načítám formulář…

Nemáte účet? Zaregistrujte se

nebo pokračujte přes
Pokračovat přes Facebook Pokračovat přes Google

Drobečková navigace

  1. Domů
Čínské značky

Leapmotor poprvé v zisku: 1,6 miliardy Kč potvrzuje růst čínských EV

Daniel Česák 19 Březen, 2026 · 5 min čtení
Leapmotor C10 | zdroj: media.stellantis.com
Foto: Leapmotor C10 | zdroj: media.stellantis.com

Čínský výrobce elektromobilů Leapmotor, podporovaný Stellantisem, dosáhl v roce 2025 historicky prvního čistého zisku přibližně 1,67 miliardy Kč. Stal se tak druhým čínským EV startupem, který překonal hranici ziskovosti. Tento milník podtrhuje dynamický růst společnosti, která zdvojnásobila tržby i prodeje vozidel, a upevňuje pozici na trhu.

Leapmotor překonává očekávání: První zisk a ambiciózní plány do budoucna

Čínský výrobce elektromobilů Leapmotor, který se v posledních letech etabloval jako významný hráč na dynamickém trhu s elektrickými vozidly, oznámil za fiskální rok 2025 historicky první čistý zisk. Tato zpráva, zveřejněná v polovině března 2026, představuje klíčový milník pro společnost a potvrzuje její rostoucí sílu a efektivitu. Leapmotor se tak po Li Auto stává teprve druhým čínským startupem v oblasti elektromobility, který dosáhl ziskovosti, což je v silně konkurenčním prostředí obrovský úspěch.

Finanční výsledky, které hovoří za vše

Za rok 2025 vykázal Leapmotor čistý zisk ve výši 540 milionů čínských jüanů, což v přepočtu činí přibližně 1,67 miliardy Kč (přes 67 milionů eur). Tento výsledek je o to působivější, že jde o první pozitivní čistý zisk v historii společnosti. Čistý zisk představuje sumu, která firmě zůstane po odečtení všech nákladů, výdajů, úroků a daní. K tomuto úspěchu výrazně přispěly rapidně rostoucí tržby, které v roce 2025 dosáhly 64,73 miliardy čínských jüanů, tedy zhruba 200 miliard Kč (asi 8,09 miliardy eur). To představuje ohromující meziroční nárůst o 101 %.

Kromě zisku a tržeb se zlepšila i hrubá marže, která vzrostla na 14,5 %. Oproti roku 2024 to znamená nárůst o 6,1 procentního bodu, což svědčí o lepší nákladové efektivitě a optimalizaci výrobních procesů. Na konci roku 2025 disponoval Leapmotor také značnými likvidními prostředky ve výši 37,9 miliardy čínských jüanů, tedy přibližně 118 miliard Kč (asi 4,73 miliardy eur). Tato suma je o 55 % vyšší než v roce 2024 a poskytuje společnosti silnou finanční základnu pro další investice a expanzi.

Rostoucí prodeje a expanze na globální trhy

V uplynulém roce dodal Leapmotor zákazníkům celkem 596 555 vozidel, což představuje meziroční nárůst o 103 %. Zvláště silné bylo čtvrté čtvrtletí, kdy se prodalo více než 200 000 automobilů. Měsíce říjen a listopad byly obzvláště úspěšné, s prodeji přesahujícími 70 000 kusů v každém z nich. Zajímavostí je také rostoucí podíl exportu, který v roce 2025 činil 67 052 vozidel, což ukazuje na rostoucí mezinárodní ambice značky.

Leapmotor nabízí modely jak s čistě bateriovým elektrickým pohonem (BEV), tak s prodlužovačem dojezdu (Range Extender Electric Vehicle – EREV). EREV vozidla kombinují elektromotor s malým spalovacím motorem, který slouží výhradně k výrobě elektřiny pro dobíjení baterie, a prodlužuje tak dojezd bez nutnosti častého nabíjení. Přesné rozdělení prodejů mezi těmito dvěma typy pohonů však společnost neuvádí.

Strategické partnerství se Stellantisem

Klíčovou roli v mezinárodní expanzi Leapmotoru hraje partnerství s globálním automobilovým gigantem Stellantis. Mimo Čínu je aktivní společný podnik Leapmotor International, ve kterém má Stellantis majoritní podíl 51 % a Leapmotor 49 %. Toto joint venture je zodpovědné za distribuci a případnou výrobu vozidel Leapmotor mimo čínský trh. V Číně si Leapmotor zachovává plnou kontrolu nad vlastní výrobou, prodejem a vývojem technologií.

Na konci prosince 2025 došlo k mírné změně vlastnických podílů, když do společnosti investovala skupina FAW Group částku 3,74 miliardy čínských jüanů (přibližně 11,6 miliardy Kč) a získala 5% podíl. V důsledku toho se podíl největšího externího akcionáře, koncernu Stellantis, snížil z přibližně 21 % na 19 %. Nicméně, zprávy naznačují, že probíhají jednání o tom, aby Stellantis mohl v budoucnu využívat technologie svého čínského partnera i ve vlastních modelech, což by mohlo mít zásadní dopad na obě společnosti.

Rozšiřování modelové řady a plány na rok 2026

Leapmotor neustále rozšiřuje svou modelovou paletu. Do Evropy již dorazily atraktivní SUV modely jako C10 a B10. Model B10 má být oficiálně uveden na trh 26. března 2026. Kromě toho společnost oznámila, že na konci dubna představí své vlajkové SUV a v letních měsících, konkrétně mezi koncem června a začátkem července, očekáváme uvedení elektrického malého vozu A05 a luxusního vanu D99. Tyto novinky mají posílit pozici značky v různých segmentech trhu.

Pro rok 2026 má Leapmotor naplánováno několik klíčových uvedení na trh, které mají podpořit ambiciózní prodejní cíle:

  • Oficiální uvedení modelu B10 na trh: 26. března 2026.
  • Představení vlajkového SUV: Konec dubna 2026.
  • Uvedení elektrického malého vozu A05: Mezi koncem června a začátkem července 2026.
  • Uvedení luxusního vanu D99: Mezi koncem června a začátkem července 2026.

Management Leapmotoru je optimistický i pro rok 2026. Očekává další růst, i když ne opětovné zdvojnásobení prodejů. Cílem pro letošní rok je prodat jeden milion vozidel. Dlouhodobé plány jsou ještě ambicióznější: v příštích deseti letech chce Leapmotor dosáhnout prodejů čtyř milionů vozidel ročně. K tomu má přispět i uvedení nových produktů ve všech čtyřech hlavních produktových řadách (A, B, C a D) již v průběhu roku 2026.

Leapmotor: Důkaz životaschopnosti čínských EV startupů

Úspěch Leapmotoru je důkazem, že čínské automobilové startupy jsou schopny dosáhnout nejen masivních prodejů, ale i finanční stability a ziskovosti. V době, kdy se globální automobilový průmysl potýká s výzvami přechodu na elektromobilitu, ukazuje Leapmotor cestu, jak efektivně budovat značku a obchodní model. Jejich schopnost dosáhnout zisku bez nutnosti spoléhat se na prodej emisních povolenek nebo výrazné státní dotace, jak je někdy mylně interpretováno u jiných výrobců, podtrhuje jejich obchodní zdatnost a konkurenceschopnost. S jarem 2026 vstupuje Leapmotor do nové éry, připravený na další expanzi a upevnění své pozice mezi světovými lídry v elektromobilitě.

Add EVmagazin as a preferred source on Google
Zdroj: www.electrive.net

Mohlo by vás zajímat

Volkswagen ID. Polo — pohled zepředu

ID. Polo v předprodeji od 619 000 Kč. Tuhle verzi si ale zatím neobjednáte

Ilustrační foto

Francie zrychluje v elektromobilech: podíl aut do zásuvky vyskočil na 34,5 %, vedou Tesla a Renault

Ilustrační foto

Síť na limitu: Elektrické kamiony už dávno nejsou problém technologie, ale elektrické přípojky

Štítky

  • EV novinky
  • leapmotor
  • Elektromobilita
Facebook Twitter Linkedin Pinterest E-mail
Obrázek
Evidence elektromobilu

Podcasty

Zvukový soubor
Německo vyrobilo přes 1,6 mil. elektromobilů
Zvukový soubor
24.1.26 - Nabíjecí infrastruktura roste rychleji než prodeje EV
Zvukový soubor
23.1.26 - Dreame vstupuje na automobilový trh
Zvukový soubor
23.1.26 - Co přináší 1000 kW nabíjení od BYD
 

Nejčtenější články

Mercedes GLA elektrický: 657 km dojezdu a nabíjení 320 kW mění kompaktní SUV od základů

Mercedes-Benz představil elektrický GLA na 800voltové platformě MMA: dojezd až 657 km WLTP, nabíjení výkonem 320 kW a plnění na 80 % za 22... >>

Německo má elektroboom, přesto ho samo nevidí. Čísla vysvětlují paradox

Německo letos nezažívá ústup elektromobilů, ale jejich prudký návrat. Aktuální čísla ukazují, proč se rekordní růst prodejů... >>

Volkswagen ID. Cross dorazil do Česka: od 890 000 Kč a dojezdem 426 km čelí Škodě Elroq

Předprodej ID. Cross v Česku odstartoval — objednat lze verze Life a Style od 890 000 Kč s dojezdem až 426 km. Levnější Trend za 691 000 Kč... >>

Tesla má v Chorvatsku stý stojan Supercharger. Pomůže to v letní špičce? Na Dubrovník se stále čeká

Tři nové stanice – Gospić, Zadar Westbound s úložištěm Megapack a Vrata Jadrana – poslaly chorvatskou síť Superchargerů přes sto... >>

První pětka podle WLTP

Níže najdete seznam pěti vozů z našeho katalogu elektroaut s nejdelším dojezdem podle WLTP.

CLA 250+ Electric

Mercedes-Benz - CLA 250+ Electric

Dojezd dle WLTP: 808 km

iX3 50 xDrive Neue Klasse

BMW - iX3 50 xDrive Neue Klasse

Dojezd dle WLTP: 805 km

EV6

Kia - EV6

Dojezd dle WLTP: 708 km

Model 3 Long Range RWD

Tesla - Model 3 Long Range RWD

Dojezd dle WLTP: 702 km

e-3008 Long Range

Peugeot - e-3008 Long Range

Dojezd dle WLTP: 700 km

Superchargery

Rovaniemi, FinlandRovaniemi, Finland
8 míst • 250 kW • ne-Tesla
Drachten, NetherlandsDrachten, Netherlands
16 míst • 250 kW • ne-Tesla
Nîmes, France - Carré SudNîmes, France
28 míst • 250 kW • ne-Tesla
Pforzheim, GermanyPforzheim, Germany
20 míst • 250 kW • ne-Tesla
Støren, NorwayStøren, Norway
16 míst • 250 kW • ne-Tesla
Zobrazit všechny superchargery →
Registrace elektromobilů  ·  Srovnání elektromobilů
EV MAGAZIN

Průvodce světem elektromobility

Instagram Facebook YouTube

Obsah

  • Články o elektromobilech
  • FAQ – otázky a odpovědi
  • Evidence elektromobilu
  • Sdílejte svou zkušenost
  • Nabíjecí stanice

Kalkulačky

  • Kalkulačka dojezdu (WLTP/EPA)
  • Srovnání nabíjecích tarifů
  • Náklady na nabíjení

Kontakt

  • Šéfredaktor Daniel Česák
  • info@evmagazin.cz
  • O nás
  • Reklama
© 2026 EV Magazin. Podmínky a ochrana dat. Data: CC BY-NC-SA 4.0 · © OpenStreetMap Tvorba webu: Studiografix
Reklama