Čínská skupina Nio uzavřela červenec s 35 934 dodanými vozy. Podle oficiálního sdělení firmy jde o meziroční růst o 70,98 %, ale také o první meziměsíční pokles za tři měsíce. V červnu podnik dodal 40 597 aut, což byl jeho druhý nejlepší měsíc v historii.
Samotný pokles není nutně varovným signálem. Červenec navazoval na mimořádně silné jaro a celkový objem zůstává vysoko nad loňskou úrovní. Od ledna do července Nio dodalo 227 057 vozů, meziročně o 67,98 % více. K 31. červenci tak kumulativní dodávky firmy překonaly 1,224 milionu automobilů.
Tři značky, tři odlišné role
Prémiová značka Nio předala 20 008 vozů, tedy 55,7 % celého červencového objemu skupiny. Meziročně si polepšila o 57,9 %, proti červnu ale o 8,7 % ztratila. Rodinně zaměřené Onvo dodalo 10 155 automobilů, meziročně o 69,9 % více a meziměsíčně o 13,5 % méně. Nejrychlejší meziroční tempo mělo kompaktní Firefly: 5 771 vozů znamená růst o 143,9 %, i když proti červnu kleslo o 16,9 %.
Z čísel vychází důležitá změna ve struktuře skupiny. Onvo a Firefly společně přinesly 15 926 aut, neboli 44,3 % všech červencových dodávek. Nio tak rozkládá závislost na dražších modelech vlastní značky a současně oslovuje větší část trhu. O Onvu jsme už psali při uvedení modelu L80, který míří přímo do rodinného segmentu.
ES8 drží prémiový segment
Jedním z tahounů hlavní značky zůstává velké SUV ES8. Jeho třetí generace překonala 22. července hranici 130 000 dodaných kusů, pouhých 305 dní od zahájení dodávek na konci září 2025. V červenci navíc rozšířila nabídku pětmístná verze, vedle dosavadních šesti- a sedmimístných variant.
Pětmístné ES8 začíná v Číně na 382 800 jüanech včetně baterie, což je o 5,9 % méně než u třetí řady sedadel. Vyšší podíl velkých modelů podle dat z čínského trhu zvyšuje i průměrnou transakční cenu hlavní značky Nio, která v červnu dosáhla 443 000 jüanů.
Růst v Číně, náročnější úkol v Evropě
Silné čínské dodávky samy o sobě neřeší evropskou expanzi. Nio zde upravuje obchodní model, mimo jiné otevřením vlastních prodejen; v červnu jsme popisovali první takový krok v Řecku. Pro značku je to důležité načasování: podle našich dat ACEA se v EU za první pololetí 2026 zaregistrovalo 1 220 890 bateriových elektromobilů, meziročně o 40,5 % více. Podíl BEV na celém unijním trhu dosáhl 20,7 %.
Nio má tedy za sebou velmi silných sedm měsíců, ale červenec připomíná, že ani prudký meziroční růst neznamená lineární vývoj měsíc po měsíci. Další důležitý signál přinesou srpnové dodávky: ukážou, zda šlo jen o korekci po mimořádném červnu, nebo o pomalejší tempo ve druhé polovině roku.
Zdroj: CnEVPost, údaje společnosti Nio a naše databáze ACEA.
