Přejít k hlavnímu obsahu

Hlavní navigace

  • Domů
  • Články
  • Nástroje
    • Kalkulačka
    • Katalog EV
    • Evidence EV
    • Statistiky EV
  • Testování
  • Superchargery
Menu uživatelského účtu
  • Přihlásit se

Drobečková navigace

  1. Domů

Pokles cen baterií: Co přinese budoucnost pro elektromobily?

Ilustrační foto
Foto: Ilustrační foto
Fotka autora Daniel Česák
Daniel Česák 18 Listopad, 2024

Podle výzkumu Goldman Sachs Research lze očekávat, že ceny baterií pro elektromobily budou nadále výrazně klesat. Technologické inovace a snižování cen surovin, jako je lithium a kobalt, přispívají k této změně, která může mít zásadní dopad na rozvoj elektromobility.

Pokles cen baterií: Klíčové údaje

Průměrné globální ceny baterií klesly z 153 USD za kWh v roce 2022 na 149 USD v roce 2023. Očekává se, že do konce roku 2024 klesnou na 111 USD za kWh. Dlouhodobé prognózy naznačují, že v roce 2026 by mohly dosáhnout hodnoty 80 USD za kWh, což by znamenalo téměř 50% pokles oproti roku 2023.

Proč ceny baterií klesají?

Klesající ceny baterií jsou způsobeny především dvěma faktory:

  • Technologické inovace: Nové technologie, jako je „cell-to-pack“, eliminují potřebu modulů, což snižuje náklady na výrobu a zvyšuje hustotu energie baterií.
  • Pokles cen surovin: Ceny klíčových kovů, jako je lithium a kobalt, klesají. Tyto suroviny tvoří přibližně 60 % nákladů na výrobu baterií.

Technologie „cell-to-pack“: Co to je a jak funguje?

Tradiční bateriové systémy pro elektromobily se skládají z jednotlivých článků, které jsou nejprve uspořádány do modulů, a tyto moduly jsou poté integrovány do celkové baterie. Tato vrstva modulů však přidává složitost, váhu a náklady. Technologie „cell-to-pack“ (C2P) tento problém řeší eliminací modulů – bateriové články jsou přímo integrovány do bateriového obalu.

Výhody technologie cell-to-pack

  • Zvýšení energetické hustoty: Díky eliminaci modulů lze uložit více aktivního materiálu (článků) do stejného prostoru, což vede k nárůstu energetické hustoty až o 20–30 %.
  • Nižší hmotnost: Odstranění podpůrných struktur modulů snižuje hmotnost celého systému.
  • Nižší náklady: Zjednodušený proces výroby a méně použitých materiálů přispívají ke snížení nákladů na výrobu.
  • Jednodušší chlazení: Díky přímějšímu kontaktu mezi články a systémem chlazení je odvod tepla efektivnější, což prodlužuje životnost baterie.

Jaké technologie stojí za rozvojem C2P?

Jedním z hlavních průkopníků této technologie je společnost CATL (Contemporary Amperex Technology Co. Ltd.), která představila pokročilou verzi „cell-to-pack 3.0“ označovanou jako Qilin. Tato verze umožňuje energetickou hustotu až 255 Wh/kg, což ji staví na špičku současného trhu.

Další významní výrobci, jako BYD, Tesla nebo LG Energy Solution, rovněž investují do vývoje této technologie. Tesla například využívá svou vlastní verzi C2P při výrobě baterií typu 4680, které jsou větší a robustnější než tradiční články.

Typy baterií: Kdo dominuje trhu?

Na trhu dominují dvě hlavní chemické varianty baterií:

  • LFP (Lithium-železo-fosfát): Tyto baterie jsou železité a tvoří přibližně 35–40 % trhu. Jsou cenově dostupnější a vysoce bezpečné.
  • NCM (Niklové baterie): Zastupují přibližně 60 % trhu a nabízejí vyšší energetickou hustotu, což je činí vhodnými pro dlouhé dojezdy.

Další technologie, jako jsou pevné baterie nebo sodíko-iontové baterie, zatím nejsou v masové výrobě, ale očekává se jejich větší podíl na trhu ke konci tohoto desetiletí.

Trendy ve výrobě baterií

Pět největších výrobců baterií kontroluje přibližně 80 % globálního trhu. Tento trh je velmi náročný na vstup, protože dosažení masové produkce vyžaduje nejen čas, ale i značné investice do výzkumu a vývoje. Nové firmy, které vstupují na trh během poklesu cen, často čelí problémům s udržením konkurenceschopnosti.

Co znamená pokles cen pro elektromobily?

Pokles cen baterií umožní elektromobilům dosáhnout parity celkových nákladů s vozy se spalovacími motory, pravděpodobně již v roce 2026. To znamená, že náklady na vlastnictví elektromobilu (včetně ceny, údržby a paliva) budou stejné nebo nižší než u tradičních automobilů. Tento posun by mohl výrazně zvýšit poptávku po elektromobilech.

Budoucnost: Pevné baterie a nové inovace

Solid-state baterie, které neobsahují hořlavé kapaliny a nabízejí vyšší energetickou hustotu, jsou považovány za budoucnost trhu. Jejich zavedení do masové výroby však bylo odloženo na konec desetiletí, protože přechod z laboratorní fáze na průmyslovou výrobu přináší mnoho výzev.

S rostoucími inovacemi a poklesem cen surovin se elektromobily stávají stále dostupnějšími. Tento vývoj může vést k významné změně na automobilovém trhu a podpoře udržitelné dopravy.

Zdroj: Goldman Sachs Research

Add EVmagazin as a preferred source on Google

Štítky

  • EV novinky
  • Baterie

Mohlo by vás zajímat

Ilustrační foto

Velká celní finta Číňanů končí. EU uvalí nová cla na plug-in hybridy
Zatímco čisté elektromobily z Číny čelí od roku 2024 tvrdým clům, plug-in hybridy proplouvaly do Evropy bez sankcí. Značky jako BYD nebo MG toho masivně využily a ovládly trh. Evropské komisi ale došl...

CITROËN | zdroj: media.stellantis.com

Stellantis otáčí: Malá auta už jen na elektřinu. Nová Ente povede revoluci dostupných EV
Stellantis opouští svoji multi-energetickou strategii u malých vozů pro Evropu. Projekt E-Car přinese od roku 2028 výhradně elektrické modely — včetně legendárního Citroënu 2CV. Za rozhodnutím stojí d...

Ilustrační foto pro evmagazin.cz

Elektromobil na úvěr od 0 % p.a.: Které značky nabízejí nulový úrok – a co se skrývá v RPSN
Tesla, Renault i Mercedes nabízejí financování elektromobilů s úrokem 0 % p.a. Zní to dokonale, ale RPSN 7–8 %, podmínky akontace a omezení na firmy odhalují skutečnou cenu nulového úvěru.

Facebook Twitter Linkedin Pinterest E-mail
Obrázek
Evidence elektromobilu

Podcasty

Zvukový soubor
Německo vyrobilo přes 1,6 mil. elektromobilů
Zvukový soubor
24.1.26 - Nabíjecí infrastruktura roste rychleji než prodeje EV
Zvukový soubor
23.1.26 - Dreame vstupuje na automobilový trh
Zvukový soubor
23.1.26 - Co přináší 1000 kW nabíjení od BYD
 

Největší výrobci EV 2024

Tesla 🇺🇸
20.6%
BYD 🇨🇳
20.3%
Geely 🇨🇳
9.6%
Volkswagen Group 🇩🇪
8.6%
SGMW 🇨🇳
7.2%
BMW Group 🇩🇪
4.9%
Hyundai Group 🇰🇷
4.6%
GAC Aion 🇨🇳
4.5%
Changan 🇨🇳
3.5%
Stellantis 🇪🇺
3.2%

Nejčtenější články

Ford spustil výrobu LFP baterií v Michiganu: První americké články pro elektrický pickup za 650 tisíc

Ford rozjel výrobu lithium-železo-fosfátových článků v BlueOval Battery Parku v Michiganu. Stal se první americkou automobilkou s vlastní... >>

BMW X5 poprvé s pěti pohony: Elektrický iX5 s 141 kWh baterií, vodík v 2028 a Heart of Joy z Neue Klasse

Pátá generace BMW X5 nabízí pět typů pohonu v jednom modelu. Elektrický iX5 s 141 kWh baterií a 800V architekturou je největší EV baterií... >>

Xiaomi do Evropy o rok dřív: Německá platforma chce dovézt 50 000 čínských elektromobilů. Prodeje už explodovaly

Německá Autohelden spouští hromadný přímý dovoz čínských EV — Xiaomi SU7, Zeekr, Avatr. Cíl je 50 000 vozů za rok, třetina v... >>

Samsung SDI bude vyrábět unifikované bateriové články pro Volkswagen

Jihokorejský Samsung SDI se stane třetím dodavatelem standardizovaných bateriových článků pro Volkswagen. Výroba proběhne v maďarském... >>

Považujete nabití na 80% do 8 minut za dostačující?

Možnosti výběru
Nabíjení elektromobilů do 8 minut? Už brzy díky 6C bateriím

První pětka podle WLTP

Níže najdete seznam pěti vozů z našeho katalogu elektroaut s nejdelším dojezdem podle WLTP.

CLA 250+ Electric

Mercedes-Benz - CLA 250+ Electric

Dojezd dle WLTP: 750 km

iX3 50 xDrive Neue Klasse

BMW - iX3 50 xDrive Neue Klasse

Dojezd dle WLTP: 740 km

EV6

Kia - EV6

Dojezd dle WLTP: 708 km

Model 3 Long Range RWD

Tesla - Model 3 Long Range RWD

Dojezd dle WLTP: 702 km

e-3008 Long Range

Peugeot - e-3008 Long Range

Dojezd dle WLTP: 700 km

Superchargery

Hermsdorf, GermanyHermsdorf, Germany
12 míst • 250 kW • ne-Tesla
Neu-Ulm, GermanyNeu-Ulm, Germany
8 míst • 250 kW • ne-Tesla
Dover, UKDover, United Kingdom
11 míst • 250 kW • ne-Tesla
Saint-Pierre-d'Irube, FranceSaint-Pierre-d'Irube, France
20 míst • 250 kW • ne-Tesla
Sanilhac, FranceSanilhac, France
8 míst • 250 kW • ne-Tesla
Zobrazit všechny superchargery →
X

Nenechte si ujít novinky!

Přihlaste se k odběru nejnovějších zpráv a aktualizací.

EV Magazin

Průvodce světem elektromobility

Instagram Facebook YouTube

Obsah

  • Články o elektromobilech
  • FAQ – otázky a odpovědi
  • Evidence elektromobilu
  • Sdílejte svou zkušenost
  • Nabíjecí stanice

Kalkulačky

  • Kalkulačka dojezdu (WLTP/EPA)
  • Srovnání nabíjecích tarifů
  • Náklady na nabíjení

Kontakt

  • Šéfredaktor Daniel Česák
  • info@evmagazin.cz
  • O nás
  • Reklama
© 2026 EV Magazin. Podmínky a ochrana dat. Data: CC BY-NC-SA 4.0 · © OpenStreetMap Tvorba webu: Studiografix