Přejít k hlavnímu obsahu

Hlavní navigace

  • Domů
  • Články
  • Nástroje
    • Kalkulačka
    • Katalog EV
    • Evidence EV
    • Statistiky EV
  • Testování
  • Superchargery
Menu uživatelského účtu
  • Přihlásit se

Drobečková navigace

  1. Domů

Lithium-iontové baterie: Největší pokles cen od roku 2017

Ilustrační foto
Foto: Ilustrační foto
Fotka autora Daniel Česák
Daniel Česák 12 Prosinec, 2024

Ceny lithium-iontových baterií zaznamenaly v roce 2024 největší pokles za posledních sedm let. Podle analýzy společnosti BloombergNEF klesla průměrná cena na 115 USD za kilowatthodinu (kWh). Tento pokles je výsledkem kombinace několika faktorů, které mění trh s bateriemi a otevírají nové příležitosti pro elektromobilitu.

Co je kilowatthodina (kWh) a proč je důležitá?

Kilowatthodina je jednotka měření energie, která udává, kolik elektřiny zařízení spotřebuje nebo vyprodukuje za jednu hodinu. U elektromobilů kWh označuje kapacitu baterie – čím vyšší hodnota, tím delší dojezd vozu. Pokles cen na 115 USD za kWh znamená, že výroba baterií je nyní ekonomicky výhodnější, což může snížit cenu elektromobilů.

Hlavní faktory ovlivňující pokles cen

Pokles cen lithium-iontových baterií byl způsoben několika klíčovými faktory:

  • Přebytečné výrobní kapacity: Růst poptávky po bateriích vedl k masivnímu rozšiřování výrobních kapacit, což nyní tlačí ceny dolů.
  • Ekonomika z rozsahu: S rostoucí produkcí klesají náklady na výrobu jednotlivých baterií.
  • Nižší ceny surovin: Cena klíčových kovů, jako je lithium a kobalt, se stabilizovala nebo dokonce klesla, což pozitivně ovlivnilo výrobní náklady.
  • Širší využití LFP baterií: Baterie na bázi lithia, železa a fosfátu (LFP) jsou levnější alternativou k tradičním lithium-iontovým bateriím s nikl-mangan-kobaltem (NMC).

Obrázek
Miri

Máte elektromobil? Podělte se o své zkušenosti s ostatními

Pomozte ostatním pochopit, jaké to je žít s elektromobilem. Podělte se o své zkušenosti a pošlete nám je. Budeme rádi za vaše postřehy i za příběh vaší cesty k elektromobilitě. Jak na to, se dozvíte zde.

Co jsou LFP baterie?

Baterie typu LFP (lithium-železo-fosfát) jsou specifickým druhem lithium-iontových baterií. Oproti bateriím NMC mají nižší energetickou hustotu, což znamená kratší dojezd na stejné množství energie. Nicméně jejich výhodou je nižší cena, delší životnost a lepší odolnost vůči vysokým teplotám. Díky těmto vlastnostem se stávají oblíbenou volbou zejména u levnějších elektromobilů.

Význam pro elektromobilitu

Pokles cen baterií je zásadní pro rozvoj elektromobilů. Baterie tvoří až 40 % ceny elektromobilu, takže nižší výrobní náklady mohou výrazně zlevnit konečné produkty. To otevírá cestu k větší dostupnosti elektromobilů pro širokou veřejnost a urychluje přechod k udržitelné dopravě.

Výhled do budoucna

I když je pokles cen pozitivní zprávou, odborníci varují před možnými riziky, jako je rostoucí poptávka po surovinách, která by mohla způsobit opětovný růst cen. Přesto současný trend naznačuje, že technologický pokrok a efektivnější výrobní procesy budou nadále zlepšovat ekonomiku baterií.

Pokles cen lithium-iontových baterií ukazuje, že elektromobilita se stává stále dostupnější alternativou k vozidlům se spalovacími motory. Tento vývoj má potenciál urychlit přechod na udržitelnou mobilitu a významně ovlivnit automobilový průmysl i energetiku.

Zdroj: about.bnef.com

Add EVmagazin as a preferred source on Google

Štítky

  • EV novinky

Mohlo by vás zajímat

Renault Megane E-Tech | zdroj: media.renault.com

Renault oživil Megane E-Tech: větší baterie, nová tvář a jen dvě výbavy
Facelift francouzského elektromobilu není jen kosmetická změna. Megane E-Tech dostal větší baterii, kompletně přepracovanou příď a nabídku zredukovanou na pouhé dvě výbavy — Techno a Esprit Alpine.

Ilustrační foto pro evmagazin.cz

Elektromobil na úvěr od 0 % p.a.: Které značky nabízejí nulový úrok – a co se skrývá v RPSN
Tesla, Renault i Mercedes nabízejí financování elektromobilů s úrokem 0 % p.a. Zní to dokonale, ale RPSN 7–8 %, podmínky akontace a omezení na firmy odhalují skutečnou cenu nulového úvěru.

Ilustrační foto

Velká celní finta Číňanů končí. EU uvalí nová cla na plug-in hybridy
Zatímco čisté elektromobily z Číny čelí od roku 2024 tvrdým clům, plug-in hybridy proplouvaly do Evropy bez sankcí. Značky jako BYD nebo MG toho masivně využily a ovládly trh. Evropské komisi ale došl...

Facebook Twitter Linkedin Pinterest E-mail
Obrázek
Evidence elektromobilu

Podcasty

Zvukový soubor
Německo vyrobilo přes 1,6 mil. elektromobilů
Zvukový soubor
24.1.26 - Nabíjecí infrastruktura roste rychleji než prodeje EV
Zvukový soubor
23.1.26 - Dreame vstupuje na automobilový trh
Zvukový soubor
23.1.26 - Co přináší 1000 kW nabíjení od BYD
 

Největší výrobci EV 2024

Tesla 🇺🇸
20.6%
BYD 🇨🇳
20.3%
Geely 🇨🇳
9.6%
Volkswagen Group 🇩🇪
8.6%
SGMW 🇨🇳
7.2%
BMW Group 🇩🇪
4.9%
Hyundai Group 🇰🇷
4.6%
GAC Aion 🇨🇳
4.5%
Changan 🇨🇳
3.5%
Stellantis 🇪🇺
3.2%

Nejčtenější články

Ford spustil výrobu LFP baterií v Michiganu: První americké články pro elektrický pickup za 650 tisíc

Ford rozjel výrobu lithium-železo-fosfátových článků v BlueOval Battery Parku v Michiganu. Stal se první americkou automobilkou s vlastní... >>

BMW X5 poprvé s pěti pohony: Elektrický iX5 s 141 kWh baterií, vodík v 2028 a Heart of Joy z Neue Klasse

Pátá generace BMW X5 nabízí pět typů pohonu v jednom modelu. Elektrický iX5 s 141 kWh baterií a 800V architekturou je největší EV baterií... >>

Xiaomi do Evropy o rok dřív: Německá platforma chce dovézt 50 000 čínských elektromobilů. Prodeje už explodovaly

Německá Autohelden spouští hromadný přímý dovoz čínských EV — Xiaomi SU7, Zeekr, Avatr. Cíl je 50 000 vozů za rok, třetina v... >>

Samsung SDI bude vyrábět unifikované bateriové články pro Volkswagen

Jihokorejský Samsung SDI se stane třetím dodavatelem standardizovaných bateriových článků pro Volkswagen. Výroba proběhne v maďarském... >>

Považujete nabití na 80% do 8 minut za dostačující?

Možnosti výběru
Nabíjení elektromobilů do 8 minut? Už brzy díky 6C bateriím

První pětka podle WLTP

Níže najdete seznam pěti vozů z našeho katalogu elektroaut s nejdelším dojezdem podle WLTP.

CLA 250+ Electric

Mercedes-Benz - CLA 250+ Electric

Dojezd dle WLTP: 750 km

iX3 50 xDrive Neue Klasse

BMW - iX3 50 xDrive Neue Klasse

Dojezd dle WLTP: 740 km

EV6

Kia - EV6

Dojezd dle WLTP: 708 km

Model 3 Long Range RWD

Tesla - Model 3 Long Range RWD

Dojezd dle WLTP: 702 km

e-3008 Long Range

Peugeot - e-3008 Long Range

Dojezd dle WLTP: 700 km

Superchargery

Hermsdorf, GermanyHermsdorf, Germany
12 míst • 250 kW • ne-Tesla
Neu-Ulm, GermanyNeu-Ulm, Germany
8 míst • 250 kW • ne-Tesla
Dover, UKDover, United Kingdom
11 míst • 250 kW • ne-Tesla
Saint-Pierre-d'Irube, FranceSaint-Pierre-d'Irube, France
20 míst • 250 kW • ne-Tesla
Sanilhac, FranceSanilhac, France
8 míst • 250 kW • ne-Tesla
Zobrazit všechny superchargery →
X

Nenechte si ujít novinky!

Přihlaste se k odběru nejnovějších zpráv a aktualizací.

EV Magazin

Průvodce světem elektromobility

Instagram Facebook YouTube

Obsah

  • Články o elektromobilech
  • FAQ – otázky a odpovědi
  • Evidence elektromobilu
  • Sdílejte svou zkušenost
  • Nabíjecí stanice

Kalkulačky

  • Kalkulačka dojezdu (WLTP/EPA)
  • Srovnání nabíjecích tarifů
  • Náklady na nabíjení

Kontakt

  • Šéfredaktor Daniel Česák
  • info@evmagazin.cz
  • O nás
  • Reklama
© 2026 EV Magazin. Podmínky a ochrana dat. Data: CC BY-NC-SA 4.0 · © OpenStreetMap Tvorba webu: Studiografix